المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ziabassem
صعب شوية العربية دي تدخل أوروبا وأشك في كدة . مش معترض أنها موتوسيكل ومتقفلة .. مش أحسن في الشكل وأأمن من التوكتوك برضه :b4_048:.. انا مش بشكك في كلام حضرتك .. بس في دليل أن مفيهاش مرشدير .. لو كدة تبقى دي نكته مش عربية .. مش كفاية أنها شبه عربية لا ومفيهاش مرشدير كمان . أيوة سايبه في مجال العربيات .. حضرتك اول مرة تعرف كدة .. إلا مكانوش لسه بيبتدوا يفكروا أنهم يحطوا مواصفات قياسية للسيارات التي يجب دخولها وتصنيعها في مصر مانا عشان كدة كنت عايز أعرف أزاى مفيش مارشدير يا أخوانا أتفرجوا على الفيديو بتاعها فى الهند
هتعرفوا أن العربيه لو شبابيه
هتبقى جميلة أوى بشكلها و بحالتها كدة دا حتى التعديل المصرى فى الشكل كان أسوء بكتير جدا جدا و زبالة
بس تجيلنا بالحاله دى يا رب على الأقل أى شاب هيدفع 10 ألاف جنيه و كل شهر مبلغ زهيد و هيركب زيرو
و الكماليات تتركب و العربيه لو ليها خط أنتاج مصرى يبقى لو فانوس أتكسر أو ماتور باظ أو غيرة هتروح الشركة بتاعتها و تتصلح فى التوكيل و بيقولوا عمرة الماتور بتاعها كامل ب250 جنية يعنى توفير توفير توفير و دعم هيبقى لو حصلها حاجة هتتصلح مش زى باقى العربيات إلى جاتلنا من الصين لما تاخد خبطة فى الفانوس تعيش طول حياتها من غير فانوس
أل و أية فى الموقع بتاعها بيقولوا أن النانو المصريه أتفوقت عن الهنديه
و بالنسبه للنانو الأوروبى Tata Nano Europa
YouTube - Tata Nano Europa
هتلاقى الفانوس الخلفى و الجنوط متغيرة و فيها أوبشان بيقولوا يعنى أفضل كمان من الهندى يبقى أحنا ليه يجيلنا الزباله بتاعة الهند كمان دا حتى التصميم يا جماعة شكلة عرة يعنى أصلا الكابوت شكلة متغير و الفوانيس و المظهر الخارجى عندنا بأمانة ميشرفش أصلا
و المساعدين إلى أدام فى المصرى عاليين جدا مخليين شكل العربيه أصلا صغيرة و طالعة لفوق كدة كأنها زى عود الجرجير
المفضلات