نصائح الصيانه
الصيانة الدورية والتدقيق المستمر لمستويات الزيت أمر حاسم في عمر ناقل الحركه الأوتوماتيكى.
. درجة حرارة التشغيل هو المعامل االأهم المؤثر في عمر ناقل الحركه الأوتوماتيكى .
الحفاظ على أنخفاض درجة الحرارة وزيت جديدة تساعد وحدات ناقل الحركه الأوتوماتيكى فى الأداء وقتا طويلا جدا تحت ظروف القيادة العادية .
كيفيه تقليل درجه حراره ناقل الحركه الأوتوماتيكى : عبر تقليل درجه حراره زيت الهيدروليكى ATF .
حيث يتم تبريد الزيت بتمريره من ناقل الحركه الى داخل سربنتينه الرادياتير و رجوعه مره أخرى الى ناقل الحركه بعد عمليه التبريد.
من هنا جائت لى فكره أنه فى الأجواء الحارة الخاصه ببلادنا عندما يتم تشغيل التكيف يحدث الأتى:
1- يتم تشغيل المروحه رقم 2 الخاصه بالرادياتير فور تشغيل التكيف مما يؤدى الى إنخفاض درجه حراره السوائل (ماء + زيت) الماره بسربنتيه الرادياتير.
2- سربنتينه مكثف الفريون البارده موجوده أمام سربنتينه الرادياتير فيتخلل الهواء البارد منها الى الرادياتير (يؤدى الى إنخفاض درجه حراره السوائل الماره بسربنتيه الرادياتير)
مما ورد إذن :
أنصح
- بتشغيل التكيف البارد فى الأجواء الحاره حيث يتم إنخفاض درجه حراره الموتور + ناقل الحركه (لاحظ عداد درجه حراره الموتور)
- صيانه الردياتير العاديه تؤثر فى أداء ناقل الحركه.
- أنصح بأضافه ماده حمايه ناقل الحركه الأوتوماتيكى.
Lubegard "Automatic Transmission Protectant"