النسبة ثابتة فعلا... بس بما انها نسبة فا الزيادة متغيرة...
يعنى لما ضغط التربو يبقى 12 PSI المنظم حيزود 1 PSI فى ضغط البنزين و لما الضغط يبقى 24 PSI حيبقى ضغط البنزين 2 PSI و هكذا
MMamdouh
عرض للطباعة
اولا العبد لله عمل قرد فى الشاهين لحد ما خلصت على المتور وبعت العربيه
اولا عاوزه تغيرلها متور لان انا كنت مخنوق من المتور لان ابسط حاجه شوط البستم قصير ودى كفايه ان روح المتور قصيره انما انتا بتقرص عليها على الاولانى 45 بس العبد لله وصل 60 وقفلت عدادها 200
والحمد لله اول ما لمست الفرامل قفشت وربنا ستر بمعجزه من الله وطلعت منها سليم وهى سليمه وقعدت اسبوع مش مصدق
نصيحه بلاش العربيه دى حمتنى لانى كنت بحبها موت
وستر بنا كمان والحمد لله مشيت بيها جنب عربيات كتير 1.6
وبيعها وبتمنها هات بى ام واستمتع لو المتور مفوت هيمشى معاك واحسن مشى كمان وهيكيفك
الف شكر للمهندس محمد ممدوح غلى الأفادة الجامدة أووى دى
اهم شئ فى 131 انك تظبط التعليق الخلفى لها علشان الجزئ الخلفى يمسك معاك فى المنحنيات و ما تعملش اوفرستير بديلها
بعد كده سقط مكنة 2000 سي سي و اتفرج على الجري بتاعها
عدل فى العفشه..
جنط العجل..
سقط العربيه..
متقربش من الموتور..
كشكل..ممكن ترش العربيه بلون ميتاليك...
وليكن بصلى مثلا..
انا بقولك على اساس اللى شفته قبل كده..
فيه واحد من المحله عندنا..
معاه شاهين ماشاء الله عليها..
لونها بصلى..تحفه بصراحه.
مجنطها جنوط حلوه..
مسقط العربيه فشكلها تحفه جدا..
موتور الشاهين مش حيستحمل تربو...هو مش حيقول لأ..
بس معدل إهلاكه حيكون سريع طبعا..
الأفضل تحط الفلوس فى عفشه سبور...
وشكل خارجى..
وشوية كماليات..من كاسيت وسماعات وخلافه.
انا رائيى طلاما انت هتستلم العربية بعد شهر او 2 بدل ما تجيب شاهين هاتلك جولف 2 و ان شالله ترميلها مكنة 10000cc مش هتقولك لا و ممكن كمان تركبلها نيتروس طلما المصاريف مش فارقة معاك و ممكن تعمل فيها اللى انت عاوزة المهم هى هتستحملك انما عاوز تقنعنى انك تركب تربو فى شاهين 1400 a7a حرام علييييييييييييييييييييك انا معايا دوجان 1600 و حكمى على العربية دى انها طول مهيا معاك اجرى على اد العربية متعدلش فى المكنة بتاعتها انا قالولى انى لو ركبت فلتر هوا يزود العربية 5 حصان انما هيزود معدل موت المكنة وشكرا