المشكلة : المية بتنقص كل يومين في القربة رغم اني بامشي جوة البلد بس
الحل جوان وش السلندر عايز يتغير
عرض للطباعة
المشكلة : المية بتنقص كل يومين في القربة رغم اني بامشي جوة البلد بس
الحل جوان وش السلندر عايز يتغير
العربيه كانت مخنوقه علبه مخفض الصوت النهائيه في نظام العادم المفلير طلعت مخرومه وبايشة دايبه من جوة غيرتها 290 جينه اصليه العربيه اتحسنت بشكل طفيف جدا ونعمت بشكل بسيط برضه
اولا احيي القائمين على المنتدى وبالاخص القائمين على الموضوع ده
ثانيا انا كان عندي مشكلة في كمية الدخان الاسود اللي خارج من الشكمان
وبعد البحث في المنتدى والاخذ باراء السادة الاعضاء تم تحديد 3 اسباب للعطل :
1- الرشاشات
2- حساس الكرنك
3- حساس الشكمان
وطبعا روحت للميكانيكي حددتله يكشف على اية حسسته اني فاهم :Ka_che1[1]:
والحمد لله طلع حساس الكرنك متحرك من مكانه وركب صح و غيرت بوجيهات كمان بالمره والحمد لله كله تمام
التكلفة كله 60 جنية
40 جنية للبوجيهات و 20 جنية مصنعية
وشكرا ليكم بجد على المعلومات اللي بنستفيدها منكم
نوع العربية لانوس 1
العيب رجرجة و العربية على السلانسية
الحل خرطوم حساس egr واقع تم تركيبة
و كله فى التمام
الموضوع ده جامد اخر حاجة
تسلم ايد كل واحد كتب فية
العطل
صوت تكتكة اثنا دوران الموتور وتقل بشكل طفيف عند سخونة المحرك
المشكلة
وجود انسداد في ثقوب تمرير الزيت بعمود الكامة تم فك الكامة وغسيله وتسليك ثقوب التزييت وتغيير عدد واحد شاكوش اتلفه قلة الزيت
انا معايا لانوس موديل 2004 كانت قربة مياه الردياتير بتسرب مياه من الغطاء والعربيه بتسخن والمراوح مش بتشتغل غيرت غطاء قربة لانه كان بيسرب وعلى فكرة ركبت غطاء قربة اوبل المانى وسعره كويس جدا واحسن من بتاع اللانوس
الغطاء ده ب 20 جنيه فى التوفيقيه ومكتوب عليه المانى فعلا بس اشك فى ذلك لكنه شغال
لانوس 2000
العطل : الدبرياج بيعلق و بيتقل و بيطلع اصوات غريبة
الحل : غيرت اسطوانة وماستر
عطل اخر : الفرامل كانت ضعيفة جدااااا
الحل: مليت تانك زيت الفرامل و غيرت التيل
عطل اخر: الدركسيون كان تقيييييييييييييييييييييل
الحل : غيرت طقم الكاوتش
عطل اخر:العربية فصلت خالص لابتجيب كونتاك ولا اي حاجة
الحل: عملت و صلة كهربا
عطل اخر:الكهربا في فترة كانت زفت
الحل : عملت كتاوت مساعديين
غير كدة زي الفل