كلام جميل .... بس هل التجربة دى مع هواء عادى و للا نيتروجين؟
رقم العضوية : 21864
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: KIA Cerato SX
السيارة[2]: shahin
الحالة :
انا معايا sx يعني جنط 17 ومتوسط استهلاك البنزين يتراوح من 6.5 الى 10 لتر كل 100 ك
و الفرق ده بيحصل كالآتي (دي تجربه شخصيه مع شوية بحث و قراءه)
1- لو الهوا اللي جوا الكاوتشات بارد وتروح تظبط هوا اوتوماتيك على 32 ، الاستهلاك هيكون 6.4 الى 6.5 لتر كل 100 ك
ملحوظه:- الكاوتش بيسخن لو مشيت عليه ميل واحد يعني 1.6 كيلو
2- معايا بيبدأ المعدل يزيد بعد يومين تقريبا ليصبح 8.3 تقريبا (اعتقد لو ركنت العربيه في مكان مش بارد ووقفتها على ارضيه مش بارده ممكن المعدل ما يعلاش بس مش عارف اعمل ده لأني بركن في الشارع و على اسفلت)
3- لو ماظبطش الهوا ضبط اوتوماتيك المعدل بيزيد بسرعه و بلاقي بعد اسبوع تقريبا المعدل 10 لتر / 100 ك
الله
رقم العضوية : 17797
تاريخ التسجيل : 02Sep2008
المشاركات : 226
النوع : ذكر
الاقامة : AL-Haram
السيارة: N/A
السيارة[2]: Kia Cerato EX 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
كلام جميل .... بس هل التجربة دى مع هواء عادى و للا نيتروجين؟
رقم العضوية : 41903
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 2,408
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Cairo
السيارة: BMW X6
السيارة[2]: New Cerato 2010 high line gulf
الحالة :
انت تقصد موضوع هواء الكاوتش نفسه ؟
طب انا مفهمتش ايه افضل درجه بيكون عندها الاستهلاك مناسب لو كانت تجربتك واثق منها
رقم العضوية : 34453
تاريخ التسجيل : 03Mar2009
المشاركات : 647
النوع : ذكر
الاقامة : Tagamo3
السيارة: N/A
السيارة[2]: Octavia A7 1.6MPI
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
معلش يعني أصل مش فاهم كلامك قوي أعذرني بس هل إنت تقصد إن معدل البنزين بيزيد لما ضغط الكاوتش بيزيد طب إزاي وإيه العلاقة ......ياريت تحاول تشرحلي كده بالراحة عشان أنا مش فاهم
برده احب أوضح إن موضوع تغير ضغط الهوا في الكاوتش ده يعتبر ملوش حال قوي غير النيترجن عشان هو اللي مابيتأثرش بدرجة حرارة الجو زي الهوا الخام علما إن الهوا العادي في حوالي 80% نيترجن فأحسن حل تظبيط هوا العجل بالليل عشان مايكونش سخن ومن غير ماتمشي كتير زي ما أنت واضحت وموضوع الهوا ولا النيترجن ده على خلاف كتير بين الأعضاء
أنا برده ليَّ سؤال معلش هو حضرتك بتحسب الإستهلاك إزاي بالضبط عشان توضحلي الصورة (يمكن نكون مختلفين في طريقة الحساب)
آسف للاطالة
رقم العضوية : 44312
تاريخ التسجيل : 01Aug2009
المشاركات : 301
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: none
السيارة[2]: Kia Cerato SX S/R 2010
الحالة :
انارايي اظبط الضغط علي 32 زي ما الكتاب بيقول
رقم العضوية : 26137
تاريخ التسجيل : 25Nov2008
المشاركات : 359
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: NO
السيارة[2]: KIA Cerato EX 2010
الحالة :
يا شباب موضوع ضبط الهوا دة من اهم العوامل المؤثرة على استهلاك الوقود لذلك لابد من ضبط الهوا عاى المواصفة القياسية
32 زي ما الكتاب بيقول
رقم العضوية : 21864
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: KIA Cerato SX
السيارة[2]: shahin
الحالة :
رقم العضوية : 21864
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: KIA Cerato SX
السيارة[2]: shahin
الحالة :
رقم العضوية : 21864
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: KIA Cerato SX
السيارة[2]: shahin
الحالة :
معدل البنزين بيزيد لما ضغط الكاوتش بيزيد أو يقل عن 32
الكلام ده في السيراتو sx بس و كل عربيه حسب ما هما قايلين في الـ user guide بتاعها وانا انصح بشده كل واحد يقرأ الـكتاب اللي جاي مع عربيته بتمعن لان في تركات صغيره ممكن تقع فيها و على سبيل المثال انك ما تفتحش او تقفل اكتر من زجاج كهربائي واحد مع بعض يعني ازاز ازاز الكلام ده مش ممكن تعرفه اللا لو قرأت الكتاب. خلينا فى موضوعنا
انا ما جربتش احط نيتروجين علشان اعرف هوا فعلا بيتأثر بدرجة حرارة الجو و لا لأ بس لو بيستحمل البرد هاروح احطه وش
و طريقة حساب البنزين , السيراتو sx بتحسب الـ average لوحدها يعني لما تدوس على زر trip فى page اسمها average وفيها الرمز ده L/100k
الله
رقم العضوية : 34453
تاريخ التسجيل : 03Mar2009
المشاركات : 647
النوع : ذكر
الاقامة : Tagamo3
السيارة: N/A
السيارة[2]: Octavia A7 1.6MPI
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
معا احترامي لكلام سياتك :) مش فاهم ليه برده الإستهلاك حيزيد..أنا عارف إنه مكتوب الهوا يتظبط على 32 بس مفيش أي حاجة قالت إن ده ليه علاقة بالاستهلاك بتاع البنزين خالص فيريت توضحلي يمكن أكون مش واخد بالي
ثانيا يا باشا موضوع إنك تستخدم el-average اللي في ال TRIP meter ده غلط مليون في المية قولي ليه بقى ...عشان ده بيختلف قريته على حسب دوست رجلك عالبنزين ومشيك لو بتحرق ولا لأ وفوق ده وده إنه elaverage على حد علمي إنه cummulitive يعني بيحسب العربية استهلكت قد إيه بنزين ويقسمو على عدد الkm اللي إنت عملته وعشان اوضحلك أكتر جرب تعمله reset وبعدين شوف كده أول ماتمشي كام كيلو كده حتلاقيه عالي قوي ويعود ينزل عشان البنزين بيتقسم على رقم أكبر
أحسن وادق طريقة تحسب بيها البنزين إنك تفول العربية لحد أول تكة زي مافي ال كتالوج وبعدين تعمل reset لل trip وبعد كده لما تيجي تحت بنزين المرة اللي بعدها تفول تاني لحد أول تكة برده وتشوف خدت كام لتر.. بعد كده تشوف بقى العربية مشيت كام على el-trip اللي إنت كنت عمله reset وتقسم ده على ده تعرف الإستهلاك وهكذا
آسف للاطالة وارجو أكون افدتك
المفضلات