دى مش تعديلات... دى كماليات
MMamdouh
عرض للطباعة
الاول قبل ما نتكلم فى التربو اللى حيركب... المكنة دى كربراتير ولا انجكشن و نسبة انضغاطها كام؟؟
MMamdouh
أنا عندي شاهين زيك و بعدل فيها حاليا ( بس على مهلي شوية يعني :shyy: )
موتور الشاهين يعتبر من المواتير الضعيفة نسبيا ( بالذات ال 1400) و تمن تركيب توربو قريب من تمن موتور أصلا , نصيحتي سقط موتور أحسن , و بعد كدة حتى لما تيجي تركب توربو هايفرق معاك جدا لأن كل ما كان الموتور اكبر و أقوى بيزيد الفرق كمان بتركيب التوربو (شخصيا انا رأيي أفضل مواتير على الإطلاق مواتير البي ام , بس للأسف ما ينفعش عشان قوانين بلدنا :120146b )
محمد باشا العربية انجكشن ونسبة الأنضغاط8.3:1
يبقى ممكن تركب تربو و توصل لحد 1 بار بدون مشاكل... طبعا بشرط ان كل حاجة تبقى مضبوطة
MMamdouh
محمد باشا 1 بار حضرتك تقصد بى ضغط التيربو يبقى 1 ومين فى مصر يضبط الموضوع من أوله لأخره
ايوة... قصدى ان ضغط التربو يبقى 1 بار
اسال عادل وجدى او تامر فهمى
MMamdouh
طيب ايه رأيك تسقط موتور لانسيا 2000 سىسى 16 صباب وفيه منه اخوه االلى بسوبر تشارجر
وممكن بتاع ال 132 2000
لو عايز رشاشات يبقى بتاع الارجنتا 2000
من غير تعديل في القواعد و لا في الفتيس و من غير مشاكل مع المرور.