Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mero-2000
مشاهدة المشاركة
-
انا بقولك live data analysis عشان انا عارف ان ده مش اي واحد بجهاز وخلاص يعملهAhmed El-Gazzar
[I]Automotive Trainer[/I] -
انا اسف... مش عارف يعنى إيه live data analysis ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gazzar91 مشاهدة المشاركة
هل دة جهاز ولا دي طريقة فى الكشف.
ارجو الافادة!Comment
-
هل من مجيب ؟؟Comment
-
ده تحليل قراءات الجهاز مش اكواد الاعطال وخلاص
لازم حد متخصص في الشغلانه دي مش ميكانيكي بجهاز
انا حاسس بمعاناتك ....ربنا معاكAhmed El-Gazzar
[I]Automotive Trainer[/I]Comment
-
ممكن اشرح على اد علمى لغاية لما نستفاد اكتر ....المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mero-2000 مشاهدة المشاركة
اعتقد ان الاستاذ gazzar91 يقصد بأن تضع قراءة الحساس امامك لمدة خمس دقائق مثلا ... و متابعة قيمها ... و بعض الاجهزة بتعمل الموضوع ده عن طريق رسم بيانى ... لسهولة المراقبة ... اشهر جهازين بيعملوا الكلام ده .. اللانش .. و الجى سكان
المشكلة .... ان الشخص الى بيتابع .. لازم يكون عارف القيم الصحيحة للحساس ده بتاع العربية دى
ادى حضرتك مثال ( مش متذكر الارقام بدقة ) ... حساس الاشكمان فى بعض العربيات .. بيدى قيمة ما بين 700 ملى فولت الى 0 ملى فولت ... لو زادت القرائة عن ال 700 ... وصلت 1000 مثلا ... يكون هناك عيب فى الحساس ده
الكونترول ليه حدود فى تغيير القرائة ممكن يسجل عطل فى الحساس ده لو تخطت الحدود دى
انا مش متذكر بدقة قراءة حساس الشكمان ... اعذرنى لو الارقام دى طلعت غلط ... هيييييه ... يلا حسن الختام
مش عارف ليه ..... انا مش عاوز اشيل من دماغى ان العيب فى طرمبة البنزين ؟!!!!!!
للأسف انا مشفتش طرمبة الافيو عاملة ازاى !!! بس انا شفت مشاكل شبه دى كان العيب فيها من خراطيم طرمبة البنزين الداخلية ... كانت بتنفس
ربنا معاكComment
-
متشكر جدا يا أحمد على الأضافة المحترمة دى...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
كلامك دة ملهوش إلا معنى وتحد هو اللى فاضل و بصراحة كنت مأخره شوية .. و هو إنى كده لازم أروح التوكيل و أكع الكعة التمام. هاهاها.
مفيش غير التوكيل و هو الفيصل من الاخر مع انى عارف ان التوكيل حرامية، الحاجة اللى 10 بيبيعها ب100
هتابع معاكم اللى هيحصل !Comment
-
العفو يا فندم ... كلنا بنتعلم من بعض ....المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero-2000 مشاهدة المشاركة
انا عاوزك تأخر موضوع التوكيل ده شوية لغاية لما تجيب اخرك مع العربية ....
امامك حاجة ممكن تعملها ... تبدأ تجرب .... يعنى تشيل طرمبة البنزين الى فى عربيتك و تجرب واحدة تانية ..... تشيل حساس الكرنك و تجرب واحد تانى .. و الموبينا كمان
ربنا يوفقك و متابعين معاكComment
-
حبيبي يا احمد و الله...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
انا هبدأ بالموبينة يوم السبت الجاى و ان شاء الله هرجعلك بالنتيجة...Comment
-
بص يا باشا....أنت ان شاء الله تغير فلتر الهوا و تعمل تنظيف للبوابة علشان اى كتمة فى العربية تروح و الاحساس بالنتش بين النقلات يقل و دا اساسه ضعف ضخ الهوا
بالنسبة للتقطيع او التفتفة فكدا بوجيه قاطع او بوبينة معيوبة او رشاش مسيل او سلك بوجيه او فيشة رشاش مهزوزة...جرب تحط منظف كامل لدورة الوقود و الاختبار التالى تركز على البوبينة خاصة ان التفتفة بيتحصل بصفة منتظمة عند سرعات معينة و دا ممكن يكون ضعف الجهد الخارج منهام / أحمد عبد الخالقComment
-
موافقك جدا جدا... علشان كدة انا قلت ابدء بالموبينة الاول... و غالبا هجيب كابل بوجيهات اصلى gm بدل الكورى العادى ابو 50 جنية... مش هخسر حاجة !!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
على فكرة انا حطيت سائل التنظيف و غيرت فلتر الهوا لكن للأسف، مفيش تغيير.Comment
-
انا زعلااااااااان.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero-2000 مشاهدة المشاركة
اشتريت موبية امبارح و ركبتها... ولا كأنى عملت حاجة.
مفيش اى تغيير... سكة العذااااب !Comment
-
-
كدة حضرتك عملت الآتى :
غيرت طقم سيور و كابلات و بوجيهات و نظفت الرشاشات على جهاز الأتراسونيك و كشفت كمبيوتر...
انا غيرت فلتر البنزين من اسبوعين لكن للاسف مطلعش منه
كشفت على الطرمبة و كانت سليمة و البوجيهات فله شمعة منورة.
اشتريت موبية امبارح و ركبتها...
نرجع لاساس المشكلة :
" العربية عندى اول ما اجييب الأول و بمجرد ما العربية تاخد السرعة و أبدأ فى النقل للتانى، العربية تحس ان فى واحد ماسكها من ورا، كأنها اتكتمت لمدة ثوانى و بعدين تكمل عااادى.
نفس الكلام لما انقل من التانى للتالت. و بردة نفس الكلام لما اشيل رجلى من على البنزين و هى ماشية (لما احب اهدى شويه) "
الكلام دا عادى ان سحب العربية يقل لحظة التبديل بين الغيارات و لما تشيل رجلك من على البنزين
" و أدوس تانى واحدة واحدة، الاقيها تنتش تانى و تعمل الكتمة دى (تفتفه) ! "
طيب لو كبست بنزين التفتفة دى بتروح ؟
ممكن تشوف كهربائى يراجع على توصيلات الفيوزات او لو فيه سلك مهرب و الافضل لو متخصص يطلع معاك يجرب و يشوف المشكلة على الطبيعةم / أحمد عبد الخالقComment
-
أحمد باشا... صباح الفل عليكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
كل الشكر لمتابعة حضرتك للموضوع...
بخصوص سؤال حضرتك ""طيب لو كبست بنزين التفتفة دى بتروح""
أول ما أكبس بنزين، بحس ان العربية زى ميكون حد شدها من ورا... و هى دى الكتمة اللى انا بتكلم عيها... و بتفضل الكتمة دى لمدة 5-7 ثوانى و بعد كدة تقوم و تجرى اكن مفيش حاجة حصلت.
علشان كدة بحاول بين النقلات انى ادوس بنزين براحة أوى (أكنى بحسس على بدال البنزين)... فى الحاله دية مش بتتكتم، لكن بتفتف ... لغاية ما متظبط سلانسية و تقوم بسرعتها براحة واحدة واحدة !! بعد كدة عادى اقدر أزود بنزين و أجرى و أحرق كمان.
تانى... كل اللى بحكى عليه دة بيحصل لما ادوس بنزين بين النقلات فقط، مش فى السرعة المفتوحة .
إية رأيك... لسة شاكك انها ممكن تكون مشكلة كهربا مش ميكانيكا ؟Comment
-
انا عندي المشكله دي ف شروكي ٩٤
ومش لاقي ليها حلComment
Comment