أطلاقا و لكن الاحتكاك بين الكاوتش و الطريق بالاضافة الي أستخدام الفرامل اثناء السرعات العالية بيكون سبب رئيسي و مباشر في ارتفاع درجة حرارة الكاوتش
و لا تنسي ان النتروجين ماهو ألا غاز تسري عليه قوانين الغازات مثله مثل الهواء
هو الخلط في حد ذاته لن يفقد النتروجين خواصه و ألا كان فقدها اثناء وجوده الطبيعي بالهواء الجوي و لكنه يقلل من وجوده كنتروجين نقي داخل الاطار و تصبح الغلبة للهواء الجوي , أليس هذا هو ماتقصده ؟؟
الموضوع بسيط جدا و مش محتاج شكل علمي و لا حاجة و كلنا بنستفيد مع بعض من خلال المناقشات الحلوة اللي بتميز منتدانا عن غيره
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
المفضلات