لو سمحتقولى عربيتك عامله كام كيلو بالظبط و نوعها ايه لكن عامه التكلفه بتكون طقم الشنبر يكون يابانى مهما كان نوع عربيتك لان تحمله شديد و ده بيعمل فى رنج 130 ج الى 200 حسب التاجر اللى حتلاقيها عنده و بعد كده جوانتان (وش سلندر \و غطاء تكيهات )
و اولسيلات ( الكامه اللى فوق \ و اى اولسيل يقبلكعلى السكه) و كاوتش صمام دول سعرهم على حسب نوع العربيه يعنى المتوسط 200ج
و تعمل روديه للصمامات علشان النظافه و البنزين تقريبا 60 الى 80 ج
و تقفل الموتور بسيلكون عظم على الجوانات ابرو امريكى 35ج الى 50 ج
بس اهم شىء النظافه انا عملت كل هذا لعربيتى و كله تمام
و يتم وضع البستم و هو غرقان فى زيت خروع علشان بيتمتع بلزوجه و زفلطه عاليه و مش بيجرح الشوميزو بركز على النظافه و غسيل كل شىء كويس قبل تركيبه لان ممكن تخلص الحكايه على خير و تنساها تماما و ممكن تفضل فى مشاكل لا حصر لها من سخونيه موتور و تسريب زيت و زياده فى استهلاك البنزين بصوره كبيره
الحكايه بتأخد وقت كبيره يومين بس فى خلال اليومين تفضل امام العربيه متتنقلش الا لما يقفل و تكون قاعد على ايده فى كل قطعه يركبها علشان ماتندمشى مع وجود ثقه بينك و بين الميكانيكى
و تبقى اعمل نظافه للى بيقبلك فى السكه ايدل
و حساسات و كارتيره زيت الموتور
و يفضل تغير زيت الفتيس بالمره
و تشحم الكوبلن بالمره و تضغط على بيض المقصات بالمره و تظبط زوايا و تشحم و تغسل صليبه الدريكسيون و تغير جميع الفلاتر و تغير زيت الفرامل و ترجليشها امامى و خلفى و تفرغ الهوا من الدايره

انا مش بكبر الموضوع لكن ده والله اللى انا عملته بايدى و بمعاونه صنايعى معى
بس هو ده الصح علشان متفكرش تانى فيها و بكدا تقدر تأخد العربيه الى اى مشوار بدون قلق و خوف من اى عطل بمعنى اصح اكنك راكب عربيه جديده المنطق و العقل بيقول مدام حتفك يبقى كله بالمره يتم الكشف عليه و يتنظف
اسف ليسه قارء نوع عربيتك على ما ظن نوبيرا 2003 نفس نوع عربيتى و نفس الموديل كده