ده فيديو عن ال ESP وده قصة تانية عن ال abs الESP سيستم اشمل من الABS.....بمعني الABS جزء من السيستم الاشمل وهو ESP .........يعني وجود ESP في عربية يعني بالضرورة تجيزها اولا ABS ولايشترط العكس.
عرض للطباعة
ده فيديو عن ال ESP وده قصة تانية عن ال abs الESP سيستم اشمل من الABS.....بمعني الABS جزء من السيستم الاشمل وهو ESP .........يعني وجود ESP في عربية يعني بالضرورة تجيزها اولا ABS ولايشترط العكس.
اتفرج علي ده بهدوء كده وهاتعرف الي اقصده
YouTube - Anti-Lock Brake System (ABS) Safety Film
وده الي بيأيد وجهة نظرك........حاجة تحير والله.....بس ده علي ميه......ياتري علي الرمل هاتكون النتيجة ايه!!!
YouTube - ABS vs. No ABS
لو العربية مزوده بمثبت سرعة فقط فعلا ممكن يحصل مشاكل في المطر للأسباب السابق ذكرها.لأن النظام في الوقت ده مبيفكرش ومفيش feedback يعني نظام تحكم شغال openloop
انما لو السيارة مزوده ب Traction Control في الحالة دي النظام بيحس باختلاف سرعة العجلات وبيدي feedback لوحدة الكنترول تفصل دواسة البنزين عشان ميحصلش slipping
اما بقى لو مزوده ب ESP فكده يبقى تمام قوي لأنها بالاضافة الى ما سبق حتبدأ تفرمل كل عجله على حده بقوة تتناسب مع مقدار اختلاف سرعتها لحد متخلي سرعة العجل كله متساوية وبالتالي حتقلل من انحراف السيارة عن مسارها فى المنحنيات
فى الفيديو ده البايك اللى وقفت دى المفروض اللى فيها abs و التانية مفيهاش .
هى التاتنيى خدت مسافة اطول بسبب انها فقدت السيطرة و مشيت بالعرض ده كدة يخلى المقاومة للقصور الذاتى الناتج عن سرعة البايك و وزنها قليلة و بالتالى المسافة للتوقف أطول .
لو عربيتين بيفرملو فى خط مستقيم بدون واحدة تفقد السيطرة و الاتنين على رمل مثلا مع ثبات بقيت العوامل زى الوزن و السرعة و مقاومة احتكاك الكاوتش بالأرض هتلاقى ان اللى مفيهاش abs بتفرمل فى مسافة أقل .
اربعه متخفوش احنا كتير
بص كدا يا محمد على المكان اللى العربيه وقفت فيه فى المرتين , هتلاقيه واحد
بالعكس المره الاولى كان فى صوره العجله اللى قدام والتانيه العجله اللى ورا مع ان مكان الكاميرا متغيرش :)
القاعده الثابته , كل ما يكون فى احتكاك اقوى وبسطح احتكاك اكبر كل ما تقل مسافه التوقف وده عكس اللى بيعمله ال abs تماما