العربية بتسخن جامد

**Adham** · 30-07-2010 02:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hardman20060

امتي اعرف ياباشا ان الرادياتير عايز يتغير؟؟؟؟

لو فية البارومة و بايش و بيخر مياة من كذا حتة و اتعمل فية لحامات قبل كدة

غير كدة بيتفك يتسلك ويتنضف و يركب

و لو فية علبة وحشة بتتغير

او تسريب من مكان او اتنين يا بيتلحم يا بيتلغي الماسورة اللي بتجيب مياة بانها تتبرطش من فوق و من تحت

بس لو فية كدة يستحسن يتغير طبعا

**hardman20060** · 30-07-2010 02:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham

لو فية البارومة و بايش و بيخر مياة من كذا حتة و اتعمل فية لحامات قبل كدة

غير كدة بيتفك يتسلك ويتنضف و يركب

و لو فية علبة وحشة بتتغير

او تسريب من مكان او اتنين يا بيتلحم يا بيتلغي الماسورة اللي بتجيب مياة بانها تتبرطش من فوق و من تحت

بس لو فية كدة يستحسن يتغير طبعا

هو مفهوش بارومه ولا حاجه وساعات بينقط ميه وساعات لا بس كل اسبوعين مثلا انزل الاقي تحت العربيه بقعه كده صغيره بس الميه في الطبيعي معدلها شبه ثابت . انا كنت مغير العلب بتاعته قبل كده .
المشكله عندي ان العربيه بتسخن مع التكييف جامد يعني لما اشغله بعد فتره صغيره الاقي الحراره عليت وخصوصا كمان لما اكون ماشي مثلا علي طريق وبعد فتره اقف الاقيها سخنت مره وحده وكمان لما بتسخن جامد مبتبردش بسرعه وحتي لما بتبرد مبتنزلش للحراره الطبيعيه بتاعتها.

**Adham** · 30-07-2010 02:33 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hardman20060

هو مفهوش بارومه ولا حاجه وساعات بينقط ميه وساعات لا بس كل اسبوعين مثلا انزل الاقي تحت العربيه بقعه كده صغيره بس الميه في الطبيعي معدلها شبه ثابت . انا كنت مغير العلب بتاعته قبل كده .
المشكله عندي ان العربيه بتسخن مع التكييف جامد يعني لما اشغله بعد فتره صغيره الاقي الحراره عليت وخصوصا كمان لما اكون ماشي مثلا علي طريق وبعد فتره اقف الاقيها سخنت مره وحده وكمان لما بتسخن جامد مبتبردش بسرعه وحتي لما بتبرد مبتنزلش للحراره الطبيعيه بتاعتها.

اعمل الي قلت علية في تعليق 38 بالترتيب

اصل السخونة ممكن تكون حاجه بسيطة زي ان السربنتينة محتاجة غسيل (سربنتينة الفريون و سربنتينة الردياتير)

و ممكن يكون نقص زيت موتور او الزيت قديم

وممكن يكون ان فية فرامل قافشة فبتعمل تقل و حمل عالموتور و تسبب سخونه

و ممكن يكون سدد رادياتير او تسريب مياة منة او من خراطيم المياة او صدأ ردياتير

و ممكن يكون ترموستات الكوعه قديم و بيعلق

وممكن عيب ترموستات مروحه او عيب في موتور المروحه و كهرباء السيارة عامه

و ممكن لا قدر الله يكون جوان وش السلندر بينفس

يعني المسببات كتير

يبقى تمشي وراها من الاسهل للاصعب لغاية ما يتحل الموضوع ان شاء الله

**hardman20060** · 30-07-2010 02:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham

اعمل الي قلت علية في تعليق 38 بالترتيب

اصل السخونة ممكن تكون حاجه بسيطة زي ان السربنتينة محتاجة غسيل (سربنتينة الفريون و سربنتينة الردياتير)

و ممكن يكون نقص زيت موتور او الزيت قديم

وممكن يكون ان فية فرامل قافشة فبتعمل تقل و حمل عالموتور و تسبب سخونه

و ممكن يكون سدد رادياتير او تسريب مياة منة او من خراطيم المياة او صدأ ردياتير

و ممكن يكون ترموستات الكوعه قديم و بيعلق

وممكن عيب ترموستات مروحه او عيب في موتور المروحه و كهرباء السيارة عامه

و ممكن لا قدر الله يكون جوان وش السلندر بينفس

يعني المسببات كتير

يبقى تمشي وراها من الاسهل للاصعب لغاية ما يتحل الموضوع ان شاء الله

السربتينه لسه منضفها مش شهر تقريبا ومفيش تسريب والزيت تمام الترموستات الكوعه والمروحه مغيرهم من كام شهر والمراوح شغاله والجوان معتقدش بينفش لان معنديش زيت في الميه
انا شاكك ممكن يكون في سدد في الرادياتير او طرمبه الميه ...

**Adham** · 30-07-2010 02:48 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hardman20060

السربتينه لسه منضفها مش شهر تقريبا ومفيش تسريب والزيت تمام الترموستات الكوعه والمروحه مغيرهم من كام شهر والمراوح شغاله والجوان معتقدش بينفش لان معنديش زيت في الميه
انا شاكك ممكن يكون في سدد في الرادياتير او طرمبه الميه ...

شهر فترة كبيرة في تراب بلدنا

اغسلها تاني

و تهريب الزيت للمياة مش شرط و انما ممكن تهريب كبس في المياة (بص عالردياتير الصبح اول الدوارة ان كان فية كبس فية)

وشوف بتاع ردياتيرات نضيف يشوفلك دورة التبريد ممكن الطلمبة قديمة و الريش بتاعتها متآكلة و دة يسبب قلة تقليب المياة و دة برضة يبان في الدرياتير

انا اعرف بتاع ردياتيرات دكتور و ما أثقش الا فية لو تحب روحلة

هو اسمة "خالد البطيء" في الحرفيين و مشهور قوي هناك لانة قديم من زمان و شغلة معروف انة نضيف قوي و مش بتاع اشتغالات و لا همبكة

و مش غالي بل بالعكس اسعارة عادية جدا مع فرق الأمانة انة أمين جدا و محترم

**hardman20060** · 30-07-2010 02:59 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham

شهر فترة كبيرة في تراب بلدنا

اغسلها تاني

و تهريب الزيت للمياة مش شرط و انما ممكن تهريب كبس في المياة (بص عالردياتير الصبح اول الدوارة ان كان فية كبس فية)

وشوف بتاع ردياتيرات نضيف يشوفلك دورة التبريد ممكن الطلمبة قديمة و الريش بتاعتها متآكلة و دة يسبب قلة تقليب المياة و دة برضة يبان في الدرياتير

انا اعرف بتاع ردياتيرات دكتور و ما أثقش الا فية لو تحب روحلة

هو اسمة "خالد البطيء" في الحرفيين و مشهور قوي هناك لانة قديم من زمان و شغلة معروف انة نضيف قوي و مش بتاع اشتغالات و لا همبكة

و مش غالي بل بالعكس اسعارة عادية جدا مع فرق الأمانة انة أمين جدا و محترم

الف شكر يابابشا علي المعلومات القيمه دي بس انا مش فاهم نقطه تهريب كبس في الميه ونقطه بص علي الرادياتير فيه كبس ولا لا وازاي يبان ضعف الطرمبه في الرادياتير
انا لللاسف مش هعرف اروحله قريب لاني من طنطا.

**Adham** · 30-07-2010 03:30 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hardman20060

الف شكر يابابشا علي المعلومات القيمه دي بس انا مش فاهم نقطه تهريب كبس في الميه ونقطه بص علي الرادياتير فيه كبس ولا لا وازاي يبان ضعف الطرمبه في الرادياتير
انا لللاسف مش هعرف اروحله قريب لاني من طنطا.

الصبح افتح غطاء الردياتير و العربية لسة باردة
و بعدين دور الموتور و بص عالمياة جوة الردياتير و انت بتشد سلك الاكسراتير شوية بتأنجن شوية مش جامد

1- لو المياة بتبقلل و بتنطر برة جامد (زي بتفور) يبقى فية تهريب كبس من وش السلندر لدورة التبريد من الجوان

2- لو المياة حركتها بسيطة جدا و مش بتقلب كويس يبقى الطلمبة تآكلت و ضعفت حركتها و مش بتقلب المياة كويس