If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
افهمك بص ياسيدى الشركة المصرية العالمية للسيارات مش توكيل رينو بس
دى شركة واخدة حوالى 20 توكيل عالمى منهم ( كوماتسو - رينو -يوتنج-ياماها -جاريت -توين ديسك -رين بيرد- كمنز -دايو مارين -اونان -الخ )
فانتا مثلا رايح تقابل عميل هياخد عربية مش هتقوله كل الحجات دى (الحوار كان على تربو فانا اشتركت وقلت توكيل جاريت ) هوا ده الحوار
اما بالنسبة لتوكيل كيا فهو معمول تحت اسم الشركة المصرية العالمية للتجارة والتوكيلات
والاتنين دوول شركتين من مجموعة شركات الكان (للراجل اللى مشفتش زيه ويرحمه ويجعل متواه الجنة م/ محمد نصير ) ويدير الشركة حاليا ابنه خالد نصير
بس ده ملخص للحوار كله لو شاكك ف حاجة تانيا ابقا اسأل وانا تحت امرك
فى السرعه الهلاك و بيعلى الاستهلاك و يا فتى كفياك انك بتتنفس هواك
و ربك هداك للبعد عن الهلاك و اللى مش شايفاه عنيك الهى رب العرش يحميك<!-- google_ad_section_end -->
فى السرعه الهلاك و بيعلى الاستهلاك و يا فتى كفياك انك بتتنفس هواك
و ربك هداك للبعد عن الهلاك و اللى مش شايفاه عنيك الهى رب العرش يحميك<!-- google_ad_section_end -->
طيب هل جاريت في مصر بتبيع التربو كيتس اللي بنشوفها على النت؟ يعني ممكن نشتري من هنا؟
شوف التيربو اللى عايزه مواصفاته ايه؟
فى السرعه الهلاك و بيعلى الاستهلاك و يا فتى كفياك انك بتتنفس هواك
و ربك هداك للبعد عن الهلاك و اللى مش شايفاه عنيك الهى رب العرش يحميك<!-- google_ad_section_end -->
باشا بعد أذنك أنا أحمد حماد اللي كلمتك قبل كدا يا باشا و كنت عاوز أستفسر هي الكيت بتاعت التربوهات كلها موجوده يعني الانتركولر و المواسير و البلواب فالف و الكلام دا ...بصراحه أنا مفهمش في أنواعهم بس مكن حضرتك ترشحلي توربينه كويسه و الكيت بتعها
والله ياباشا انا مليش دعوة بالافتر كولر ده ومستلزمات المكنة انا بتكلم على اليونيت كتربو فقط
علشان بس الواحد لما يقولك حاجة يبقا قدها انا اقدر افيدك ف اليونيت بس بس مقدرش اولف بقا واشوف القدرة اللازمة لعربية والكلام ده
ممكن لمعدات واتوبيسات شغال او تجيبلى تربو زيه يتعملك واحد زيه
لكن انك تجيبلى عربية مش راكب عليها اساسا ومش معاك مواصفات ليه هيبقا صعب متهيألى
فى السرعه الهلاك و بيعلى الاستهلاك و يا فتى كفياك انك بتتنفس هواك
و ربك هداك للبعد عن الهلاك و اللى مش شايفاه عنيك الهى رب العرش يحميك<!-- google_ad_section_end -->
شوفوا يا جماعه
نتكلم كلام العقل والهندسة
الكيت بتاع التيربو لازم يكون فيه انتركولر
ليه لان الجو فى مصر اعتقد خلاص بقى زى الخليج الصيف حر بصفة مستمرة
يبقى انا محتاج ابرد الهوا اللى من ضغط التيربو سخن طبعا بالاضافه انه سخن اصلا لو دخلته على المحرك من غير ما يبرد تبريد جيد اكيد هيسخن المحرك جامد
ده معناه ارتفاع درجه حرارة سائل التبريد
تسلخات بالبستم والشميز
حسر فى اطراف الصبابات
و و و و و و و حجات كتير
طيب ليه ادخل فى المتاهه دى بالاضافه الى ان السيارة التى يركب بها تيربوا لازم تزيد سعه سائل التبريد فيها على الاقل 2 لتر وكمان يزيد السطح المبرد اللى هوا الرادياتير على الاقل 20%
ده الكلام اللى يخلى اى عمليه تربنه لمحرك تنجح
منغير الكلام ده ومش عايز اقول انجين مانجمنت كمان علشان نعرف الكمبيوتر ان المحرك ده ركب له تيربو
وهنزود قدرة الفرامل علشان نعرف نوقف العربية دى على السرعات اللى هيوصلها التيربو
المنظومة لازم تبقى متكامله او هتلاقى شكاوى زى العربية بتسخن وبتغلى او وش السلندر ساح
البساتم انشرخت
الصبابات علقت او انكسرت العربية فراملها ضعيفه علبة الشكمان انفجرت
فا اللى عايز يركب تيربوا لازم يبقى مسستم نفسة على كيت كامل
والكيت الكامل بيتكون طبعا من التيربوا وفالفاته وخراطيمه ومواسيرة كامل وكمان هيدر اللى بيركب عليه التيربوا وده ليه وظيفه تانية انه بيوسع مجارى خروج العادم اللى هيستقبل من 40% الى 60% زيادة عن الطبيعى وده اللى بيسخن العربية كمان وبيفجر علب الشكمان العادى
وبيبقى فى كيت فرامل امامى عبارة عن اسطوانه مهواه سمك وقطر اكبر مع كاليبر فرامل بمساحه تيل اكبر علشان توقف الغول اللى هينطلق بتيربو
وكمان مموعه فلتر هواء كالمه بمواسيرها ووصلاتها اللى هتغذى التيربوا بهوا تقريبا 3 اضعاف التغزية الطبيعيه للمحرك العادى علشان يعرف يملى ويضغط حيز الاسطوانات
يبقى اللى عايز يركب تيربوا صح يجيب كيت صح
وعلى فكرة يفضل وجود مروحه تبريد للانتركولر لان احسن درجه حرارة لملاء الاسطوانات بين 60 الى 80 درجة مئوية
اتمنى اكون افدتكم
ومستعد لاى استشارة او عملية تركيب بس انا مش هاركب غير كيت كامل صح علشان ما حدش يزعل
وما فيش زى الاخوه اللى بيقولوا مثلا انا عايز ارفع قوة العربية ل 150 حصان يعنى ايه الكلام ده هو عداد ببتظبط؟ لا يا ساده التيربوا بيرفع قدرة العربية بنسبة
وعلشان تعرفوا انا ساعات باركب 2 تيربو خاصى فى عربيات الصحرا ليه لانى باظبط البوست بتاع واحد فى الغالب بيكون اقل فى القطر من التانى علشان يبدأ فاعليته من عدد لفات محرك قليل من 1000 لفه مثلا لانى فى الصحرا باحتاج عزم عالى على سرعات واطية
والتانى بيشتغل مثلا بعد 3000 لفه
الموضوع بيدرس تماما وايه اللى انت عايزة من التيربو
فى ناس كتير قابلونى علشان اركب لهم تيربو واقنعتهم انهم مش محتاجين تيربو فى حاجات كتير غير التيربو تديهم اللى هما عايزينه
صدقونى الموضوع مش مراية حلوه هتركبها
لان التربو بيقصف عمر المحرك للنص فالموضوع محتاج تأنى مش موضه يعنى
عارفين جالى واحد مره ب 128 عايز يركب تيربو 5 بوصة وجايبه معاه كيت كامله خليته راح رجعه وجبت له محرك ريجاتا 1500 16 صباب بربع سعر الكيت ده وركبناه فى ال 128 واداه اللى اكتر من اللى كان بيحلم بيه وللنهاردة كل ما يكلمنى يشكرنى انى ما دفعتهوش كل الفلوس دى
تعالوا نتكلم بموضوعيه شوية وكل واحد عايز يركب تيربو يقولى بيتوقع ايه من التيربو ده ولو فعلا يستاهل يعمل كده هاقولو تمام واركبوه له انا طبعا احب كلكم تركبوه مكسب ليا لكن حرام ما دام فى طريق اخر
اتمنى اكون افدتكم بجد
ومش ناسى اشكر محمد ممدوح على كل ده وياريت يرجع تانى للموضوع ده معايا
كلامك فعلا مظبوط و مفيد
بس انا مش فاهم الحتة بتاعت ان احسن درجة حرارة لملئ الاسطوانات هى بين 60 و 80 درجة (بالنسبة للمحركات البنزين)
حضرتك تقصد درجة حرارة الهوا بعد ما يطلع من الانتركولر ؟؟
و لا درجة حرارة الجو المحيط بالانتركولر ؟
فيه حاجة كمان
بالنسبة لفلتر الهوا للعربيات اللى فيها تربو
هل شرط اساسى انه ياخد هوا بارد ؟ و لا مش لازم طالما انه حايعدى على جحيم تربينة التربو و حايسخن تانى و بكده تكون العبرة هى بقدرة الفلتر على تسهيل تدخيل هوا اكتر للتربو
Comment