رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
ألاول بيجى عادى و انت ماشى و لحد ما تبقى ماشى بسرعة 30 و تم تجربة الموضوع كذا مرة اخرهم فى الشيفرولية لانوس بتاعت ياسين فى اخر مقابلة
الموضوع كلة فى ضبطة ايدك و انت بتعشق الاول.... متتعافاش على العصاية و ادى التروس ثانية تزامن سرعاتها مع بعض حتلاقى الاول عشق معاك زى الحرير
MMamdouh
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
بالمناسبه ومع الكيلووات دىامتلك دايو لانوس 2 موديل 2000
فهل أنت أول مالك للسيارهيارة عاملة 132000 كم والحالة جيدة
وهل تم عمل عمره للدبرياج من قبل
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
يا أبو يوسفو انت سايب البلية بتبقى بعيد عن الدسك و بالتالى مش بتلف بالتالى مش بتطلع صوت
مش لما بنسيب الدبرياج ( بهدف ضم المكونات بقوة سوست الديسك )
البليه بتبقى محمله على السوست ومخلياها مجمعه مكونات الدبرياج ( علشان نعرف ننقل قدره من المكنه للفتيس )
يعنى البليه محمله جامد على السوست وبدور معاها بسلاسه وماشى الحال
هنا بأه السوست بتكون محمله على البليه ( علشان البليه بدور ومفيش مشكله )
لحظت بأه ما بأروح شادد البليه لورا بالشوكه ( علشان أفصل المكونات )
ونظرا لأن البليه كانت كاتمه على نفس السوست
السوست بأه بتروح زقاها بعنف لورا برضه وقايلالها
روحى بأه ياشيخه وسيبينى فى حالى
دا أنتى كنتى كاتمه على نفسى ....السوست اللى بتقول للبليه طبعا
فى لحظة زق السوست للبليه دى بيكون أقصى حمل واقع على البليه
أى بتزقها زقه مباغته بعنف ( زى مابنزق حصان المولد بعنف كده ....أفتكر رشدى أباظه وهو بيزق البتاع بتاع المولد أياه ).......أنا مش فاكر أسمه حاليا
ولو البليه كانت مشخشخه ( نظرا للعمر الأفتراضى أو كفائتها )
بتظهر الوره فى اللحظه دى بالذات
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لاحظ رد فعلا السوست على البليه لحظة تحرير مكونات الدبرياجالسوست بأه بتروح زقاها بعنف لورا برضه ( لأنها سوست وفيها مرونه قاسيه )وقايلالها
بالشوكه أو الميكانيزم المسمى بالفورش
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
لا مش دة الوضع يا هندسة
و انت سايب دبرياج بتبقى سوست الدسك ضاغطة الدسك شخصيا فى مواجهة ترس الفلام و بالتالى بتبقى الاسطوانة معصورة بين الاتنين و نتيجة للضغط الشديد و التتماسك بين الاجزاء التلاتة (الفلام و الاسطوانة و الدسك) بيدوروا كانهم قطعة واحدة... و بالتالى الحركة بتتنقل من الفلام الى الاسطوانة و الى عامود الدرك من خلال المشرشر بتاع الاسطوانة اللى راكب على عامود الدرك... كل دة البلية برة اللعبة تماما
لما بتدوس دبرياج الفورش بيتحرك من مكانة و يبداء يضغط على ريش السوست بتاعت الدسك... طبعا لو التلامس دة حصل بشكل مباشر بين الفورش الثابت و الدسك المتحرك حيحصل تصادم و حينتج عنة تدمير للفورش و ريش الدسك و هنا بيجى دور البلية ( و اى بلية بطبيعتها هى نقطة الاتصال بين اى جسم ثابت و جسم متحرك بشكل دائرى) و هنا الجزء الثابت من البلية بيبقى محمل على الفورش و الجزء المتحرك بيحمل على ريش الدسك لتسهيل عملية التلامس بينهم
معنى كدة ان لو البليه خشنة و حتطلع صوت و هى بتلف يبقى لازم فى الحالة دى تكون البلية ملامسة للدسك عشان تلف... و لو تلاحظ تلاقى ان الناس بتنبة السواقين الجداد انهم ميحملوش رجلهم على الدبرياج عشان ميحرقوش البلية... لان فى الحالة دى البلية بتلمس الدسك و تفضل تلف على الفاضى طول الوقت و دة بيقلل عمرها الافتراضى بشدةززز اذا معنى كدة ان حالة دوران البلية تستلزم التحميل على دواسة الدبرياج
MMamdouh
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
حلو أوى كده ومتفق معك تماما لحد هناو انت سايب دبرياج بتبقى سوست الدسكم ضاغطة الدسك شخصيا فى مواجهة ترس الفلام و بالتالى بتبقى الاسطوانة معصورة بين الاتنين و نتيجة للضغط الشديد و التتماسك بين الاجزاء التلاتة (الفلام و الاسطوانة و الدسك) بيدوروا كانهم قطعة واحدة... و بالتالى الحركة بتتنقل من الفلام الى الاسطوانة و الى عامود الدرك من خلال المشرشر بتاع الاسطوانة اللى راكب على عامود الدرك
هنا بأه السؤالكل دة البلية برة اللعبة تماما
أمال البليه بدور أمتى وبتبطل دوران أمتى ( لأنها بليه ) .....؟
ماهى بدور كمكونات داخليه والدبرياج معشق وبتبطل دوران لما بسحبها لورا
بس لحظة الفصل ....هى اللحظه الخطيره على البليه
أوك معاك برضه فى النقطه دىلما بتدوس دبرياج الفورش بيتحرك من مكانة و يبداء يضغط على ريش السوست بتاعت الدسك... طبعا لو التلامس دة حصل بشكل مباشر بين الفورش الثابت و الدسك المتحرك حيحصل تصادم و حينتج عنة تدمير للفورش و ريش الدسك و هنا بيجى دور البلية ( و اى بلية بطبيعتها هى نقطة الاتصال بين اى جسم ثابت و جسم متحرك بشكل دائرى) و هنا الجزء الثابت من البلية بيبقى محمل على الفورش و الجزء المتحرك بيحمل على ريش الدسك لتسهيل عملية التلامس بينهم
بس لاحظ أن فيه شوية ظبط مطلوبين فى الجزئيه دى
الفورش ملوش دخل بالسوست خالص
دا يادوب بيبقى مجرد كرسى حامل للبليه ( اللى محمله على السوست والمفروض بدور وشغاله برضه )
لما الفورش أو الشوكه ( اللى عامله زى الهلال ) بتسحب البليه لورا جهة الفتيس
هنا البليه بتكون أساسا كانت بدور ( بحمل دوران عادى شبه منتظم )
بس لحظة سحبها لورا بالفورش بتتعرض لرد فعل سوست الديسك
السوست بتزغدها بقوه أفقيه للخلف
تخيل بأه لو كانت البليه مشخشخه أساسا وماشي حمل الدوران يادوب ومش باين أثر تلف البليه لسه
ولكن لما السوست زغدتها راحت مشخشخاها لورا ( البلى أو الكور اللى جواها حيرعش علشان مشخشخه )
أيه اللى ممكن يحصل
الوره اللى بنسمع عنها وبتظهر مع فصل الدبرياج فى حالة خفية وشخشخة البليه شخصيا
أعتقد يا أبو يوسف بيكون السبب أعمق من هذاو لو تلاحظ تلاقى ان الناس بتنبة السواقين الجداد انهم ميحملوش رجلهم على الدبرياج عشان ميحرقوش البلية... لان فى الحالة دى البلية بتلمس الدسك و تفضل تلف على الفاضى طول الوقت و دة بيقلل عمرها الافتراضى بشدة
وهو الحفاظ على قوة تماسك مكونات الدبرياج وعدم سخونة الأسطوانه وأحتراقها
لأنها حتفوت ( مع تحميلة الرجل على الدواسه ) وحتتظفلط بين وش الديسك ووش الفلام
وده اللى بيقولوا عليه تفويت أو أنزلاق فى الدبرياج بسبب التحميل الخطأ على الدواسه والواحد سايق
بس أنا متفق معاك تماما أن البليه بتكون معرضه برضه لحمل خطر أيضا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
يا هندسة لما بتدوس دبرياج البلية بتتحرك فى اتجاة الدسك مش الفتيس... بص على الفورش فى عربيتك ووضعية الماستر الفرعى حتلاقى ان الماستر لما بيفتح بيلف العامود بتاع الفورش بحيث البلية تروح فى اتجاة الدسك مش العكس
بص ف ىالرسم البيانى دة على وضعية disengage حتلاقى البلية مشيت فى اتجاة الدسك تحت تاثير حركة دواسة الدبرياج و الفورش و سببت ضغط على ريش الدسك حصل معاة فصل للتماسك بين الدسك و الاسطوانة
MMamdouh
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
ألصفحة دى فيها فلاش صغير بيوضح حركة الدبرياج فى الفصل و الوصل وواضح فيه حركة البلية بالنسبة للدسك
HowStuffWorks "Fly Wheels, Clutch Plates and Friction"
MMamdouh
المفضلات