انا مش عارف الصراحة ازاى ؟؟ بس اللى اعرفة ان 92 اقوى من 90 فى اى عربية انجكشن بالذات وخصوصا فى السحب والتجميع لان الاوكتان فية عالى جدا فباتالى بيزيد من كبس الموتور ..
رقم العضوية : 69192
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 160
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة جسر السويس
السيارة: لانوس 2002
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا كنت بحط بنزين 92 من اكتر من سنة و بعدين قريت موضوع ممتاز عن ظبط فيشة الاوكتان
فقلت لما انزل اجرب اظبطها على 92
المهم امبارح كنت بمون فملقتش 92 و كانت العربية فاضية فحطيت 20 لتر 90 فلاحظت تحسن اداء العربية بشكل ملحوظ و زاد السحب و التجميع
فايه رايكو؟
رقم العضوية : 35756
تاريخ التسجيل : 17Mar2009
المشاركات : 379
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: F3 2014 ماتور موتسوبيشى
الحالة :
انا مش عارف الصراحة ازاى ؟؟ بس اللى اعرفة ان 92 اقوى من 90 فى اى عربية انجكشن بالذات وخصوصا فى السحب والتجميع لان الاوكتان فية عالى جدا فباتالى بيزيد من كبس الموتور ..
لازم تشوف بعينك ................................. عشان تقيم
رقم العضوية : 73009
تاريخ التسجيل : 14Jun2010
المشاركات : 320
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: Lancer 2007-Lancer 2006 full option
السيارة[2]: Daewoo Lanos SX-fura 127
دراجة بخارية: no
الحالة :
بالنسبة لفيشة الاوكتان كل ماتقوم به هو تقديم وتأخير الشرارة فقط
رقم العضوية : 68053
تاريخ التسجيل : 15Apr2010
المشاركات : 329
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: i10 AT GL 2012
السيارة[2]: نيسان سنترا ٢٠١٦ هاى لاين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا برضه معايا لانوس 2002 و فى اى مرة بقف و ابطل و ارجع امشى تانى (سواء مونت او لا ) بلاقى فرق فى الاداء ملحوظ و مش لاقيلها تفسير لدرجة انى ساعات الصبح ادور لمدة دقيقة وارجع ابطل و ادور تانى علشان احس بالفرق ده فالموضوع الى انت حسيته مش بسبب بنزين 90 ده بسبب انك وقفت و بطلت و رجعت دورت تانى و ابقى جربها من غير تموين و حتشوف فعلا الموضوع ده
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
[img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
أرخص و أسهل تعديل
ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول
كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
+1
فعلا وضع فيشة الأوكتان octan switch
على وضع بنزين معين من خلال التحكم فى التوصيلات الكهربيه
بيخلى وحدة التحكم
تختار التوقيت الأمثل لأرسال الشراره الى البوجيهات
وبالتالى ضبط نغمة وآداء دورة حريق المحرك
ودى ميزه فى وحدة تحكم السيارات الدايو ( لانوس + نوبيرا )
من الصعب تواجدها فى سيارات تانيه
رقم العضوية : 59979
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: ميجان
السيارة[2]: تيريوس
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
انا فعلا لقيت كده ودورت عن الموضوع ده لقيت ان في عربيات كده كتير وده مش عامل نفسي فعلا .. لا دي حاجه في السيستم بتاع العربيه نفسه مش عارف هيا ايه بس بتسبب كده ... وكانت موجوده في المرسيدس موديل 2006 تقريبا وبعدين صلحو العيب ده ... وان شاء الله هجيب لكم لينك الموقع لان الكلام ده من زمااااااااان اوي
استغفر الله العظيم واتوب اليه
رقم العضوية : 55216
تاريخ التسجيل : 08Dec2009
المشاركات : 346
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: RB
السيارة[2]: 128 305 لانوس نوبيرا فيرنا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
فعلا والله بتحصل معايا ساعات وكنت فاكر اني اتجننت :b4_592: لكن وااااااااااااضح ان العربية دي لما تبطل وترجع تدور تاني كأنها بتاخد راحة عشان تفوق ومش لازم علي فكرة اني اكون حاطط بنزين 90 او 92
بسم الله الرحمن الرحيم
قل لن يصيبنا الا ما كتب الله لنا
صدق الله العظيم
رقم العضوية : 68053
تاريخ التسجيل : 15Apr2010
المشاركات : 329
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: i10 AT GL 2012
السيارة[2]: نيسان سنترا ٢٠١٦ هاى لاين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا متاكد بنسبة مليون فى المية انه مش عامل نفسى هى كده اول تدويره الصبح مش زى تانى واحدة فيه فرق ملحوظ و كنت قولت استنتاج قبل كده و متاكدناش منه ان له علاقه بصمام علبة الفحم
المفضلات