الموضوع: هل الجولف 1.6 عمرها الإفتراضي أطول من 1.4 tsi ?

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

ﻷ يا غازي باشا ال122 حصان تربو بس

We never stop refining our TSI technology. Some of our latest ideas for the 1.4 122 PS include:

More ways to save weight. These range from a lightened cylinder head cover and a weight saving per camshaft to the refined design of the cylinder head itself.

Optimised fuel mixture. A new injector with six fuel bores for electronic direct injection helps achieve this. The injector jets have been realigned to give more efficient distribution of the fuel mixture in the combustion chamber.

Charge-air intercooling. The turbocharger has a water-cooled intercooler with a low-temperature circuit independent of the engine cooling system. As a result we've cut the volume of the charge air system by more than half, allowing a high charge pressure to build up much more quickly. This gives improved dynamics because it reduces the time it takes to achieve maximum charge in the combustion chambers.

تمام يا باشا.... الــ122 حصان فعلا تيربو شارجر بس...

و الباقي توين شارجر...

شكراا يا يوكو على التصحيح...

و بعتذر للأستاذ محمد شامي على المغالطه...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة delpo

يعني الإختلاف في الموتور نفسه ولا في نظام التيربو ولا وزن العربيات وحجمها انا بدأت اتلخبط ؟

شركة فولكس نزلت الموتور الـ122 حصان فقط بتيربو شارجر بدون سوبر شارجر

و الفرق بين المواتير غير الـ122 حصان, هو القوه و العزم فقط, لكن كله توين شارجر

و الوزن مش داخل في الحسابات عموما يا باشا...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

على رأي الأستاذ ممدوح الي ميعرفش يقول هجص (المقصود بيه بتاع المبيعات)
لإن المواتير التربو الستوك خامة المواد المتصنع منها الموتور سبايك بتبقى مجهزة إنها تستحمل الإجهاد الزيادة الي بسبب التربو وأبسط مثال إن شركة هامان عدلت على موتور الفيات 500 لحد 240 حصان وهو بالتربو الأصلي 135 حصان بس عن طريق تغير التربو والecu وكام حاجة كده لكن مقربتش من بلوك الموتور ولا البساتم!!! يبقة الموتور إستحمل 240 حصان لو قولنا الموتور ده هيعد 3 سنين يبقى الي نازل 135 حصان يعد بالميت 15 سنة قبل ما يقول بيم!!!
ودي طبعا وجهت نظر تحتمل الصواب والخطأ

+111111111
هو ده ........لو ضايف تيربو علي موتور غير مصمم من الاول من حيث التحمل ونوعية الخامات المستعملة في الموتور والفتيس واجزاء الحركة والفرامل والعفشة بصفة عامة علي التيربو يبقي بتخاطر بكسر اجزاء من الموتور وتقصير عمر العربيةاو قصف عمرها بدري

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12

تمام يا باشا.... الــ122 حصان فعلا تيربو شارجر بس...
و الباقي توين شارجر...
شكراا يا يوكو على التصحيح...
و بعتذر للأستاذ محمد شامي على المغالطه...

لا داعي للإعتذار يا هندسة...كلنا نخطئ و نصيب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة delpo

طيب يا جماعة التكنولوجيا دي مابقالهاش سنة .. مش بدري قوي ان احنا نكون متأكدين ان مافيش مشاكل وعمرها الإفتراضي كويس ؟
يعني على الأقل نستنى عربية توصل مثلاً 60 الف كيلو ونشوف ؟

زميلنا الأستاذ سيف عربيته من أوائل العربيات اللي خرجت من التوكيل
و عاملة لحد دلوقت حوالي 45 الف كيلو
بسم الله ماشاء الله ما بيشتكيش من حاجة غير موضوع ناقل الحركة و التوكيل إستبدله بواحد جديد علشان العربية لسه في الضمان
لكن كآداء محرك لا غبار عليه
وممكن حضرتك برضه تبعتله على الخاص