تعديل على دورة التبريد

[yascro]

السى بى ار 1000 2008
13000 لفه

[sanseemoon]

شوفت بقى يعنى مافيش سى بى ار 12000 زى ما انت كاتب

[m3_dolphen]

على فكرة انا مش قصدى اغلطتك او اطلع نفسى صح مش ده الهدف خالص بس فى بايكات 12000 انا شفتها بس مش فاكر فين

[m3_dolphen]

10500 الريد لاين 12000 اند لاين

[sanseemoon]

انا بتكلم على الريس cbr

[m3_dolphen]

[tito29]

حراااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااام
ده اسمه افتره حوار الترموستات ال 128
لييييييييييييييييييه
ابسط مثال
لو بتلعب كوره و بتنشن علي العرضه كتييير
مره في مره الكوره بتبوظ
وبعديها بشويه الكوره بتفرقع
اهو هو ده اللي الناس بتعملوه
يعين المروحه مثلا القدره بتاعتها تشتغل كل مثلا مثلا
كل ساعه 10 دقائق
انت بتظبطها انها تشتغل 20 دقيقه كل ساعه
و لو انتوا كنتوا بتدوروا علي حل
الحل يمون so easy
زي العربيه
الليله كا التاتي
بقي لما العربيه بيقي فيها turpo or super charger
بيبقي في over heat علي المكنه
الحل ان احنا بنشيل الريداتير العادي ونركب
حاجه اسمها
inter cooler
و ده بيبرد المكنه اسرع و ابرد و افضل من الريداتير العادي
و ده في منه مقاسات عديده احسن حاجه للعربيات 3 و4
و ده احسن مركاته ال hks
ودول الشركه اللي بتنتج الturbo
و ده صوره للinter cooler
راكب في gsx600

و ده و هو راكب في المكنه(الموتور)



بس اللي في الصوره ده 3 core و الراجل قصه خلهsingle core
علشان المكان
بس هو في للبايك بس غاليي حابتيييين
هوا حل مكلف و موجود بس مش اي حد هيعرف يعمله
و الinter cooler و الturbo kit كامل
هتلاقيه عند عادل وجدي في الحرفييين
لاني سمعت امه واخد توكيل hks
و الناس اللي مركبهturbo
في البايك بتاعها هيظبطوك في الاماكن

يلا سلامووووووووووز ولو في اي استفسار العبد لله في الخدمه
وليد مخيمر

لو تسمح لي بالتعليق
معلومات حضرتك عن التربو و الأنتركولر كلها غلط في غلط
بص يا باشا و خد مني الصح (ده كلام مش نظري ده أنا نفذته بأيدي)
الأنتركولر مش الغرض منه تبريد الموتور خالص و أنما تبريد الهواء أللي داخل علي شاحن التيربو و بالتالي الهواء أللي داخل علي المانافولد يكون بارد بقدر الأمكان علشان يشيل معاه كمية أكبر من البنزين و بالتالي زيادة في القوة
طبعا مع الأشياء الأخري زي نظام أشعال عالي الكفاءة و طرمبة بنزين قوية و شكمان أكبر من العادي للتخلص من العادم بكفاءة أكبر
قصدي أن التيربو ده لوحده مدرسة و أقل غلطة فيه ممكن تفجر الموتور كله
لذا يجب الأول دراسة الموضوع كويس و تحديد الضغط أللي عايز توصله (كل ما الضغط زاد كل ما القوة زادت و التكلفة أرتفعت للسماء)
و من توابع التيربو زيادة الحرارة المتولدة من الموتور عن الحرارة الطبيعية لذلك يتم تعديل نظام التبريد كالأتي:
أولا أستعمال رادياتير أكبر و من مواد قادرة علي تبديد الحرارة أفضل
ثانيا أستعمال مراوح تبريد أكبر و ذات لفات أسرع
ثالثا توسيع مجر المياه داخل وش السلندر و حوالين الشمايز
رابعا أستعمال طرمبة مياه أفضل و ذات كفاءة أعلي
خامسا تركيب مبرد زيت للموتور و دي عملية مش سهلة و ليها حسابات كتير

يارب أكون أفدت حضرتك بمعلومة ولو صغيرة

نيجي للموضوع الرئيسي و هو القضاء علي سخونة المحرك و بالذات أثناء الوقوف في الأشارات و الزحمة
موضوع الترموستات أكيد حيفيد بس أستفادة بسيطة
أعتقد أن أفضل الحلول كالأتي:
أولا تأكد من سلامة الرادياتير و أنه خالي من الصدأ
ثانيا أستعمل مبرد مياه جودة عالية و بلاش مياه الحنفية
ثالثا أول تعديل تعمله هو تغيير المروحة بأخري أكبر حجما و تكون مناسبة للمكان خلف الرادياتير
رابعا أقوي طريقة هي تغيير الرادياتير بأخر أكبر حجما بس ده حل شبه مستحيل علشان مكان التركيب لا يسمح
خامسا تغيير قميص الرادياتير و ده عبارة عن الصاج (أو الفيبر) أللي حوالين المروحة و خلف الرادياتير و فائدته منع الهواء الساخن من الوصول ألي وش السلندر
و غالبا الموتوسيكلات لا يوجد بها هذه الصفيحة (يطلق عليها قميص الرادياتير) و ممكن تفصيلها بسهولة بهدف صد الهواء الساخن عن وش السلندر

عن تجربة شخصية: أنا عندي ياماها 850 تي دي أم و الحرارة عندي مستقرة طول ما أنا ماشي بس لما الأشارة تطول شوية المؤشر يعلي تدريجيا حتي قرب الأحمر
بس أول ما أتحرك ترجع تنزل تاني للمعدل الطبيعي لذا أبسط حل هو أني بأطفي المحرك لو الأشارة شكلها حاتطول بس كده
حل في منتهي البساطة

[yascro]

معلومات قيمه عن التريبو يل تيتو
وحلول اقيم لحل مشكله التبريد

[tito29]

معلومات قيمه عن التريبو يل تيتو
وحلول اقيم لحل مشكله التبريد

نورت الدنيا يا عمدة
شاكر علي تعليق سيادتك الكريم

بس أنا مش من أنصار التيربو خالص في البايكس لأنها ببساطة مش محتاجة الكلام ده
يمكن في الدراج ريس و في السي سي العالي زي الهايابوسا يكون له فائدة أنما ماعدا ذلك فكفاية فلتر هواء رياضي (K&N) و ياسلام مع شكمان (Two Brothers) و فردة خلفية 200 و لو تكمل بنيتروس سيستم يبقي كده فل قوي

[yascro]

نورت الدنيا يا عمدة
شاكر علي تعليق سيادتك الكريم

بس أنا مش من أنصار التيربو خالص في البايكس لأنها ببساطة مش محتاجة الكلام ده
يمكن في الدراج ريس و في السي سي العالي زي الهايابوسا يكون له فائدة أنما ماعدا ذلك فكفاية فلتر هواء رياضي (k&n) و ياسلام مع شكمان (two brothers) و فردة خلفية 200 و لو تكمل بنيتروس سيستم يبقي كده فل قوي

ب ايه رايك ف طقم فلاتير(هوا وزيت ) كى اند ان
و جكمان ام فور جى بى اديشن
وفرده 200 خلفيه
على البايك 2008 سى بى ار

[tito29]

ب ايه رايك ف طقم فلاتير(هوا وزيت ) كى اند ان
و جكمان ام فور جى بى اديشن
وفرده 200 خلفيه
على البايك 2008 سى بى ار

أللهم صلي علي النبي

و ربنا يزيدك و يستر طريقك و يديك خيرها و يكفيك شرها

دي أفضل كلمات تقال

أنا راكب حاليا ياماها تي دي أم 850 و علي فكرة دي موتوسيكل دويل سبورت بس رائع في المشاوير الطويلة و مريح جدا و مش ضعيف خالص يعني أنا بأكل الستميات أكل

[yascro]

أللهم صلي علي النبي

و ربنا يزيدك و يستر طريقك و يديك خيرها و يكفيك شرها

دي أفضل كلمات تقال

أنا راكب حاليا ياماها تي دي أم 850 و علي فكرة دي موتوسيكل دويل سبورت بس رائع في المشاوير الطويلة و مريح جدا و مش ضعيف خالص يعني أنا بأكل الستميات أكل

ربنا يعزك وال تى دى ام بايك جميل جدا

[Melego323]

tito29


فعلا معلومات قيمة وحمد على السلامة وممكن نعرف بعد إذنك كنت فين بقالك فترة مطنشنا
ويا ريت لو وقت حضرتك يسمح يوم الخميس القادم ان شاء الله تكون معانا فى جروب المنتدى
عايزين نشوف الحتة ال tdm

[alfath8]

نيجي للموضوع الرئيسي و هو القضاء علي سخونة المحرك و بالذات أثناء الوقوف في الأشارات و الزحمة
موضوع الترموستات أكيد حيفيد بس أستفادة بسيطة
أعتقد أن أفضل الحلول كالأتي:
أولا تأكد من سلامة الرادياتير و أنه خالي من الصدأ
ثانيا أستعمل مبرد مياه جودة عالية و بلاش مياه الحنفية
ثالثا أول تعديل تعمله هو تغيير المروحة بأخري أكبر حجما و تكون مناسبة للمكان خلف الرادياتير
رابعا أقوي طريقة هي تغيير الرادياتير بأخر أكبر حجما بس ده حل شبه مستحيل علشان مكان التركيب لا يسمح
خامسا تغيير قميص الرادياتير و ده عبارة عن الصاج (أو الفيبر) أللي حوالين المروحة و خلف الرادياتير و فائدته منع الهواء الساخن من الوصول ألي وش السلندر
و غالبا الموتوسيكلات لا يوجد بها هذه الصفيحة (يطلق عليها قميص الرادياتير) و ممكن تفصيلها بسهولة بهدف صد الهواء الساخن عن وش السلندر

عن تجربة شخصية: أنا عندي ياماها 850 تي دي أم و الحرارة عندي مستقرة طول ما أنا ماشي بس لما الأشارة تطول شوية المؤشر يعلي تدريجيا حتي قرب الأحمر
بس أول ما أتحرك ترجع تنزل تاني للمعدل الطبيعي لذا أبسط حل هو أني بأطفي المحرك لو الأشارة شكلها حاتطول بس كده
حل في منتهي البساطة[/quote]

الف شكر استاذ طارق انتا واحشتنا من زمان فين مواضيعك الجامدة يا ريت تزود مشاركاتك شوية معنا والواحد اكيد بيعذر علشان ظروف الشغل ربنا يحفظك

[nktis]

تمام التمام يا ا.محمد...