التلييين

**3alo2ah** · 10-12-2007 05:52 AM

لو سمحت يا جماعه لو ممكن اعرف الطريقه الصحيحه للتليين ؟ عشان احاول اول ماستلم العربيه احافظ عليها

**douha_wise** · 10-12-2007 07:09 AM

السلام عليكم
1-لا تزيد من سرعة السيارة عن 100 كليومتر أثناء فترة التليين

2-عدم تشغيل التكيف ألا بعد مرور 1000 كليو متر على السيارة

3-تجنب المطبات الصناعية

4- تجنب تحميل السيارة حمولة زائدة

وفترة التليين تترواح ما بين 1000- 1500 كليومتر

و لمزيد من المعلومات رجاء مراجعة كتيب الخدمة الخاص بسيارتك

**mino** · 10-12-2007 12:21 PM

شوف اللينك ده

http://www.nilemotors.net/Nile/showt...CA%E1%ED%ED%E4

**ddooddyy** · 27-12-2007 02:36 PM

المهم الrpm مايزيدش عن 3000
والتليين 1000 ميل مش كيلو .. يعنى حوالى 1610 كلم
وبلاش تشغيل التكييف أثناء التليين عشان مايحملش على الموتور

**fahd_628** · 27-12-2007 07:36 PM

المهم الrpm مايزيدش عن 3000
والتليين 1000 ميل مش كيلو .. يعنى حوالى 1610 كلم
وبلاش تشغيل التكييف أثناء التليين عشان مايحملش على الموتور

لأ كيلو يا باشا

و متقرصش على العربية فى التسارع خلية واحدة واحدة اول 1000 كم

**ddooddyy** · 03-01-2008 05:37 PM

والله ده اللى مكتوب فى كتالوج العربية 1000 ميل

**محمد حسين** · 05-01-2008 05:54 PM

لاتزيد عن 80 ومتثبتش علي سرعه واحده يعني شويه 70 وشويه 80 وشويه 60 وهكذا
وطبعا بما اننا في فصل الشتا مفيش تكييف ودي مصلحه ولو حتي كنا في الصيف التكييف ما يشتغلش
والتسارع ما يبقاش عافيه علي طريقة هاتشدي يعني هاتشدي وهاتسحبي يعني هاتسحبي يبقي التسارع واحده واحده وبالراحه
البنزين ثم البنزين ثم البنزين اوعي تسترخص في البنزين بالذات يعني تعالي علي نفسك وحط 92 لغاية ما يخلص تليننك بخير وربنا يباركلك فيها ويديك خيرها ويكفيك شرها

**tutankhamoun** · 06-01-2008 06:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fahd_628

لأ كيلو يا باشا

و متقرصش على العربية فى التسارع خلية واحدة واحدة اول 1000 كم

+10000000000
التليين أول 1000 كم فعلا و ليس أول 1000 ميل
بالميل و في كتلوج السيارة مكتوب أول 1000 كم و اول 625 ميل

**liquidator** · 06-01-2008 06:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد حسين

لاتزيد عن 80 ومتثبتش علي سرعه واحده يعني شويه 70 وشويه 80 وشويه 60 وهكذا
وطبعا بما اننا في فصل الشتا مفيش تكييف ودي مصلحه ولو حتي كنا في الصيف التكييف ما يشتغلش
والتسارع ما يبقاش عافيه علي طريقة هاتشدي يعني هاتشدي وهاتسحبي يعني هاتسحبي يبقي التسارع واحده واحده وبالراحه
البنزين ثم البنزين ثم البنزين اوعي تسترخص في البنزين بالذات يعني تعالي علي نفسك وحط 92 لغاية ما يخلص تليننك بخير وربنا يباركلك فيها ويديك خيرها ويكفيك شرها

بالنسبه في البنزين يا باشا لو عربيتك فيها ما يسمي بالمحول الحفاز ( Catalytic Converter ) يبقي اوعي تقرب من التسعين واللا هتبوظه ...
العربيات اللي فيها البتاع ده : الماتريكس و الانترا بشكليها و الجيتز و النيوأكسنت و الفيرنا ال 1600 بس بالاضافه طبعا للسوناتا و التراجيه و سيارات ال 4*4 ,
أما الفرنا 1500 و الأكسنت العادية مافيهاش ..
و المحول الحفاز ده بيقلل من خطورة العادم عن طريق وجود عنصر حفاز بيتفاعل مع الغازات المضره اللي في العادم و يحولها لغازات غير مضره ... عند استخدامك للبنزين ال 90 فان ال 90 به رصاص , و الرصاص يؤدي لارتفاع درجة حرارة العنصر ده بدرجه كبيره جدا فيصبح غير فعال و مع الوقت يبوظ خالص ...
ده غير بقي ان الرصاص هايعملك طبقه ترسب علي وش السلندر و يقصر عمر الموتور ...
ايه يعني 140 قرش من 130 قرش و اكسب عربيتك ...

الموضوع: التلييين

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

المواضيع المتشابهه

التلييين حقيقة ام خيال !!!!!!؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة