متابع
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
مفيش شك أن خطوات الأستخدام ستجدها موجوده على العبوه
ولن تتعدى خلط مسحوق البودره مع مية التبريد
والسماح للمحرك بالعمل لفتره معينه
ثم أعادة تفريغ الميه المحتويه على البودره بعد آدائها لوظيفتها
ووضع ماء آخر خالى من البودره طبعا
رقم العضوية : 48324
تاريخ التسجيل : 29Sep2009
المشاركات : 2,139
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: zaza
السيارة[2]: Black Lanos 2001 Full
دراجة بخارية: zaz
الحالة :
متابع
حسبى الله ونعم الوكيل
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ناخد الأقتباس ده معانا فى الموضوع ده
علشان نعرف سبب طرح صاحب الموضوع لهذا الموضوع
اقتباس:
سمعت حضرتك عن الباودر إللي بيتوضع في دورة المية ( في الرادياتير ) وبيسد أماكن التسريب دية
نعم ودى عباره عن ماده شبيهه بالبودره لما بتتحط مع مية التبريد
بتعمل سدد الى حد ما لأخرام المواسير الصغيره أو الشروخ الضعيفه بالمواسير الى حد ما
اقتباس:
عندي leakage من وصلة ( خرطوم ) المية إللي راكب في الوصلة الألومونيوم الداخلة على طلمبة المية ومحيراني جداً وكل شوية أزود مية
المهم فى تساؤلك هذا تحديد سبب التسريب هل هو
1- خرطوم تالف من نهايته
2- الزور الألومنيوم بتاع الطلمبه (على سحبها ) تالف ودايب
3- القفيز عاوز يتربط أو يتغير
تحديد السبب هو الأهم حاليا
وأعتقد الصح أنك تكشف على سبب ال leakage أولا
قبل محاولة أستخدام البودره المسماه بال radiater sealig
لأنها ببساطه شديده لن تفيدك فى حالتك طالما العيب بعيدا عن الردياتير
وده باين من أسم الماده
رقم العضوية : 32189
تاريخ التسجيل : 05Feb2009
المشاركات : 539
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Giza/Haram
السيارة: Nissan Pathfinder 2002
السيارة[2]: فورد فيستا 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
ياجماعة هي مش للدريداتير بس على فكرة لأني انا مجربها
انا كان عندي مية بنقط من الحته اليي بين الفيتس والموتور كدة والمية طبعا كانت بتنقص جاد جدا، سألت الميكانينكي بتاعي قالي دي طبة ورا الفيتس بتجيب مية وطبعا علشان تتغير لازم حل الفيتيس.
ودي طبعا شغلانة منيلة بنيلة وفيها 100 جنيه مصنعية كمان
لاقيت الداة دي في محل في التوفيقية كنت بشتري منة علب الية الخضرا، فاقولت اجربه مش هخسر حاجة.
طريقة إستعمالة زي ماهو مكتوب عليه انك تخلي العربية باردة خالص وتحطة في مية الريداتير وبعدين تدور العربية وتبتدي تحسب حوالي 7 دقايق بعد ما العربية توصل درجة حرارتها للنورمال او المفروض فوق النورمال بشوية (تقريباَ علشان المادة بتحتاج حرارة عالي علشان تشتغل) انا فصلت فردة من سلك الترموستات بتاع المروحة علشان متشتغلش بس كنت مراقب امبير الحرارة كويس لو زادت قوي كنت بركبة فترة بسيط وأفصلة تاني، بس يجماعة اللي يعمل كدة لاز يخلي باله كويس.
بعد مالوقت اللي مكتوب على العبة يعدي تبطل العربية وتستنى حوالي نص ساعه.
بعد كدة تشطف دورة المياه كويس، بمعنى انك تفك الخركوم اللي راجع لقربة المية وتدور العربية وتجيب جركن مية وتفضل تزود في القربة يعني المية اللى المفروض ترجع للقربة بتنزل على ارض وانت بتحط بدالها في القربة. تفضل كدة شوية حلوين علشان ميتبقاش اي رواسب في دورة الميه لحسن تسد ماورة في الريداتير ولاحاجة نبقا صلحنا حاجة وبوظنا حاجة تانية :)
وبعد كدة خلاص نركب تاني الخرطوم اللى راجع للقربة كويس ونملى القربة وهي العربية دايرة علشان نتأكد ان الدورة كلها فيها مية مافهاش حتت فاضية أو واخدة هوا.
ياريت يكون حد فهم حاجة انا عارف ان الموضوع طويل ورخم بس انا بحب العب في العربية وافك واركب وبفرح لما اتعلم حاجة جديدة، فاللي عندة طولة بال وبيحب كدة يجرب واللي مالوش في الكلام ده يريح نفسة ويروح لحد يشفلة التسريب منين ويصلحهوله.
رقم العضوية : 26289
تاريخ التسجيل : 27Nov2008
المشاركات : 316
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: BMW -- E34
السيارة[2]: BMW -- E30
الحالة :
متابه بأهتام
ليه يامصري كل احوالك عجب تشكي فقرك وانت ماشي فوق دهب مصر جنة طول مافيها انت يانيل عمر ابنك لن يعيش ابدا ذليل
المفضلات