الموضوع: تعديل فرامل الانوس كامل( امامى + خلفى ) مكونات+اسعار+تجربه

هو اللى أنا فاهمه إن الفرامل أمامى بتمسك قبل الخلفى بفارق بسيط جدا جدا جدا ودا بحكم دورة الزيت

لما الطبل ورا بتستهلك مش بترجلش نفسها فحضرتك لازم يدويا تعوض الفرق دا حتى تظل الفرامل تعمل بكفاءة ولكن برضه الفرامل قدام تقفل قبل الخلفى

بس سؤال هل هناك عوامل أخرى غير قرب الضغط على الفرامل الأمامية وبعد الفرامل الخلفية تفرق فى قوة الفرامل

يعنى هل هما حاسبين حسبة معينة بحيث إن فعلا الفرامل الأمامى تجمع قبل الخلفى ؟؟ ولا دا غصب عنهم بحكم انتقال الضغط عبر الزيت للتيل الخلفى هياخد وقت أكتر

هل الفرق دا بيقل فعلا فى العربيات الحديثة جدا ؟؟؟؟ ولا هى نسب لازم تبقى موزونة ؟؟؟

هل الفرق دا ملحوظ ولا هو مجرد فرق نظرى ولكن على أرض الواقع لا يؤثر على عمل الفرامل وغير ملحوظ واقعيا بفرض قصر الفرق الزمنى بين غلق العجل الأمامى والخلفى

هل النظام دا أفضل

ولا لو كانت الفرامل مصممة بحيث أن كل العجل يقف مرة واحدة بالضبط ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mero100

نفسي تجييلي الجرأه و التكلفه الماديه و اعمل تعديل الفرامل بتاع عصام .... لان فعلا فرامل اللانوس سيئه جدا بالنسبه لي

امبارح بالليل قولت افوق العربيه ..... و في شارع طويل فاضي جنب البيت ....طلعت اول في تاني و عالتالت دوست بنزين و وصلت ال rpm ل 5 .......طبعا حسيت اني طاير .....وو قفت عالدواسه بتاعه الفرامل زي ما قال عصام .....و العربيه يا دوبك هدت ...... و فيييييين وفيييييييين لما وقفت ........حمدت ربنا اني مععملتش الحكايه دي و فيه عربيات ادامي ....كنت لبست اكيد .

You have to be careful the brakes are very weak because they are designed for a small car called Daewoo Matiz.Comparing the weight of course 846 kg for the Matiz while it is around 1093 kg for the Lanos so you need bigger rotors and calipers to stop this mass.i think it isn't well calculated