+1111111111
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._6483825_n.jpg
عرض للطباعة
لو فعلا عاوز تعدل في الموتور, حوش لحد ميبقى معاك 5000 جنيه و ادخل على التربو على طول.
لو مش عاوز, يبقى ابدأ البداية التقليدية, فلتر سبور, هيدرز و شكمان 2.25 بوصة وعلبة شكمان كويسة
(ارجوووووك بلاش العلبة الهبلة الصناعة المحلية اللي متسمية كدبا ديفل و كل الناس بتركبها وتخلينا مش عارفين ننام)
هو نظريا اه يستحمل, انما عمليا لازم يتجرب لاني مسمعتش عن حد جرب تربو في شاهين قبل كده.
في عضو على المنتدى اسمه محمد ممدوح عنده خبرة سابقة في الموضوع ده تقدر تتابع معاه.
فعلا استاذ محمد ممدوح استاذ بس هو فين على فكرة موتورها يستحمل وكل حاجة انا بجيب بيها على الأول 45 من غير ما تفصل والتانى 70 على 4000 لفة يعنى الموتور جامد لانه فيات دى كفاية
بص انا اساسا هركب تيربو مرحلة أولى يعنى مثلا يزود 50 حصان دة مبدئيا على ما أعتقد ان المكنة ممكن تستحمل ولا أنت ايه رأيك
نظريا اه, الا لو كان فيه حد جرب قبل كده ومنفعش. ممكن برضه تدور على النت على العربيات اللي راكبلها تربو و قريبة من عربيتك.
هي الفكرة بس ان كل موتور له حد اقصى يستحمله واكتر من كده يتطلب تغيير بعض مكوناته عشان ميحصلش مشاكل. انا معرفش طريقة تانية للحكم غير بالتجربة والمقارنة, خاصة ان الموتر مش حينفجر يعني مرة واحدة الا لو في حاجة غلط اوي اتعملت, لكن في المعتاد بتبقى فيه مؤشرات بتقول اذا كان الموتور مستريح ولا لأ سواء بتربو ولا من غير.
ممكن برضه تدور على النت على العربيات اللي راكبلها تربو و قريبة من عربيتك.
العربية 1400 حرام تصرف عليها و تجيب تيربو موش هتتحمله المكنة خااااااااااالص