الموضوع: الفرامل ... و كيفية التعامل معاها ...

[gdwl]3) يعني ايه رجلاش ؟ (التوكيل بيعمله و بتلاخظ ان الفرامل بقت اقوى و الهاند بريك تقيلة) ... وده يتعمل كل اد ايه؟[/gdwl]

التيل الخلفي يمكن ضبط المسافة بينه و بين الطنبوره ( و هذا يسمى الريجلاش ) بحيث يتحكم في مقدار القوه المطلوبه لإيقاف العجل الخلفي
بمعنى أنه كلما كانت المسافة بين التيل و الطنبورة أقل كلما كانت قوة الفرامل على العجلة الخلفية أشد و بالتالي فإن قوة فرامل اليد تكون أشد و تحتاج لعدد أقل من التكات لإيقاف السيارة (في حالة الثبات) على أي منحدر
و يكون التيل الخلفي له موضعين تثبيت ( لكل نصف تيل ) موضع ثابت و موضع متحرك و هذا الموضع المتحرك يتحرك على جزء مسنن مثل الترس و تغيير موضع الجزء المتحرك قرباً او بعداً عن الطنبوره يسمى " ريجلاش "
و يتم ضبط هذا الريجلاش كلما قلت قوة الفرامل و ذلك بسبب تأكل التيل و تشعر بذلك بأن عدد التكتات المطلوبة (لثبات السيارة في موضع السكون ) في فرامل اليد زادت .
و يتم ضبط المسافة بين التيل و الطنبورة بحيث أنه لا يحدث إحتكاك بينهم في حالة عدم الضغط على الفرامل و ذلك حتى لا يحدث تأكل للتيل و بط السيارة قي السحب و زيادة سخونة العجل الخلفي
بالإضافة إلى أنه يمكن ضبط شدة سلك فرامل اليد (مثل ضبط فرامل الدراجة).
و يكنك إيجاد تفاصيل أكثر في هذا الموضوع
http://rb-kwin.bosch.com/us/pool/usa...ice_Manual.pdf