هى المناقشة عن الاطباق والكوبايات الصينى والا إيه
عربيات صينى يا نهار إسود إحنا خلصنا كل النواع وفاضل العجل الصينى كمان
عرض للطباعة
هى المناقشة عن الاطباق والكوبايات الصينى والا إيه
عربيات صينى يا نهار إسود إحنا خلصنا كل النواع وفاضل العجل الصينى كمان
دا على اساس انه ميعرفش حاجة عن السيفك، على فكرة 2009 فيها Abs we زجاج كهربائى، اصلها تحت ايدى،
مصر فيها Quality control & Quality assurance but oriented by the quality level and the target market ,و متغيرات تانيه كتير هل من الممكن نقول اننا جامدين فحت والنبى بلاش كلام المساطب دا.
اسف جدا احنا كدا دخلنا فى مجال شغلى واللى حيتكلم ليقول كلام علمى و موثق يا بلاش عشان مشكلة المصريين انهم كلهم فاكرين نفسهم ( وهما اساسا ممكن يكونوا اول مرة يسمعوا الكلام دا) بيفهمموا وكلامهم كله كلام مساطب، دا بيزنس وياريت نفهم بعنى ايه بيزنس قبل منتكلم
والسلام ختام
و علي كده بقي الأخ ألماني ولا نرويجي؟؟؟؟؟
انا باهزر معاك :)))
انا مقتنع جزئيا بكلامك...فعلا المسألة كلها بيزنس و عشان تعمل عربية رخيصة لازم توفر و تستخدم خامات أرخص...كل الاختلاف بيني و بينك اني شايف ان الصيني و و الكوري واحد...الاتنين عربيات رخيصة...و الاتنين بيستخدموا خامات ارخص و قطع غيار عمرها اقصر...الفيرنا و اللانوس و السبيرانزا بسعر واحد تقريبا...و الاختيار بين الثلاثة يختلف من شخص للاخر حسب الاولويات...لانه اختيار بين 3 انواع منخفضة الجودة و السعر...انا مش معترض علي ان الصيني منخفض الجودة جدا بالنسبة للسيارات اليابانية و الاوروبية و اللي يقول غير كده يبقي بيكابر (انا باتكلم و معايا عربية صيني) لكن لو هانقارنه بالكوري مش حاسس بفرق كبير
ممكن اقولك مثل...
افترض عملنا مقياس لجودة الخامات و العمر الافتراضي للقطع الغيار
الالماني 90% (الكمال لله وحده) السعر 200,000
الياباني 80% السعر 150,000
الكوري40% السعر 70,000
الصيني 35% السعر 70,000
----------------
انا مش معايا غير 70,000 جنيه. انا ممكن اضحي بالفرق البسيط ده في الجودة (ده اذا كان موجود اصلا) لصالح كماليات اكثر...غيري ممكن يتغاضي عن فرق الجودة لصالح شكل خارجي اجمل...واحد تالت اهم حاجة عنده ياخد احسن جودة ب 70,000 جنيه...واحد رابع مش هايركب العربيات الزفت دي و هايستني لما يقدر يجيب ياباني او الماني
---------------
خلاصة الكلام...لما الصيني و الكوري يتخانقوا و كل واحد يقول انا الاحسن...طب الياباني و الالماني يعملوا ايه؟؟؟؟؟
علم ايه اللي بيقول كده وبعدين انا ايه اللي ها يضايقني احنا مش بنتخا نق علي ميراث خلييك معايا الكل بيقول اليا با ني والعراقه والجوده وسنين الخبره الكلام ده كويس وعلي العين والراس يبقي المفروض يتطبق علي الكوري لما تيجي تقارنه بل الماليزي طبعا انت المفروض انك عارف ان الكوري بقي له كام سنه احنا طبعا نعرفه من ايام الهيو نداي البوني اللي هي لحد الوقت شغاله تاكسي يعني من السبعينات طيب قولي بقي ما ليزيا بتصنع عربيات من امتي نقطه ومن اول السطر كوريا عندها كام شركه لتصنيع السيارات ماليزيا عندها كام شركه لتصنيع السيارت ها اسيبك انت تجا وب علي السؤ ال العلمي ده
مبدئيًا اقرا الرد بتاعي عليك إنت ووائل لما ذهلتوا لما قلت الماليزي أحسن من الكوري حتفهم ليه أحسن كعربية تشتريها ...
أما مالا جدال فيه إن هيونداي اللي هي رابع أكبر منتج في اسيا ... كشركة أكبر من بروتن ... كفاية إن هيونداي وكيا شركة واحدة ....
بس خدها مني كلمة بروتن كشركة أنا شايف إن ليها مستقبل كويس في خلال ال 10 سنين اللي جايين .... و رأيي الشخصي إن بروتن قدرت تنط نطة كويسة في ال 5 سنين اللي فاتوا هيونداي خدت 3 اضعف الوقت ده علشان توصل ل نفس النقطة ...بمعنى إنهم بيتقدموا أسرع من هيونداي ... وده مش علشان الكوريين اغبياء .... بس لإن هيونداي شركة يهمها مكسب وخسارة .... أما بروتن الدعم الحكومي فرق معاها جدا وخصوصا في أول 15 سنة.... الحكومة هناك زقتهم زقة محترمة كفاية إن كان بيبيعوها للناس هناك غصب واقتدار
بالمنطق بتاعك يبقى مش مفروض نتكلم على الصينى اصلا
فى حاجة اسمها دورة حياة المشروع اللى هى دورة حياة المنتج اللى هى زى دورة حياة الانسان
فى مرحلة فى الدورة دى اسمها مرحلة النضج، انك توصل لمستوى معين من الخبرة اللى تأهلك انك تنتج منتج محترم، لو طبقت الكلام دا حتفهم ازاى الماليزى ممكن يوصل ويتفوق على الكورى، لأنها مش مرنبطه بعدد سنين، يعنى ممكن تبتدى فى سنة 2005 وتوصل للمرحلة دى فى2007 مثلا، و مفيش حاجة اسمها انا سبقك ب 100 سنة لان اللى انت ممكن تتعلموا على مدار 100 سنة انا فى السنة 101 اكون على دراية بيه اكيد حاخد وقت على مافهم كل حاجة واكيد انى مش ححتاج 100 سنة عشان افهم، دا تطور العلم ياهوجن البدء من حيث انتهى الاخرين.
يارب تكون فهمت
والسلام ختام
نسيت حاجة مهمه اننا اصلا بنتكلم على الجودة ودى بتختلف من مصنع لاخر( ودى نقطة الاختلاف بين الماليزى و الكورى ومفيش حاجة مطلقة دايما هى حدود) ، كل واحد بيحدد شريحة سوقية معينة هى دى اللى هو عايز يخدمها لما باجى احدد الشريحة دى لازم احدد profile العميل دى حاجة محتاجة شرح مطول بس الخلاصة انى لازم احدد كل خائص العميل المرتقب، والدليل على كدا ان فى عربيات فشلت فى العالم كله ونجحت هنا فى مصر بس.
فى سؤال مهم ال سبارنزا دى بتتباع فى كام دولة فى العالم.
والسلام ختام
و الله انا شايف نسيب الموضوع للاخوه علام يكتبوا و يردوا على بعض و احنا نتفرج
و نغير اسم الموضوع و نسميه الاخوه علام :Ta_clap[1]:
بيتكلموا كلام كبير اوي محسسينني انهم يعني راكبين طيارات و مش عاجبهم ولا صيني ولا كوري
و يقولك الماليزي شغال و الياباني اقل من الاوروبي و دورة حياة الضفدع قصدي المنتج و الكلام بتاع الاقتصاد و بابا الاستاذ الدكتور قالي و عادلي
يا بيه انتا و هوا مش عاجبكم الصيني اوكي قلتم رأيكم و شكرا انما في ناس كتير عاجبها و بتشتريها على قد فلوسها و مقتنعه بيه
و على فكره انا معايا ياباني بس بفكر اشتري صيني و لما بلاقي صيني وحش بقول عليه وحش و لما بلاقي صيني كويس بقول عليه كويس
العجيب اني مش بشوف مشاركاتكم في منتدى الكوري ولا الماليزي خير ان شاء الله
اكيد مش فاضين
على العموم صفحات المنتدى معاكم