تمام كده هو ده صح مكان الفيشة قصاد بكرة الاكسراتير ان شاء الله ارفع صورة المكنة
عرض للطباعة
تمام كده هو ده صح مكان الفيشة قصاد بكرة الاكسراتير ان شاء الله ارفع صورة المكنة
حساس البوابه ده يباشااسمه التي بي اس ده عامل 100 وبيتغير لانه لما يبوز مابيتصلحش هاته من علي مكنه لانسر او هيونداي اكسيل
يا استاز يوسف
لقيت حل لمشكله عربيتي المكنه بتعلي و توطي و المشكله مش من حساس البوابه وكمان في مشكله تاني
لما تكون دايس اكسرتير المتور يثبت شويه و بعدين تحس انه هايفصل بنزين او بمعني اصح المكنه بتنام وترجع تشتغل تاني دي متكون بتقطع الكلام دي لما تكون مثبت رجلك علي الاكسرتير
والله يافكتور التقطيع ده يبقي موبينه ضعيفه او عاوزة تتغير روح لمكانيكي يكشفلك عليها
السلام عليكم
شكرا لكل الويراوية على المجهود الرائع بس كنت عاوز اسال عن الفتيس الاستيراد بيكون فى حدود كام وبيركب فتيس اللانسر على الويرا ولا ايه النظام وشكرا
انا الفتيس بتاعى كان فية بوش فى عمود الكرنك بتاعة وغيرتة من ملك البروتون بـ1000 جنية من 3شهور
يا استاز يوسف
انا اليوم قلت اعمل مكانيكي وفكيت فلتر البنزين و وفكيت الانجكشن ونطفته بال دي دابليو 40 تمام ياباشا
قلت افك انطف دايره البنزين الراجع و الداخل علي الفلتر المفاجاء لقيت خرطوم الراجه الباشا المكنيكي او صاحب العربيه القديم حاطت مسمار جوه الخرطوم من عند شفاط الراجع الي في نهايه ماسوره الانجكشن خارج منه خرطوم للفاكيوم السرفو و خرطوم الراجع شلت المسمار العربيه مبدورش ترجع المسمار العربيه تدور
المهم لقيت ان القطعه دي الي في نهايه ماسوره الانجكشن بايظه فاتحه الراجع علي طول المفرود انها تكون ذي
البلف تفتح وتقفل مع السرعه الكلام دي صحيح ولا خطاء انا سديت خرطوم الراجع تاني
1- هل في تاسير علي الطرمبه
2- ممكن يكون علوي و وطي المكنه دي السبب لان كميه البنزين مش مظبوطه والعربيه تكون بتشناء
انا اسف علي الاطاله بس اهو ممكن يكون احد الاعضاء حصل معاه نفس المشكله وهو كله بيستفاد وشكرااااااااا