الله معك ويحل لك مشكلتك
وان شاء الله حد من المتخصصين يجاوبك ويفيدك
رقم العضوية : 22268
تاريخ التسجيل : 15Oct2008
المشاركات : 4,169
النوع : ذكر
الاقامة : ح حلوان / المعادي
السيارة: It Was Matrix
السيارة[2]: Kia Carens 2012 M/T
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزى الله خيرا أهل هذا المنتدى الرائع الذين تعلمنا منهم الكثير ,,,وأرجو إتساع صدركم لهذه المشكلة وأسأل الله أن يفرج كروبكم جميعا,
المشكلة في سيارتي ( ماتريكس مانيوال 2007 ) , هذه السيارة منذ أن أشتريتها في شهر إبريل قمت بتغيير السيور وزيت الموتور وكشفت على باقي الزيوت ولا أترك فيها شيء تحتاج له إلا قمت بعمله , وأتابع يوميا قبل التحرك بها مستوى المياه في الرداتير والقربة وإن كان هناك نقص في القربة قمت بزيادة الماء ,
تم تغيير جوان وش السلندر من حوالي شهرين(لا أدري إن كان ما أذكره هو سبب تلفه أم لا)
المشكلة للآن عندما أقف بالسيارة (بعد العودة من العمل مثلا) وأبطل السيارة وأفتح الكبوت أسمع صوت غليان المياه في الراداتير والقربة بحيث أني لو فتحت غطاء الرداتير ستنطلق منه المياة وأجد أحيانا المياه تخرج من خرطوم الفايظ لتسقط أسفل السيارة والمروحة بتكون مبطلة في حين أني لوقمت بإدارة المحرك وزودت بنزين بعد قليل المروحة بتشتغل , في حين أن مؤشر الحرارة دائما ثابت في مكانه ( عند المتتصف) ,
الآن لاأقوم بزيادة الماء في القربة حتى لا يكون سببا في هذه المشكلة وبمراجعة المياه في الرداتير كل يوم صباحا أجده ممتليء لكن لازالت المشكلة عند التوقف بالسيارة بعد أي مشوار أن الماء يغلي بشدة وصوته مرتفع عند فتح الكبوت والمروحة لا تعمل في هذه الحالة
أعتذر جدا جدا عن الإطالة فقط كنت أحاول أن أقوم بالتوصيف الصحيح للمشكلة وأرجو أن أكون قد وفقت
أرجو مساعدتي في حل هذه المشكة فما ندم من استشار
وجزاكم الله خيرا مقدما
Shikh_Khaled سابقا
رقم العضوية : 32619
تاريخ التسجيل : 10Feb2009
المشاركات : 2,217
الاقامة : El Haram
السيارة: ___
السيارة[2]: Golf 1
الحالة :
الله معك ويحل لك مشكلتك
وان شاء الله حد من المتخصصين يجاوبك ويفيدك
رقم العضوية : 3343
تاريخ التسجيل : 21Nov2007
المشاركات : 2,166
النوع : ذكر
الاقامة : EL-Dokki
السيارة: lanos II 2008
السيارة[2]: Daewoo Nubira II - 2001
دراجة بخارية: NO
الحالة :
وعليكم السلام رحمه الله وبركاته
اعتقد يا شيخ خالد ان كل مشكله حضرتك ان العربيه ديه واخده هواء في دوره التبريد او المياه
نصيحه لو انت بتحط مياه عاديه مش ملونه تجيب جركن مياه خضراء وتطلع علي الميكانيكي
ثم تقوم بتغير المياه وتقوله ياخد هواء من دوره التبريد او المياه الموجوده وان شاء الله مشكلتك هاتتحل
اتمني لك التوفيق ان شاء الله رب العالمين
[img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic3343_6.gif[/img3]لــــــو لـــــم أكــن مصريـــــــــــــــآ لأرتــــحـــت نفسيـــــــــــــآ
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
اللهم آمينوأسأل الله أن يفرج كروبكم جميعا
في حين أني لوقمت بإدارة المحرك وزودت بنزين بعد قليل المروحة بتشتغل , في حين أن مؤشر الحرارة دائما ثابت في مكانه ( عند المتتصف) ,إذا العيب إن المروحه بتعلقلكن لازالت المشكلة عند التوقف بالسيارة بعد أي مشوار أن الماء يغلي بشدة وصوته مرتفع عند فتح الكبوت والمروحة لا تعمل في هذه الحالة
وتعليقة المروحه بيكون راجع لأتصال كهربى ردىء
ومطلوب من حضرتك
إنك تشوف كهربائى كويس
يفصل فيشة المروحه وينظفها كويس (بمنظف إلكترونيات مثلا )
ويأمن على أتصال الفيشه كويس
وبرضه راجع على فيوز وكتاوت المروحه (إن وجد) بعلبة الفيوزات
أحتمال تكون التعليقه من أحدهما
وإن شاء الله ستنتهى المشكله
وعلى فكره ده السبب فعلا فى
تغيير جوان وش السلندر من حوالي شهرين
رقم العضوية : 22268
تاريخ التسجيل : 15Oct2008
المشاركات : 4,169
النوع : ذكر
الاقامة : ح حلوان / المعادي
السيارة: It Was Matrix
السيارة[2]: Kia Carens 2012 M/T
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاكما الله خيرا أ / كيمو , م / سمير
ذهبت بالأمس بعد العودة من العمل (حوالي 7 مساء)إلى الكهربائي لكي يقوم بالكشف على المروحة ( ولم يكن هناك نقص في المياه ولكن كان صوت الماء في حالة فوران ولم تكن المروحة تعمل) وطلبت منه الكشف على الفيشة والفيوز الخاصين بالمروحة فقام بالضغط على دواسة البنزين حتى اشتغلت المروحة وقال لي أن المروحة ليست السبب وطلب مني الذهاب للميكانيكي ,
هل أذهب إلى كهربائي آخر أم أذهب للميكانيكي
أنتظر ردكما ورد باقي الأعضاء وجزاكم الله جميعا خيرا
Shikh_Khaled سابقا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
نعم يفضل إستشاره كهربائى آخرهل أذهب إلى كهربائي آخر أم أذهب للميكانيكي
رقم العضوية : 22268
تاريخ التسجيل : 15Oct2008
المشاركات : 4,169
النوع : ذكر
الاقامة : ح حلوان / المعادي
السيارة: It Was Matrix
السيارة[2]: Kia Carens 2012 M/T
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
م سمير عياد , جزاك الله خيرا على النصيحة , ذهبت بالأمس لكهربائي آخر وعرضت عليه المشكلة فقال طالما أن المياه لاتنقص من الرداتير فليس هناك مشكلة والمروحة ليس لها فيوز ولكن تعمل بحساس في الموتور علشان التكييف لما يشتغل سرعة المروحة تزيد !!! مش عارف أعمل إيه ؟؟؟ منتظر رد حضرتك , أنا آسف تعبت حضرتك معايا
Shikh_Khaled سابقا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أما نرد السلام الأول (وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته )السلام عليكم ورحمة الله
ولو أننى فى كل مره بأرد فعلا ولكن سرا
هو فعلا طالما منسوب الماء ثابت وحرارة المكنه طبيعيهفقال طالما أن المياه لاتنقص من الرداتير فليس هناك مشكلة
فليس هناك مشكله من وجهة النظر الفنيه
ولكن لماذا لا تعمل المراوح ألا مع تزويد البنزين (على الرغم من غليان الماء فى الردياتير والقربه )
أذا عملية الأهتزاز الناتجه عن تزويد السرعه هى التى تقوم بتلقيط المروحه ....يعنى فيه تعليقه كهربيه
وقد يكون مؤشر الحراره أيضا به مشكله (وخادع وبيبين أن الوضع طبيعى لحرارة المكنه ) ولكنها عاليه عن المسموح
وهى اللى بوظت جوان رأس السلندر من قبل
فى دى هو معندوش حقوالمروحة ليس لها فيوز
وعندى فى عربيتى مروحتين وموجود كتاوتات وفيوزات للمراوح
وحتلاقى نقس الوضع عندك
ولكن فيوز وكتاوت واحد وممكن أثنين
فيوز + كتاوت للسرعه البطيئه للمروحه
وفيوز + كتاوت للسرعه العاليه
(على أساس أن عندك مروحه واحده فقط .....لأن الدايو فيه مروحتين ولكن نفس الفكره )
ولو شغلت التكييف (المفروض المروحه تدور بدون لمس دواسة البنزين )
جرب موضوع التكييف ده ....وشوف المروحه حتشتغل ولا لا
وياريت لو تعرف ترفعلنا صوره للبيان بتاع الفيوزات والكتاوتات
بيبقى كل شىء واضح على غطاء علبة الفيوزات من تحت
أذا الكهربائى (كلامه مش سليم فى عدم وجود فيوزات أو كتاوت للمروحه )فى دى عنده حق شويهولكن تعمل بحساس في الموتور علشان التكييف لما يشتغل سرعة المروحة تزيد !!
حساس حرارة المكنه ( بتاع وحدة التحكم ) أى كمبيوتر السياره
هو اللى بيشوف وضع الحراره لوحدة التحكم
وبالتالى وحدة التحكم بتلقط الكتاوت المعين (بعد مرور الكهرباء فى الفيوز الخاص بحماية الكتاوت ده )
حسب ظروف الحمل المطلوب من المكنه
وحجيبلك موضوع أنا عامله عن مراوح الدايو علشان تشوف النظام ماشى أزاى
الموضوع
رقم العضوية : 22268
تاريخ التسجيل : 15Oct2008
المشاركات : 4,169
النوع : ذكر
الاقامة : ح حلوان / المعادي
السيارة: It Was Matrix
السيارة[2]: Kia Carens 2012 M/T
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
حبيبي م سمير عياد ( أبو أحمد ) جزاك الله خيرا على ردودك واهتمامك
بعد العودة من العمل بالأمس تركت السيارة دايرة وفتحت الكبوت كانت حرارة المياة معقولة والمروحة لا تعمل , انتظرت قليلا دون الضغط على دواسة البنزين ووقفت عند الكبوت فوجدت المروحة بدأت في العمل لفترة ثم توقفت , دخلت السيارة وفتحت التكييف كما قلت حضرتك فوجدت المروحة بدأت في العمل مرة أخرى ( ومؤشر الحرارة في مكانه قبيل المنتصف بقليل , علما بأنه عند تدوير السيارة صباحا يكون المؤشر في بدايته ثم يتحرك بعد ذلك تدريجيا ليصل إلى مكانه قبل المنتصف بعد حوالي 10 دقائق تقريبا ولا يتحرك من هذا المكان إلا بعد تبطيل السيارة وتركها مثلا لمدة نصف ساعة , يكون قد انخفض المؤشر إلى حالة البرود أو بعدها بقليل)
انتظر رد حضرتك وردود باقي الإخوة
وجزاكم الله خيرا
Shikh_Khaled سابقا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
المفضلات