اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo مشاهدة المشاركة
التليين مش كدة خالص
انت كدة هتعجز الموتور
أقرأ اللينك ده
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
بأختصار التليين الصح هو القرص التدريجي علي الموتور في أول 1000 كم
يعني توصل لأعلي عدد من دورات الموتور علي نهاية ال1000 كم
تقريبا
0/200كم متعديش ال2500
200/400 يبقي 3000
400/600 يبقي 4000
600/800 يبقي 5000
800/1000 يبقي 6000
وأسباب كدة هتلاقيها في اللينك والكلام ده مهم
اخر كل غيار هو أقصي عزم للموتور بعد كدة بيبقي حرق بنزين علي الفاضي من غير زياده في التسارع أو العزم
في حالة اللوجان يبقي عند 3000
انقل براحتك بعد 3000 لغاية قبل ال red zone قيل ال 3000 بيبقي حمل علي الموتور ولكن في اول 1000 كم اعمل زي ما مكتوب فوق
يا جماعة اللى صنع العربية هو اللى يقول تعليمات القيادة سيبك من كلام التوكيل اللى بيقول إنها متلينة و الدليل على كلامي أن المصنع رينو قايل في الكتالوج ص (2.2) لا تتعدي
3500 RPM أو سرعة 130 KM/H في الخامس لمدة ألف كيلو كما قال أن الأداء الكامل للسيارة بعد
3000 KM/H ، معلش دة كلام اللي صنع في كتالوج موجة للسائق إذاي بقي الموتور لازم يقفل عداده