Tweet
كلام جميل ومجهود مشكور عليه ولكن فعلا المهم الموضوع من الناحية العلمية وهل الشركات المصنعة للسيارات غفلت عن تنفيذها فى السيارات هو ده السئوال المهم جدا جدا
-
-
هل يوجد شدادات اصليه للبوماComment
-
بعلب كانز فارغة
خليط عجيب ورخيص وفعال
هنا بقى الغاء ريليه طلمبة الوقود يعنى الطلمبة ملغية
هنا بقى الكومبيوتر ملغى
رائع
ممتاز
Comment
-
معايا لانسر بطة 1300 مشتريها باللشداد الامامي فقط و الله اكبر يا جدعان حاجة محترمة جدا و ثبات في الملفات و السرعات العالية + انها بجنوط 14/75/165 اخويا الكبير معاه لانسر كرستالة 1500 2 كامة بيحب يركب عربيتي بسبب الثبات الزاء عن اللزوم وفي السرعات و الملفات و فعلا بعد مقراءة الموضوع ده هنزل الوكالة اجيب شداد خلفي استراد و اركبه
+ اني داخل علي تغير طقم شنابر و جوانات للماتور
اما بالنسبة لموضوع الشروخ و فتح الشاسية فده بيتعمل للعربيات الفيات 127 /128 والعربيات اللي الشاسية بتعها معمول من علب مش العربيات اللي كلها مصبوبة صلب مقاوم للانحناء و اعتقد ان صناع السيارات من 1992 حتي الان يقومون بدراسات و التجارب الكافية للحد من هذة العيوب فعلا الشدادات لزيادة الثبات فقط في الموديلات اللي بعد 1990 اما فيما قبل و العربيات التي تم ذكرها هي لتفادي فتح الحواض و الشروخ في الشاسيه
و ما التوفيق اللي من عند للهComment
-
حد عنده فكره مين في اسكندرية اقدر اشتري منه البارات دي ؟Comment
-
[QUOTE=bmya;3875132105]طيب هو في منه ماسوره وفي منه مبطط ايه الفرق[/QUOTEاظن ان الفرق في تحمل الاجهاد فالشكل الاسطواني ( الماسورة ) يتوزع الاجهاد علي نقاط متعددة فيه بخلاف المبطط مثلا و اظن ان لكل شداد مكانه المناسب حسب الاجهادات المراد توزيعهاComment
Comment