كل ما تريد معرفته عن (شداد حوض الموتور Strut bar)

[adhamhossam]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

أعضاء المنتدي الكرام

موضوعنا في غاية الأهمية و ناس كتير للأسف تتجاهله م ش حاطاه في الاعتبار

Ultra Racing Chassis Strengthening Bars-Front Strut Bars

البار او الشدادات التي تربط الكارتيرتين ببعض و يجعلهم في ثبات و إحكام

الفكرة من البار دة

نحن نعاني في معظم سياراتنا من حدوث تصدعات أو شروخ في الشاسية و خصوصا الكارتيرات

و نعاني ايضا من فتح الحوض و فتح الشاسيه و حدوث اصوات تزييق سواء من الكارتيرات بسبب الشروخ أو تزييقات بسبب حركة المساعدين الغير مستقرة

مما يجعلنا نلجأ دائما للذهاب للسمكري لإعادة تقفيل مقاسات حوض الموتور و لحام الشروخات الموجودة و عمل الزراجين الازمة لذلك

ليه بعض السيارات الحديثة ذات الفئات الرياضية نري فيها هذا الشداد نازل مع الفابريقة

لأنه بيعطي ثبات أعلي و تحكم مستقر للسيارات الرياضية و مع السرعات العالية و خصوصا في المنحنيات الصعبة

لاحظوا الصورة هنا السيارة بدون شدادات سواء في الأسفل أو في الأعلي
و ركزوا مع حركة الكارتيرات من مكانها أثناء السير عالطرق بدون منحنيات
و ركز ايضا مع حركة العجل أو الكاوتش





اما في الصورة هنا شوفوا الفرق بعد وضع شداد في الأعلي و شداد في الأسفل
و لاحظ الفرق في ثبات الكارتيرات و ثبات حركة العجل و ثبات حركة المساعدين




نأتي بعد ذلك لحركة السيارة في المنحنيات بدون شدادات

لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس
و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة



اما هنا لاحظ بعد تركيب البارات أو الشداتدات في الأسفل و الأعلي
الثبات التام و الأستقرار في المنحنيات
و ثبات القوايم و السقف




يا تري بعد كل ما سبق لسة بتقول ان الشداد ملوش لازمة


هناك أشكال مختلفة لهذه الشدادت الأمامية (front Strut bar)














و ينطبق نفس الكلام أيضا علي الشدادات الخلفية للسيارة (Back Strut Bar)









شدادات سفلية من أسفل السيارة (Lower ARM Bar)




كل هذه الشدادات تباع في الأسواق

و لمن يريد أن يصنعها عمولة عند أي خراط أو حداد

إليكم بعض الصور بالخطوات

















أتمني أنا ينال الموضوع إعجابكم

و في إنتظار ردودكم و مشاركاتكم الفعالة

و أطلب من الأدارة تثبيت الموضوع

[mo7amed9abry]

الله ينور عليك يا باشا
موضوع 100%

[MMamdouh]

هو الموضوع ملوش علاقة بشروخ الشاسية ولا الكارتيرات... و الBMW مش بتنزل بالشداد

MMamdouh

[moha4tec]

تسلم الايادى
ما شاء الله

[adhamhossam]

تسلم الايادى
ما شاء الله

[overline]مشكور يا باشا علي مرورك الجميل
[/overline]

الله ينور عليك يا باشا
موضوع 100%

[overline]مشكور يا باشا علي مرورك الجميل[/overline]

هو الموضوع ملوش علاقة بشروخ الشاسية ولا الكارتيرات... و الbmw مش بتنزل بالشداد

mmamdouh

[overline]
موضوع الbmw هي غلطة مطبعية (تحذف من المضبطة يا باشا)

لكن السؤال ؟

إزاي الموضوع ملوش علاقة بشروخ الشاسية ولا الكارتيرات ؟

من وجهة نظري الشخصية إن الموضوع له علاقة قوية مع الألتوااااااء أو بمفهوم علمي آخر (معدل الألتواء)

لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس
و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة
وبذلك يحدث فتح او قفل لعلب الشاسيه
وتجد السيارة فى اى حالة من الحالتين
السابقتين تستهلك اطارات مع كبالن
بشكل متكرر وفى فترات زمنية قصيرة جدا
بسب عدم تساوي الابعاد سواء بالفتح او القفل مع الزمن

هذا ما لايذكره فى كتالوج السيارة سوى القليل فقط
من الصانعين وهو معدل الالتواء لبدن السيارة ويعنى
كم مرة سوف تتحمل اماكن الارتكاز للمساعدين
فى جسم السيارة ردة فعل وصدمة المطبات
ولكم عدد من المرات وبذلك يقاس عمر الجسم
الاساسى للسيارة



[/overline]

[ashraf_sms]

تسلم ايدك بجد والله شغل زي الفل
بس معلش هي كلفتك كام وفعلا حسيت بفرق بعد ما ركبتها
اصل فيه ناس كتير كانت بتقول تقيلة علي الشاسيه وبتقطمه هل الكلام ده صحيح ولا ايه
وشكرا مرة تانية معلش طولت عليك

[adhamhossam]

الأستاذ

[marq="3;right;3;scroll"]Karim_Monir[/marq]

شكر خاص علي الأهتمام و تثبيت الموضوع

[adhamhossam]

تسلم ايدك بجد والله شغل زي الفل
بس معلش هي كلفتك كام وفعلا حسيت بفرق بعد ما ركبتها
اصل فيه ناس كتير كانت بتقول تقيلة علي الشاسيه وبتقطمه هل الكلام ده صحيح ولا ايه
وشكرا مرة تانية معلش طولت عليك

الموضوع جاري تنفيذه إن شاء الله في نهاية الشهر الجاري بعد الأنتهاء من شوية توضيبات للموتور حاليا
و إن شاء الله سيتم إضافة مشاركة هنا في الموضوع عن التفاصيل و التكلفة و النتائج بعد التجربة إن شاء الله
لكن موضوع إن الناس بتقول ........... !!!!
و الصنايعية بتقول ................. !!!!

انا إللي خلاني أعمل الموضوع دة هو البحث عن البراهين العلمية للفكرة و ليس كلام الناس مع كامل إحترامي لهم و لأرائهم و فكرهم .... عشان كدة بإذن الله بعد تنفيذ الفكرة سيتم الأفصح عن العيوب و المزايا علي ارض الواقع

[ashraf_sms]

الموضوع جاري تنفيذه إن شاء الله في نهاية الشهر الجاري بعد الأنتهاء من شوية توضيبات للموتور حاليا
و إن شاء الله سيتم إضافة مشاركة هنا في الموضوع عن التفاصيل و التكلفة و النتائج بعد التجربة إن شاء الله
لكن موضوع إن الناس بتقول ........... !!!!
و الصنايعية بتقول ................. !!!!

انا إللي خلاني أعمل الموضوع دة هو البحث عن البراهين العلمية للفكرة و ليس كلام الناس مع كامل إحترامي لهم و لأرائهم و فكرهم .... عشان كدة بإذن الله بعد تنفيذ الفكرة سيتم الأفصح عن العيوب و المزايا علي ارض الواقع

شكرا لاهتمامك ياكبير وان شاء الله تعملها وتحس بالفرق للاحسن ان شاء الله

[adhamhossam]

شكرا لاهتمامك ياكبير وان شاء الله تعملها وتحس بالفرق للاحسن ان شاء الله

[AAAH]

موضوع حلو يا باشا
بس اهم حاجة قبل التركيب ان يكون الشاسية مظبوط او يتظبط قبل التركيب لو ماكانش مظبوط
وانا عندى الشدادات دى فى فبريكة العربية

[Amr Axel]

احب اضيف ان فعلا الشدادات ملهاش علاقة بالشروخ و الالتواء ع الاقل ع المدي القريب لكن ع المدي البعيد تقدر تقول بعد 20 سنة اقولك ممكن بالاضافة انه بيعتمد ع قوة الشاسيه و يمكن لو بتركز مع العربيات هتلاحظ ان اكتر العربيات حصل فيها الموضوع ده هي 127
البارات عامة بتساعد ع حماية الشاسيه لكن مهمتها الاكبر توزيع الثقل لزيادة الثبات
و لتحقيق ثبات افضل اكتر البارات من وجهة نظري مهمة لتحقيق الثبات 3 بارات امامية و هي upper front strut bar و lower front strut bar و sway bar و 2 خلفي خلفي upper rear bar و lower rear sturt bar
اما باقي البارات زي الـfender و side بالاضافة للبارات بين القوايم فبعتبرها من وجهة نظري انها تقويات اكتر للبدن و ضد الحوادث مش للثبات

اما بخصوص البارات العمولة فانا لا ارجحها لأن غالبا مبتبقاش بالمقاسات و السماكة او الخامة الجيدة دايما مش معناها مش هتحس بالفرق بعد التركيب لكن ممكن مع خبطة او هابدة تلاقيها مستحملتش و اتكسرت و هدورلك ع المقاسات الصحيحة و اكتبهالك


و ده موضوع فيه شرح لباقي البارات :)

http://www.nilemotors.net/Nile/193151-a.html

[RIO]

[RIO]

موضوع جميل لكن ملحوظه هامه ((( يجب ان تكون خامة الشداد قابله للكسر في حالة لا قدر الله الحوادث بحيث لا يتأثر الحانب الاخر المثبت به الشداد )))

[adhamhossam]

احب اضيف ان فعلا الشدادات ملهاش علاقة بالشروخ و الالتواء ع الاقل ع المدي القريب لكن ع المدي البعيد تقدر تقول بعد 20 سنة اقولك ممكن بالاضافة انه بيعتمد ع قوة الشاسيه و يمكن لو بتركز مع العربيات هتلاحظ ان اكتر العربيات حصل فيها الموضوع ده هي 127
البارات عامة بتساعد ع حماية الشاسيه لكن مهمتها الاكبر توزيع الثقل لزيادة الثبات
و لتحقيق ثبات افضل اكتر البارات من وجهة نظري مهمة لتحقيق الثبات 3 بارات امامية و هي upper front strut bar و lower front strut bar و sway bar و 2 خلفي خلفي upper rear bar و lower rear sturt bar
اما باقي البارات زي الـfender و side بالاضافة للبارات بين القوايم فبعتبرها من وجهة نظري انها تقويات اكتر للبدن و ضد الحوادث مش للثبات

اما بخصوص البارات العمولة فانا لا ارجحها لأن غالبا مبتبقاش بالمقاسات و السماكة او الخامة الجيدة دايما مش معناها مش هتحس بالفرق بعد التركيب لكن ممكن مع خبطة او هابدة تلاقيها مستحملتش و اتكسرت و هدورلك ع المقاسات الصحيحة و اكتبهالك


و ده موضوع فيه شرح لباقي البارات :)

http://www.nilemotors.net/nile/193151-a.html

تكملة جميلة و رائعة يا عمرو باشا
و مشكور علي إضافة الرابط الأصلي للموضوع بتاعك
لم أكن أعلم بوجود الموضوع الجميل بتاعك دة
في غاية الأهمية