مجهود اكتر من رائع بصراحه وكفايه شجاعتك على التنفيذ بنفسك وطريقه عرضك المميزه جدا
الف شكر يا دكتور
مجهود اكتر من رائع بصراحه وكفايه شجاعتك على التنفيذ بنفسك وطريقه عرضك المميزه جدا
الف شكر يا دكتور
الف شكر ياباشا
وتسلم ايديك ودماغك
وان شاء الله هجرب انا كمان وربنا يستر
موضوع جميل جدا ومتعوب عليه ربنا يجازيك خير وارجو من الادارة تثبيته لانه من افضل مواضيع المنتدى
بس فيه ملاحظتين صغيرين على الخطوات المذكورة
الملاحظة الاولى
المفروض قبل ضخ الفريون فى دايرة التكيف يتم شفط الهواء داخل الدايره تمام مش مجرد تنفيثه بس من خلال الابره الثابته فى ماسورة الضغط المنخفض وده بواسطة موتور بيسحب الهواء تماما والكلام من خلال خبرتى من الصنايعيه الخبره فى هذا المجال وحجتهم فى النقطه دى ان لابد من ازالة اى رطوبه او هواء داخل الدايره عشان الفريون يعمل بكفاءة
الملاحظة الثانيه
فيه زيت بيتحط فى الدايره قبل الشحن وده ليه وظيفه انا مش فاكرها بس اساسى ازى اعرف ان الدايره محتاجه الزيت ده ولا لا لأنه على ما اتذكر لا غنى عنه
جاوبنى على الملاحظتين دول عشان ابدا فورا فى تنفيذ الخطوات دى واشحن المكيف عندى عشان واقف من سنتين
وعلى فكره هو برضه r_12
وشكرا مره تانيه
موضوع اكثر من الرائع :b4_007::b4_007::b4_007:
الله ينور عليك يا دكتور
كلامك مظبوط مليون المية يا برنس
بس لو انت قريت المشاركات
هتلاقيني رادد على حاجة شبيهة في رقم 8
أهم حاجة يا شباب ان يكون نظام التكييف سليـــم وميكونش فيه تسريب يعني منقص غير حاجة بسيطة انما لو النظام فاضي تماما يفضل صنايعي عشان هنعوز حاجات وعدد خسارة اننا نشتريها
والزيت مبيتمش اضافته الا اما تكون الدايرة متفرغة تماما ومتفككة وبيضاف يدويا من غير ضغط
أعتقد كده تمام؟؟
موضوع هايل :b4_388:
عشرة على عشرة
ربنا يكرمك و يحفظك في الدنيا والاخرة
ادى الدعوة يا سيدى
ومتابع معااااك
موضوع رائع برجاء التثبيت
تمااام كده يا د/ مصطفى ...
مشكور على المجهود بس اظن ان العدادت دى اغلى من كدة دا فيها نحاس بس ب 80 جنية ازى يبقى ب 22 جنية ؟
الف شكر يادكتور - ودعا للاستغلال كل صيف
ايه طريقة اضافة الزيت للدايره؟؟ وايه نوع الزيت ده ؟؟
مموضوع اكتر من ممتاز ومجهود جبار تشكر عليه
اللي انت بتتكلم فيه ده الالماني او الايطالى...ربنا يخللي لنا الصين
اضافة الزيت بتتم اما يبقى الكومبريسور مفكوك خالص من العربية وتقريبا بيتحط في فتحة المواسير
ولو بصيت على اول صورة فالموضوع هتلاحظ Compressor Lubricant & type
http://i904.photobucket.com/albums/a...a/Untitled.jpg
وده في اعتقادي بيختلف حسب نوع الفريون وهو بيكون زيت خفيف مخصوص لضواغط التبريد وتقريبا فيـــه منه في موبيل بس انا معنديش معلومة للأمانة
انا روحت اجيب فريون لقيت نوع مكتوب عليه r-12 r-406 وده بـ 18 جنيه بس مش عارف ايه قصة r-406 دى
ونوع تانى مكتوب عليه r-12 صاحب المحل بيقولى انه تبع اولاد رزق وانه النوع المفضل عند الصنيعيه بتوع الثلاجات بس شكل العربه من الخارج مختلف تمام عن الشكل الى مذكور فى الموضوع اعلاه العلبه لونها ازرق غامق
من احسن ما قرأت فى قسم التكيف وبجد بجد استفد جامد جيدا ولو فكرت فى شحن التكيف عمرى ما حاروح لحد بتاع تكيف والفضل يرجع لشرحك الوافى حيدا والمنظم
شكرا
أنا اما كنت باجمع معلومات عن الفريون كنت سألت واحد قال لي تجيب فريون 12 وبس واوعى تجيب اللي مكتوب عليه 406 وده كلامه باللفظ وهو راجل كبير وخبرة جامدة...وبيقول والله اعلم هم منزلين ال 406 بديل لل 12 عشان البيئة وكفاءته فالأرض
وبعدين ما هي العلبة زرقا برضه...وللا قصدك غامق قوي...كحلي مثلا؟؟؟...لو انت متشكك فالعلبة روح اسال عليها في محل تاني وممكن تتأكد...قد يكون اللي عندك او اللي عندي شكل جديد مانت عارف النظام في بلدنا...وعموما عالسايت بتاعهم شكلها مختلف جدا...
يا اخواننا الموضوع ده حتى لو الواحد مش هينفذه هنستفيد منه بعض المعلومات عشان نبقى فاهمين بتاع الكفته بيعمل ايه فالعربية ومنسيبوش يخبط ويشتغلنا بحاجات من قبيل البري بئ فنشر وعاوزين نغيره ...واللي قلبه ميت وهاوي هيجرب بنفسه
دى هيا العلبه الى شفتها عنده ومكتوب عليها الرقمين
اعتقد ان دى هيا الى اتحذر منها ؟؟
http://m7ml.com/uploads6/f298446c33.jpg
ماشاء الله
موضوع محترم جدا
وياسلام لو الجزئين انضموا على بعض
وياجماله لو الموضوع اتثبت
شكرا ليك يا دكتور ( مش اسطى عشان متزعلش )
فى سؤال ويارب الاقى الاجابه
لو كان التكييف ضعيف
ينفع يتزود بس ؟
ولو حبيت افضى الدايره خالص زى مابيعملو فى الورش
واشحن من جديد ... هتاخد كام علبة فريون ؟
جزاك الله خير, موضوع جامد جدا والله
انا عندى استفسار فى ضغط الفريون
هو المفروض اقيس الصغط اللى هو فى حدود 27 او على حسب اللى مكتوب على الكباس والعربية شغالة ولا وهى مطفية وهل فى فرق وانهى الادق
وشكرا
بص ياباشا...أعتقد ان حكاية القياس دي تتم والمكيف شغال وانت اصلا متبدأش الشحن او تاخد اي قيمة الا اما المكيف يكون اشتغل له شوية...وده رأي شخصي وليس عن خبرة
بس تعالى نحسبها بالعقل...انت ازاي هيكون عندك ناحية فيها ضغط واطي وناحية فيها ضغط عالي الا والكومبريسور شغال؟؟؟ عشان يوطي الضغط من الناحية اللي بيشد منها اللي بتقرا 27 ويرميه فالناحية التانية ويعلى الضغط لحد حوالي 220 على الجهة التانية ...فانت اتوكل على الله وخد قياساتك والمكيف شغال والكومبريسور معشق...ولو فرضا لقيت العدسة راقت يبقى وقف ومتزودش وخليك كحد اقصى لحد30
موضوع جميل ومجهود مميز
بارك الله فيك
تقبل تحياتى يا دكتور
ماشاء الله عليك
تسلم ايدك
موضوع اكثر من رائع
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
شكرا لك يا دكتور الموضوع رائع
موضوع اكثر من رائع
بارك الله فيك
بس لو كنت حطية لوجو المنتدى او اسمك على الصور كان افضل لعدم السرقة
لو رفعتها تاني ابعتلي اللينكات ابدلهاك
موضوع مفيد ومميز
بارك الله فيك
موضوع رائع بجد وخصوصا تفاصيل شراء المستلزمات اللازمة لموضوع الشحن.............الي الامام دائما:vctry:
موضوع مفيد ومميز
بارك الله فيك
فيه تحذير صغير جه علي بالي..........بلاش غاز الفريون الصيني لخطورته حيث انه قابل للاشتعال وليس خامل.........تبريده اضعف علي حد علمي غير انه ليه تاثير سلبي علي دائرة التكييف والسيلز بصفة خاصة.
تسلم إديك و دماغك و عيونك!!!!! إيه الحلاوة دي.............. ما شاء الله شغل عالي و نظيف
ربنا يجعله في ميزان حسناتك إن شاء الله!!
ربنا يباركلك
من أجمل و أجمد و أفيد الموضوعات اللى قريتها
جــزاك اللــه خيــرا
[warning]تحذيـــــــــــــــر هام[/warning]
لو فرضا حد الضغط علي منه...وجه يفرغ...واكيد طبعا هنفرغ فالهوا لعدم وجود امكانية...لازم التفريغ يتم ببطء شديد...عشان بيبقى فيه شوية زيت (حوالي 20 مل) موجودة في دورة التبريد...لو فتحنا جامد هنلاقي الخرطوم بيطلع غاز ومعاه زيت...والسبب التاني عشان ميطلعش كميه كبيرة ممكن تخلينا نشرق او تهيج عينينا
الله يكرمك
جزاك الله كل خير