المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed nouh
معلش اقرا كلامى تانى
انت بتتكلم فى حاجه غير اللى قصدنا عليها خالص , حضرتك بتتكلم على عربيه اتزحلقت فى ملف واحنا بنتكلم على تأثير الكروز كنترول فى حاله ان العربيه بتتزحلق من العجله اللى بتقوم بالدفع
وعلى العموم اقوى abs فى العالم ميقدرش يعمل حاجه لعربيه بتتزحلق فى ملف على 120 , فكره الفرامل ال abs مش واضحه تماما
الفكره ببساطه لو انت ماشى فى خط مستقيم وعايز تدوس فرامل وتفادى هنا يبقى هو هيحميك من ان العجل يقفش والعربيه تكمل , وكذلك لو انت فى ملف ودوست فرامل هيخلى العجل مستمر فى الحركه فالعربيه متتزحلقش فى اتجاهها الاصلى قبل الملف , بمعنى انه فى الملف هيوفرلك الالتزام بنفس الخط اللى انت متبعه قبل ما تدوس الفرامل ولو كان الخط ده اساسا عباره عن ان العربيه بتفقد اتجاهها ساعتها هو هيوقفها لكن مش هيعدلها , واللى يأكد الكلام ده اكتر هو ان دلوقتى ال abs مرتبط بوجود ال ebd واللى يضمن لك ان الفرمله هتبقى متساويه فى الاربعه عجلات فالعربيه متفقدش السيطره فى الملفات بسبب الفرمله الشديده
وده اكبر دليل ان ال abs ميقدرش يعدل وضع العربيه فى ملف , لو حضرتك قدرت تعدل العربيه يبقى دى مهارتك انت فى استعمال الدركسيون لكن مش الفرامل