رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
رقم العضوية : 68258
تاريخ التسجيل : 18Apr2010
المشاركات : 133
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: نوبيرا 2007
السيارة[2]: 127
الحالة :
السلام عليكم
انا لسه شارى اول امبارح زوج امامى وفعلا قالى البائع ان اهم حاجه تاريخ الانتاج لكنه لم يصرح لى بتاريخ الكاوتش اللى انا أخذته وعلشان كده انا دلوقتى نازل عندى كام مشوار وهبص على تارح الانتاج ونتقابل مساءا وأقولكم ايه اللى حصل سلام دلوقتى:b4_592:
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
رقم العضوية : 48080
تاريخ التسجيل : 28Sep2009
المشاركات : 3,879
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: مفيش
السيارة[2]: مرسيدس
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بارك الله فيك
سامح البقري
المحامي
رقم العضوية : 35092
تاريخ التسجيل : 10Mar2009
المشاركات : 364
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Renult
السيارة[2]: Lanos
الحالة :
و الله انا سمعت ان الرينو ميجان السيدان تتحمل حتى 16-225-75 و الله أعلملكن مش المفروض مقاسك 205/55 -r16 ؟؟
سبحان الله و بحمده ..... سبحان الله العظيم
[img3]http://images.drive.com.au/drive_images/dealer/caraucserqld/U16760/1_m.jpg[/img3]
www.hassanissa.com
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
يا ريت حضرتك متغيرش المقاس اللى عربيتك نازله بيه علشان تحافظ على الperformance بتاع العربية....و خلى بالك تغيير الكاوتش بيأثر على حاجات كتيرة جدا فى العربية
-الإتزان
-العزم
-إستهلاك الوقود
-إحساسك بالمطبات
-الثبات
و هكذا...لو تابعت كتالوج العربية أو الlabel اللى فى قائم الباب هتلاقى المقاسات اللى صانع سامح بيها فقط و الضغوط اللازمة ليها دون الإخلال بأداء العربية .
لو حضرتك غيرت عن المقاسات دى حضرتك بتضر بالعربية أو بالأداء بتاعها....و بالتالى سوف تضر إستثمارك أو على أقل تقدير لن تكون مستمتع بالأداء....
طبعا كلام السوق مبنى على الشكل فقط إن العربية هيكون شكلها أحلى بالكاوتش العريض....أو الكاوتش راكب و مش حاكك فى حاجة....هو ده بس فكرهم....دون أى دراسة.
رقم العضوية : 46602
تاريخ التسجيل : 09Sep2009
المشاركات : 516
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Cairo-Heliopolis
السيارة: سيارة واحدة تكفى
السيارة[2]: Renault Logan 2010 F/O
الحالة :
شكرا ياباشا على المعلومات القيمة دية.
فعلا كل يوم بيعدى عليا وأنا فى نايل موتورز بحس أنى معرفش حاجة فى العربيات.
سؤال صغير كدة: يعنى اية تبديل الكوتشات كل 10000 كيلو؟؟؟ودة بيفرق فى اية؟
كان هولاكو رجلا ظالما يحب البسطرمة.
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
موضوع التبديل ده فكرته ببساطة إن وزن العربية متركز أكتر قدام (موتور و باقى الأجزاء التقيلة...) أما ورا فالوزن أقل...
فبتلاقى دايما التأكل أزيد فى الكاوتش الأمامى عنه فى الخلفى...يعنى عمق النقشة قدام بيبقى أقل من ورا...و ده مش صح...
فللمحافظة على التأكل المنتظم فى الأربع عجلات و الحصول على أقصى أداء للعجل فى خلال عمره الإفتراضى...المفروض حضرتك كل 10000 ترجع الفردة القدام يمين ورا شمال....و الفردة القدام شمال ورا يمين....مع ترصيص الأربع فرد كل 10000.
بالطريقة دى هتحصل على أعلى أداء للكاوتش و هتطول عمره الإفتراضى و التأكل هيبقى منتظم فى الأربع فرد...و كمان أعلى أداء للعربية و العفشة....
أرجو إنى أكون قدرت أوضح لحضرتك....
رقم العضوية : 35092
تاريخ التسجيل : 10Mar2009
المشاركات : 364
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Renult
السيارة[2]: Lanos
الحالة :
الف شكرا Meggieboy للمعلومات القيمة
سبحان الله و بحمده ..... سبحان الله العظيم
[img3]http://images.drive.com.au/drive_images/dealer/caraucserqld/U16760/1_m.jpg[/img3]
www.hassanissa.com
المفضلات