المفروض يبق قبل المنتصف بحاجه بسيطه جدااااااااااااااااااااااا اااااااااااا
ممكن يكون عندك مشكله فى الترمستات
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 49520
تاريخ التسجيل : 10Oct2009
المشاركات : 6,024
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: كيا سيراتو 2010
السيارة[2]: دايو لانوس 2006
الحالة :
المفروض يبق قبل المنتصف بحاجه بسيطه جدااااااااااااااااااااااا اااااااااااا
ممكن يكون عندك مشكله فى الترمستات
اللهم ارزقنى بر والدى
[SIGPIC][/SIGPIC]
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الوضع الطبيعي مع مختلف درجات الحراره هو قبل علامه النص بـ 1 مللي مثلا
لكن اللي عند حضرتك ده هيكون خلل في أداء وعمل حساس الحراره (صباع الحراره) , و عشان تتأكد حط العربيه على الإسكانر و اطلع بالعربيه وامشي بيها شويه والإسكانر راكب عليها , و شوف قراءه الحراره من على الإسكانر هتكون كام !!
ولما المراوح تشتغل لو الحراره طلعت على الإسكانر طبيعيه ( 93 درجه تقريباً ) وعلى مؤشر العربيه غير طبيعيه يبقه كده حساس الحراره فيه مشكله ولازم يتغير , وهو تمنه 30 جنيه بالظبط
ولكن استبعد انها تكون مشكله في الثرموثتات (مع كامل احترامي وتقديري لرأي استاذ احمد المصري) لان الثرموثتات لو قافل دايما العربيه هتسخن جدااااا فوق الطبيعي , ولو فاتح دايما العربيه هتكون حرارتها تحت خالص (عند الربع مثلا) وفي الحاله دي المراوح مش هتشتغل كتير زي الطبيعي , واتوقع ان مفيش احتمال تالت لأوضاع الثرموثتات , لكن بشكل عام هو وظيفته الفتح والقفل على دوره التبريد للوصول لدرجه حراره معينه , لكن مش وظيفته انه يشغل مراوح
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 49520
تاريخ التسجيل : 10Oct2009
المشاركات : 6,024
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: كيا سيراتو 2010
السيارة[2]: دايو لانوس 2006
الحالة :
انا قصدى ان المرواح بتشتغل على درجه حراره اقل من االمفروض تشتغل عليها بمعنى ان المراوح المفروض تشتغل عند درجه حراره 93 مثلا ودا الوضع الطبيعى للعربيه بس فى العربيه دى المروحه بتشتغل عند درجه 80 دا ال اقصده
طبعا درجات الحراره ال قلتها دى للتوضيح بس وليست درجات حقيقيه علشان محدش يضرب نار
واحنا تلاميذك يا باشا
اللهم ارزقنى بر والدى
[SIGPIC][/SIGPIC]
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 49520
تاريخ التسجيل : 10Oct2009
المشاركات : 6,024
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: كيا سيراتو 2010
السيارة[2]: دايو لانوس 2006
الحالة :
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
هو طبعا الحراره المنخفضه بتبرجل العربيه و ده بيأثر على اداءها
لكن بالنسبه للناس اللي الحراره عندهم بتنزل للربع الاول من المؤشر فأنا كنت واحد منهم !!! والسبب كالأتي :-
ميكانيكي بيفتي ويقولك انك المفروض تشيل ثرموثتات الحراره عشان ده بيقلل من حراره العربيه وان اللي صنع العربيه مش بيفهم , وهو اللي بيفهم
وبالتالي الميا في دوره التبريد بتفضل شغاله على طول رايحه راجعه من والى الردياتير (لان مفيش ثرموثتات يقفل عليها لغايه لما المكنه توصل لحراره الإستعداد) وطبعا طالما العربيه ماشيه وبتاخد هوا بارد في وشها فـ الميا بترجع تاني من الريدياتير للموتور ابرد من الاول وهكذا لغايه لما الحراره تكون يدوب على اد شغل المكنه , وده طبعا في الجو المعتدل بيخلي العربيه فعلا حرارتها تنزل عن الطبيعي كتير , وفي الشتاء الحراره فعلا بتنزل زياده عن اللزوم لدرجه انها بتخلي المكنه دايما تبرجل وكأنها عايزه تسخن , وبالتالي مش بتاخد كفاءه المكنه الحقيقيه في الاداء
لكن الصح ان الثرموثتات يفضل راكب طالما ان دوره التبريد سليمه وكله تمام
وكده كده العربيه بتحافظ على حرارتها وهي مصممه ومجهزه على هذا الأساس
و انا عن نفسي مركب الثرموثتات والحمد لله دوره التبريد سليمه ومع المشاوير الطويله في الجو المعتدل المؤشر بينزل مللي عن المعدل الطبيعي , وده شئ كويس مش وحش
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 49520
تاريخ التسجيل : 10Oct2009
المشاركات : 6,024
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: كيا سيراتو 2010
السيارة[2]: دايو لانوس 2006
الحالة :
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 21851
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 942
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: DAEWOO LANOS 1
السيارة[2]: DAEWOO LANOS 1
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا يا جماعه علي ردودكم انا الثيرموستات متئكد علي الاقل انه قافل لان كان في شغل في دوره المياه وكان الكوعه بتعته مش بتجيب ميه بعد فك الخرطوم منها وبكبس في دوره المياه ده معناه انه قافل يعني كده انا ضامن ان المفروض العربيه تسخن ديه اول حاجه بنسبه لموضوع الاسكنر هو لو حساس الحراره بايظ مش بيشغل المؤشر صح طيب هو الاسكنر بيعرف الحراره من حاجه تاني غير الحساس ده ولا كده ممكن تطلع بايظه برده علي الاسكنر يعني قصدي ان طالمه ان حساس الحراره بايظ يبقي هايطلع معطيات غلط علي الاسكنر كمان ارجو الافاده برده شكرا
المفضلات