بجد تسلم ايدك
نصائح 10/10
رقم العضوية : 84752
تاريخ التسجيل : 02Jan2011
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Egypt
السيارة: Verna A\T
السيارة[2]: Daewoo Lanos II
دراجة بخارية: no
الحالة :
لاحظت أن الكبالن شده حيلها علينا اليومين دول فحبيت أنقلم نصيحتي بعد الكبالن ما عملتها معايا كذا مره قبل كده
أول ما اشتريت العربيه من حوالي 3 سنين أول أقل
واحد صاحبي اشتري أبيزا 94 برضه قبلي بشهر و جابلها مع القنطره جوز كبالن استيراد كاملين (بره و جوه و الأكس و الكاوتش و الأفزان) يعني فك و ركب و حتى يومنا هذا الكبالن تمام
العبد لله بقى
- أول حاجه بتها كوبلن صيني جديد (شهر بالتمام و الكمال و طقطق)
- جبت واحد أستيراد بعد فتره الكاوتش أتقطع و بعدها الكوبلن باظ جبت واحد اني شويه و باظ
- فضلت بقى أغير في الاستيراد
طبعا الكلام ده ناحيه تبوظ اغيرها و شويه و التانيه تبوظ و هكذا
أم هند...... مره قلت لنفسي كده طالما الكاوتشه بتتقطع على طول (جربت الألماني و المصر و بتاعت ال128 مفيش فايده) طب ماجرب أشتري كوبلن كامل
بس و عنها فضل شغال زي الفل و الله لحد ما بعتها و كمان كان فيه رجه كده كأن الموتور بيرجع لورا و بعدين يطلع لقدام تاني بتبان لو شلت رجلي من على البنزين و دوست تاني
راحت لما ركبت الكوبلن الداخلي جديد بمساميرها
[overline]الخلاصه:[/overline]
كبالن الأبيزا معمره جدا و لكن العيب في :
1- الكاوتش المضروب
2- خلع و تركيب الكبالن بالدق علىهم بالشاكوش
والله أعلم
[img2]http://imageshack.us/photo/my-images/859/sanremo97verreydt.jpg/[/img2]
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
بجد تسلم ايدك
نصائح 10/10
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 126634
تاريخ التسجيل : 25Jun2012
المشاركات : 687
النوع : ذكر
الاقامة : المعادى - القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Ibiza 98
دراجة بخارية: no
الحالة :
الله ينور يا باشا .. وشكراً للمعلومة
بالنسبة للكوبلن الكامل انت جبته جديد ولا استيراد ؟؟
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
عين العقل الكلام ده
بس احنا مشكلتنا اوقات بنحب نمشي الموضوع بأقل تكلفة لكن الأصح ان الكبالن طالما حصل فيها مشكلة تتغير كاملة و الجنبين مع بعض لأن لو خارجي باظ بيبوظ الداخلي و لو جنب باظ بيجيب اجل التاني لأنهم كلهم بيعملو وظيفة واحدة و هي جر العربية كلها فلو حملنا علي جنب زيادة بيبوظ التاني و الله اعلم
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
هو بصراحة مش بالظبط يا بشمهندس
ولكن كل ماهو نالك ان يجب تغييرهم سوا علشان يكونوا من عمر بعض لا اكثر
لأنهم المفروض ركبوا مع بعض - فلو واحد باظ ، يبقي التاني هيحصله في اقرب وقت
فبردو بيتم تغييرهم سوا علشان يفضلوا دايما من عمر بعض
والخارجي اعتقد مالوش علاقة بالداخلي
ولكن انا عجبتني حتة انه بيبوظ من الدق عليه - لانه فعلا بيركب شحط - حتي في وجود الشحم
تحياتي
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 83734
تاريخ التسجيل : 17Dec2010
المشاركات : 318
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: الحمد لله على كده
السيارة[2]: Ibiza
دراجة بخارية: مش عندى
الحالة :
اللى انا اعرفه عشان احافظ على الكوبلن اطول وقت ممكن هو عدم لف الدركسيون على الاخر فى الملفات واكون حريص على عدم الضغط على دواسه البنزين بشده اثناء الملفات
هل الكلام ده صحيح ولا خطأ ؟؟
Mohamed Amin
رقم العضوية : 5989
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ابيزا 98
السيارة[2]: ابيزا 98
الحالة :
بس انا متهيألى الرجه الى انت بتقول عليها بتاعت انك تدوس على البنزين وتشيلها دى مشكله قواعد ماتور لانى لما غيرت الكوبلن الداخلى مافيش تغير برضه فى الرجه الى انت قصدك عليها دى
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
عشان تحافظ علي الكوبلن
1- فصل الحركة اثناء الملفات (اما بالدبرياج او تمور)
2- عدم التحرك بعنف (تطلع امريكاني او تفحيت او فرك او عجن او فرم في الغلبان)
3- عدم الجمع بينهما (التحرك وانت كاسر الدريكسيون علي الأخر)
4- ان لزم الأمر وهتلف وانت معشق غيار فتكون بالهداوة وبلاش عنف
5- الأبتعاد عن المطبات والشوارع المدقات او المشي بهدوء في هذه الشوارع والطرق
6- الكشف الدوري علي كاوتشة الكوبلن والتشحيم والتغيير في حالة التشققات او القطع
اعتقد دي اكتر الأشياء اللي بتاكل الكوبلن وتقصف عمره بدري بدري (الكوبلن لو ألماني اصلي وسليم وبتحافظ عليه مش اقل من 10 سنين شغل)
تحياتي
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
لا العملية مش صعبة ولا حاجة
انا الملفات اللي اقصدها (اليو-ترن) وليست ملفات الصحراوي او الدائري
يعني اقصد الملفات اللي علي السرعات القليلة والملفات القاسية
لكن طبعا حضرتك كلامك مظبوط بالنسبة للملفات علي السرعات - يجب اني اكون معشق غيار علشان احافظ علي ثبات السيارة
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
المفضلات