تعديل على دورة التبريد

[ME5EMR]

و ده اللينك للGSX600 TUNNING PROJECT
Projects | Generic Solution Engineering LLC // rBAK : Remote File Backup Utility
يلا صباحووووووو بلييييييييل

[m3_dolphen]

مفيش مشكلة خالص ياوليد من موضوع تشغيل المروحة ده .... المروحة مصممة تتحمل أكثر من ذلك والتجربة خير دليل

[johnghaly]

هنا الاصل واجدع ناس هنا وفعلا زى ما مصطفى قالى احنا مينفعش ننسى دور نايل موتورز اللى عرفتنا على الرجاله الجدعان اوى واخدنا الخبرات بجد

[johnghaly]

حراااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااام
ده اسمه افتره حوار الترموستات ال 128
لييييييييييييييييييه
ابسط مثال
لو بتلعب كوره و بتنشن علي العرضه كتييير
مره في مره الكوره بتبوظ
وبعديها بشويه الكوره بتفرقع
اهو هو ده اللي الناس بتعملوه
يعين المروحه مثلا القدره بتاعتها تشتغل كل مثلا مثلا
كل ساعه 10 دقائق
انت بتظبطها انها تشتغل 20 دقيقه كل ساعه
و لو انتوا كنتوا بتدوروا علي حل
الحل يمون so easy
زي العربيه
الليله كا التاتي
بقي لما العربيه بيقي فيها turpo or super charger
بيبقي في over heat علي المكنه
الحل ان احنا بنشيل الريداتير العادي ونركب
حاجه اسمها
inter cooler
و ده بيبرد المكنه اسرع و ابرد و افضل من الريداتير العادي
و ده في منه مقاسات عديده احسن حاجه للعربيات 3 و4
و ده احسن مركاته ال hks
ودول الشركه اللي بتنتج الturbo
و ده صوره للinter cooler
راكب في gsx600

و ده و هو راكب في المكنه(الموتور)



بس اللي في الصوره ده 3 core و الراجل قصه خلهsingle core
علشان المكان
بس هو في للبايك بس غاليي حابتيييين
هوا حل مكلف و موجود بس مش اي حد هيعرف يعمله
و الinter cooler و الturbo kit كامل
هتلاقيه عند عادل وجدي في الحرفييين
لاني سمعت امه واخد توكيل hks
و الناس اللي مركبهturbo
في البايك بتاعها هيظبطوك في الاماكن

يلا سلامووووووووووز ولو في اي استفسار العبد لله في الخدمه
وليد مخيمر

هايل يا مخيمر يا جامد لالا انت هندسه هندسه يعنى

[alfath8]

ادام تغيير الرادتير حل مكلف وتغيير ترموستات الحرارة يبقى حل بسيط ومفيش خطر منه على المروحة يبقى تغيير الترموستات هو الحل وانا اطنه حل كويس بدل المفتاح الخارجى لأن الواحد ممكن ينسى يفتح المفتاح تحصل مصيبة
السؤال المهم الوقتى ؟
تغيير الترموستات بيجيب نتيجة كويسة مع المواتير الكبيرة زى 900 او 1000

[ME5EMR]

هايل يا مخيمر يا جامد لالا انت هندسه هندسه يعنى

يا رببب
بس انا مكتعفرتت من التنسيييق اللي مششش عايييز يثبت علي حاجه
لحد ما الواحد خلاص عجله هيشط منه

[alfath8]

يعنى محدش رد عليا ينفع التعديل ده من اول cbr 600وانتا طالع 900 و 1000

[ME5EMR]

يعنى محدش رد عليا ينفع التعديل ده من اول cbr 600وانتا طالع 900 و 1000

ماعتقدش لان المكنه اكبر فعدد لفات الموتور اكتر فيسخن اكتر واسرع
ده تخمين بنسبة 75%صحيح

[sanseemoon]

لاء المكن 400 و600 و900 و1000 عدد لفات ماتور واحدة الى هو عداد ال rpm فتقريبا 16000 لافة وفى المكن الكبير مش هيسخن بسرعة لان لما مثلا تجيب 180 على مكنة كبيرة زى 600 او 900 او 1000 هتبقى ماشية مرتاحة وبعدد لافات ماتور قليلة لانها سعة ليترية كبيرة

[m3_dolphen]

ماعتقدش لان المكنه اكبر فعدد لفات الموتور اكتر فيسخن اكتر واسرع
ده تخمين بنسبة 75%صحيح

تخمين خاطئ ... المحركات الكبيرة يكون سرعة دوران المحرك بها اقل من المحركات الصغيرة عند نفس السرعة وذلك يعطى راحة اكبر للمحرك ويقلل من سخونيته ... وطبعا هذا ليس له دخل بالثرموستات

معلومة :
سى بى ار 250 عدد لفات المحرك تصل الى 20000
سى بى ار 400 نفس 250
600 و900 1000 اقل من ذلك مابين 16000 و 12000 لفة \دقيقة

[sanseemoon]

لاطبعا غلط سى بى ار 400 16000 لافة
سى بى ار 250 16000 لافة
سى بى ار 900 13000 لافة
واتاكد من الناس الخبراء

[m3_dolphen]

لاطبعا غلط سى بى ار 400 16000 لافة
سى بى ار 250 16000 لافة
سى بى ار 900 13000 لافة
واتاكد من الناس الخبراء

بص كده لعداد لفات المحرك فى الكام مقطع :


‪Honda CBR 250RR top speed +190 km/h (onboard)‬‏ - YouTube


‪CBR 250 RR 5.2 seconds 0-100‬‏ - YouTube


‪185 MPH CBR 1000RR‬‏ - YouTube

[hassan_gost]

اظن ال 250 و 20.000 , و ال 400 16.000
cbr 400 ‪Honda CBR 400 nc29‬‏ - YouTube


cbr 250 ‪Honda CBR 250 R MC19 18,000 rpm‬‏ - YouTube

[sanseemoon]

انا كلامى صح على ال 400 عادة والفير و 900

[sanseemoon]

انت معرفتش تغلط كلامى انت غلط وقولت ال400 زى 250 وقولت بردو 600 و900 1000 اقل من ذلك مابين 16000 و 12000 لفة \دقيقة مافيش ريس ابدا 12000 لافة