الموضوع: هيونداي فيرنا ولا رينو لوجان؟؟؟

بعدين الناس بره حالتها المادية أحسن من انها تفكر تشتري العربيات دي.

و الله الناس بره مش زي مل بنشوف في الأفلام و التلفيزيون

Romania's Dacia Logan becomes cult car for crisis-hit Germany - BUSINESS NEW EUROPE

سيارة داشا الجديده تصبح موضة السيارات في المانيا المتأثرة بالأزمه



To support plummeting domestic car sales - and of course help the environment - Merkel's government introduced an "environmental bonus," paying owners of cars over nine years old €2,500 to junk their smelly old bangers and buy new environmentally-friendlier wheels.

As a direct, but unintended, result, Dacia Logan sales surged six-fold in February. The Logan now enjoys cult status in Germany as an ironic symbol of the crisis.

The reason: German policymakers forgot that owners of nine-year-old cars in crisis conditions aren't likely to fork out for a brand-new Merc, BMW or Audi, even for a €2,500 euro bonus. Rather they gun for the €7,500 Logan. The €2500 euro bonus constitutes a 33% reduction - which car dealers are now writing directly onto price labels.

So Dacia is the cheeky winner of Germany's stimulus plan, proving how difficult such things are in a globalised world.

And the sudden surge in demand from Germany couldn't come at a better time for Dacia. In the last quarter of 2008, Romanian demand for cars collapsed, leading to a production stop at the plant that employs 14,000.

Now the plant will restart production for a month to assemble 30,000 models for export to Germany.


الملخص عشان و رايا إمتحانات
إن أنجيلا ميركل مستشارة المانية قررت منح 2500 يورو مكافئة بيئية للي هيشتري عربية جديده منها تحافظ على البيئة و منها تحرك السوق المحلي اللي راكد من الأزمه العالمية و راحت الناس بدل ما تشتري مرسيدس و لا بي إم و لا أودي أشترت اللوجان و أرتفعت مبيعاتها 6% و تمتعت بخصم من الحكومه يصل ل 33% لأن تمنها كان 7500 يورو و كان في مصنع هيقف لداشا جراء الأزمه العالمية و لكن جتلوا طلبية 30000 سيارة لألمانيا
في عالم العولمه فازت داشا بخطة المانيا لإنعاش الصناعه الوطنية

بعدين الناس بره حالتها المادية أحسن من انها تفكر تشتري العربيات دي.

شباب. أنا بعتذر عن الجملة دي. بس ياريت منخرجش عن سياق الموضوع.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TheInfernal

شباب. أنا بعتذر عن الجملة دي. بس ياريت منخرجش عن سياق الموضوع.

يا سيدي مفيش مشاكل
احنا مخرجناش عن الموضوع
حضرتك كتبت شوية نقط واحنا علقنا عليها
خلاص سيبك من الناس بتاعة برةفي نقط تانية احنا كاتبنها زي نيسان و بتتصنع فين و تغيير اسم دايو و و و ..

أنا برشح الرينو لوجان

بعيدا عن المقارنة
استطيع القول بعد خبرتي في ركوب العربية الداتشيا نوفا موديل 1999 ولمدة 9 سنوات وحتي الان واللي هي تعتبر جيل سابق من الرينو لوجان ولو حد شافها هيعرف بنظرة واحدة يعني ايه الجيل السابق للوجان مع الوضع في الاعتبار انه لا وجه للمقارنة بين الاتنين في التكنولوجيا وعوامل الراحة نظرا فقط لاختلاف التكنولوجيا بحكم فرق تلك السنوات وايضا لان تبني رينو لتلك السيارة يعد فارق كبير لصالح السيارة،
فانا علي يقين ان اللوجان عربية نزلت في مصر من رينو يعني توكيل رينو يعني قطع غيار رينو وجودة ومميزات وعيوب رينو ومعناه انك هتتعامل مع مميزات وعيوب توكيل وعربية كاي عربية رينو في مصر مع اختلاف في مستوي فئة السيارة طبعا

-وبالنسبة لوجودها في اوروبا بغض النظر عن ادراجها ضمن رينو او نيسان او داتشيا فده يعتبر دليل علي انها سيارة لها مكانة ومعترف بيها وان لم تكن كسيارة صاحبة مستوي عالي من الرفاهية او كقمة في الاداء او الجودة ولكن كسيارة اقتصادية ممتازة في فئتها وتخدم باعتمادية في المستوي اللي صنعت من اجله

-وبخصوص التصميم الخارجي انا شايف يا جماعة انه هو التصميم اللي ممكن يعطي رحابة فائقة في المقصورة الداخلية وده لا خلاف عليه اطلاقا وايضا الوسع في الحقيبة الخلفية(وراجعو تصميم الرينو كليو)
يعني نقدر نقول ده تصميم لعربية تقدر تخدم بتفوق في الغرض اللي صنعت من اجله فهي ليست كوبيه وليست ليموزين وليست رودستر، بل هي سيارة تصميمها صنع لها لتؤدي الغرض منها.
-اما التصميم الداخلي فكل نقطة فيه لما نقارنها بالرينو السابق وايضا الداتشيا السابقة نجد ان كل زرار وكل مكان لاي اوبشن داخل السيارة ليس شيء محدث وليس تجربة جديدة بل هو النمط التقليدي لها واستطيع ان اجزم بانه لو نزل موديل احدث منها سيكون علي نفس هذا النظام المتداول في رينو
ده طبعا اقصد بيه مكان الكلاكس ومكان زراير الازاز والسنتر والتكييف وغيره لانها هي بالظبط اللي عندي في الداتشيا نوفا(اللي هي رينو في بعض الدول الاخري)

-عايز اقول ان اللوجان بمميزاتها وعيوبها ليست سيارة تجريبية ولا هي تصميم شاذ بل هي نتاج تصميم مدروس واعتمادي وموجه ليخدم فئة مهمة في السيارات، سيارة تقفيلها منظم بعناية، وتنظيمها الداخلي والخارجي ليس تقليدي بالنسبة للكثير من الناس ولكنه تقليدي جدا بالنسبة لاصحاب الخبرة مع رينو وسيارة جودتها مناسبة لفئتها ومنافسة جداااا لسيارات اخري من المفترض انها بتخدم في نفس القطاع.

-وعاوز اقولكم اني كنت في قمة الاندهاش بجد لما عرفت من اللي ركبو اللوجان ان عفشتها ناعمة جدااااا ومكنتش مصدق وده بسبب اني بركب الداتشيا نوفا اللي هي عمري ما شفت في حياتي ولا هشوف عفشة انشف من عفشتها

-واخيرا انا لما شفتها في معرض اوتوماك كنت منبهر بيها لما قارنتها بالداتشيا نوفا لاني مازلت وساستمر اري ان اللوجان هي الموديل التالي والاحدث من الداتشيا نوفا

ده كان انطباعي عن السيارة واترك لكم ابداء ارائكم
واشكر الجميع

اللوجان ملاكها فى المنتدى حوالى 110 ولسه
0 وما فيش واحد فيهم الا وبيشكر فى العربية ومبسوط منها ممكن حترضك تخش قسم رينو وتشوف اراء ملاك العربية

لوجان هى الاختيار الصح