زاوية دوران العجل الامامي

**RedBull_30** · 29-06-2010 02:50 PM

حد اخد باله ليه لما بنيجي نلف في مكان ضيق بالعربية عشان نرجع بنلاقي زاوية دوران العجل مش كاملة او بالمقارنة بسيارات تانية تحس انها اقل .. هل ده بسبب انهم خايفين على الكبالن ولا ايه ؟؟ على فكرة الموضوع ده في الجين 2 وكمان في الواجا

**mido_soliman** · 29-06-2010 02:55 PM

ايوة الكلام دة مظبوط بس بيتهيالى مش علشان خايفين على الكبالن قد ما ان العفشة رياضية وزواية العجل صيرة علشان تحكم كامل على السرعات العالية وفى المناورات

**ramyar** · 29-06-2010 03:01 PM

فعلا كلام البشمهندس احمد صحيح هوا مش خوف علي الكبالن علي قد ما هوا تقليل قطر الدوران اثناء المنحنيات وده الي بيدي ثبات فائق علي السرعات

**darehawk** · 29-06-2010 03:15 PM

صح الكلام ده كل زمايلي اللي معاهم جين بيقولوا ان قطر الدوران بتاعها صغير هي عايزة تعود بس مش اكتر

**RedBull_30** · 29-06-2010 03:29 PM

انا اقصد لما بلف الاستيرينج على اخر زاوية ليه وانا واقف او وانا بتحرك بسرعه بسيطة جدا .. هو في حد يقدر يلف كل الاستيرينج في الجين 2 او غيرها على سرعات عالية؟؟ اعتقد ان ربع الزاوية اللي موجوده في الجين 2 تكفيه او الثلث .. انا اصلا ما اعتقدش ان اي حد يلحق يلف لفة كاملة بعجلة القيادة على سرعات عالية لانه وقتها هيبقى جنى على نفسه سواء في الجين 2 او اي سيارة غيرها. في الاخر انا اتعودت عليها وبقيت مثلا لو لفيت من اليو ترن بلف زي العربيات النقل بحيث اني اوسع لنفسي من اصل الطريق اللي انا عليه عشان لما اعدي للطريق التاني ما احكش في الرصيف او اضطر ان ارجع شوية للخلف عشان اوسع لنفسي..

**Abokartona** · 29-06-2010 03:38 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة RedBull_30

انا اقصد لما بلف الاستيرينج على اخر زاوية ليه وانا واقف او وانا بتحرك بسرعه بسيطة جدا .. هو في حد يقدر يلف كل الاستيرينج في الجين 2 او غيرها على سرعات عالية؟؟ اعتقد ان ربع الزاوية اللي موجوده في الجين 2 تكفيه او الثلث .. انا اصلا ما اعتقدش ان اي حد يلحق يلف لفة كاملة بعجلة القيادة على سرعات عالية لانه وقتها هيبقى جنى على نفسه سواء في الجين 2 او اي سيارة غيرها. في الاخر انا اتعودت عليها وبقيت مثلا لو لفيت من اليو ترن بلف زي العربيات النقل بحيث اني اوسع لنفسي من اصل الطريق اللي انا عليه عشان لما اعدي للطريق التاني ما احكش في الرصيف او اضطر ان ارجع شوية للخلف عشان اوسع لنفسي..

كلنا هذا الرجل

**mido_soliman** · 29-06-2010 05:48 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokartona

كلنا هذا الرجل

ههههه+111111111
فعلا كلنا هذا النص نقل :):)

**momopersona** · 29-06-2010 07:32 PM

اللى انا لاحظته من قيادة سيارات كتير
ان الفكره كالتالى
(لو لفيت ربع لفه عندنا اكنك لفيت تلت لفه فى باقى العربيات)
والنتيجه
1- على السرعات العاليه تحكم افضل كثيرا : لانك لما بتلف الدريكسيون لفه صغيره مابتلقيش العربيه لفت جامد وبكده التحكم بئا احسن
2- فى الركن واليوتيرنات اللى داخل المدينه : لما تلف اللفه ونص كاملين اكنك لفيت لفه بس مثلا فى عربيه تانيه وبالتالى بتتعب بس بتيجى مع التعود

**momopersona** · 29-06-2010 07:34 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة redbull_30

انا اقصد لما بلف الاستيرينج على اخر زاوية ليه وانا واقف او وانا بتحرك بسرعه بسيطة جدا .. هو في حد يقدر يلف كل الاستيرينج في الجين 2 او غيرها على سرعات عالية؟؟ اعتقد ان ربع الزاوية اللي موجوده في الجين 2 تكفيه او الثلث .. انا اصلا ما اعتقدش ان اي حد يلحق يلف لفة كاملة بعجلة القيادة على سرعات عالية لانه وقتها هيبقى جنى على نفسه سواء في الجين 2 او اي سيارة غيرها. في الاخر انا اتعودت عليها وبقيت مثلا لو لفيت من اليو ترن بلف زي العربيات النقل بحيث اني اوسع لنفسي من اصل الطريق اللي انا عليه عشان لما اعدي للطريق التاني ما احكش في الرصيف او اضطر ان ارجع شوية للخلف عشان اوسع لنفسي..

فعلا بتحصل جدا معايا بس قشطه يعنى

**Tayer** · 03-07-2010 03:14 PM

ده الشئ الوحيد الخنقنى حتى الأن بعد 350 كيلو سواقه بس
بس أكيد هتعود عليه

الموضوع: زاوية دوران العجل الامامي

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

رجه فى العجل الامامي

رجه فى العجل الامامي

بلي العجل الامامي

العجل الامامي بيسخن جدا

إزاي الحركة دي بتتعمل...دوران العجل والسيارة ثابتة وبعدين الطلوع بسرعة كبيرة ومفاجئة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة