| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15

  1. #11

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مفيش شك أن خطوات الأستخدام ستجدها موجوده على العبوه
    ولن تتعدى خلط مسحوق البودره مع مية التبريد
    والسماح للمحرك بالعمل لفتره معينه
    ثم أعادة تفريغ الميه المحتويه على البودره بعد آدائها لوظيفتها
    ووضع ماء آخر خالى من البودره طبعا


  2. #12

    الصورة الرمزية zaza_lanos

    رقم العضوية : 48324

    تاريخ التسجيل : 29Sep2009

    المشاركات : 2,139

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: zaza

    السيارة[2]: Black Lanos 2001 Full

    دراجة بخارية: zaz

    الحالة : zaza_lanos غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع

    حسبى الله ونعم الوكيل


  3. #13

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ناخد الأقتباس ده معانا فى الموضوع ده
    علشان نعرف سبب طرح صاحب الموضوع لهذا الموضوع

    اقتباس:
    سمعت حضرتك عن الباودر إللي بيتوضع في دورة المية ( في الرادياتير ) وبيسد أماكن التسريب دية
    نعم ودى عباره عن ماده شبيهه بالبودره لما بتتحط مع مية التبريد
    بتعمل سدد الى حد ما لأخرام المواسير الصغيره أو الشروخ الضعيفه بالمواسير الى حد ما

    اقتباس:
    عندي leakage من وصلة ( خرطوم ) المية إللي راكب في الوصلة الألومونيوم الداخلة على طلمبة المية ومحيراني جداً وكل شوية أزود مية
    المهم فى تساؤلك هذا تحديد سبب التسريب هل هو
    1- خرطوم تالف من نهايته
    2- الزور الألومنيوم بتاع الطلمبه (على سحبها ) تالف ودايب
    3- القفيز عاوز يتربط أو يتغير
    تحديد السبب هو الأهم حاليا
    وأعتقد الصح أنك تكشف على سبب ال leakage أولا
    قبل محاولة أستخدام البودره المسماه بال radiater sealig
    لأنها ببساطه شديده لن تفيدك فى حالتك طالما العيب بعيدا عن الردياتير
    وده باين من أسم الماده


  4. #14

    الصورة الرمزية reamoz

    رقم العضوية : 32189

    تاريخ التسجيل : 05Feb2009

    المشاركات : 539

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo/Giza/Haram

    السيارة: Nissan Pathfinder 2002

    السيارة[2]: فورد فيستا 1997

    دراجة بخارية: No

    الحالة : reamoz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياجماعة هي مش للدريداتير بس على فكرة لأني انا مجربها
    انا كان عندي مية بنقط من الحته اليي بين الفيتس والموتور كدة والمية طبعا كانت بتنقص جاد جدا، سألت الميكانينكي بتاعي قالي دي طبة ورا الفيتس بتجيب مية وطبعا علشان تتغير لازم حل الفيتيس.
    ودي طبعا شغلانة منيلة بنيلة وفيها 100 جنيه مصنعية كمان
    لاقيت الداة دي في محل في التوفيقية كنت بشتري منة علب الية الخضرا، فاقولت اجربه مش هخسر حاجة.
    طريقة إستعمالة زي ماهو مكتوب عليه انك تخلي العربية باردة خالص وتحطة في مية الريداتير وبعدين تدور العربية وتبتدي تحسب حوالي 7 دقايق بعد ما العربية توصل درجة حرارتها للنورمال او المفروض فوق النورمال بشوية (تقريباَ علشان المادة بتحتاج حرارة عالي علشان تشتغل) انا فصلت فردة من سلك الترموستات بتاع المروحة علشان متشتغلش بس كنت مراقب امبير الحرارة كويس لو زادت قوي كنت بركبة فترة بسيط وأفصلة تاني، بس يجماعة اللي يعمل كدة لاز يخلي باله كويس.
    بعد مالوقت اللي مكتوب على العبة يعدي تبطل العربية وتستنى حوالي نص ساعه.
    بعد كدة تشطف دورة المياه كويس، بمعنى انك تفك الخركوم اللي راجع لقربة المية وتدور العربية وتجيب جركن مية وتفضل تزود في القربة يعني المية اللى المفروض ترجع للقربة بتنزل على ارض وانت بتحط بدالها في القربة. تفضل كدة شوية حلوين علشان ميتبقاش اي رواسب في دورة الميه لحسن تسد ماورة في الريداتير ولاحاجة نبقا صلحنا حاجة وبوظنا حاجة تانية :)
    وبعد كدة خلاص نركب تاني الخرطوم اللى راجع للقربة كويس ونملى القربة وهي العربية دايرة علشان نتأكد ان الدورة كلها فيها مية مافهاش حتت فاضية أو واخدة هوا.
    ياريت يكون حد فهم حاجة انا عارف ان الموضوع طويل ورخم بس انا بحب العب في العربية وافك واركب وبفرح لما اتعلم حاجة جديدة، فاللي عندة طولة بال وبيحب كدة يجرب واللي مالوش في الكلام ده يريح نفسة ويروح لحد يشفلة التسريب منين ويصلحهوله.


  5. #15

    الصورة الرمزية elm3lem_youssef

    رقم العضوية : 26289

    تاريخ التسجيل : 27Nov2008

    المشاركات : 316

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: BMW -- E34

    السيارة[2]: BMW -- E30

    الحالة : elm3lem_youssef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    متابه بأهتام

    ليه يامصري كل احوالك عجب تشكي فقرك وانت ماشي فوق دهب مصر جنة طول مافيها انت يانيل عمر ابنك لن يعيش ابدا ذليل



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. نداء الى م-سمير عياد و مستشار الدايو محمد ممدوح
    بواسطة shesho في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 21-12-2009, 08:25 AM
  2. العربية بتاكل زيت(سمير عياد - سبعاوي)
    بواسطة mohamed_rhem في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 08-12-2009, 03:27 PM
  3. سؤال للخبراء محمد ممدوح وسمير عياد عاجل جدا
    بواسطة hanifreeman في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 02-08-2009, 07:12 AM
  4. إستفسار نوجهه إلى أساتذتنا ( المهندس / سمير عياد أو الأستاذ ممدوح أو الأستاذ سبعاوي
    بواسطة agwaa في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 26-07-2009, 02:27 PM
  5. سؤال مهم للبشمهندس م ممدوح والبشمهندس سمير عياد
    بواسطة vhkdhkfdg في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 27-06-2009, 01:40 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2