هل الكلام ده له علاقة بظبط الاوكتان

**khaledserag** · 24-07-2010 06:56 PM

انا كنت بحط بنزين 92 من اكتر من سنة و بعدين قريت موضوع ممتاز عن ظبط فيشة الاوكتان
فقلت لما انزل اجرب اظبطها على 92
المهم امبارح كنت بمون فملقتش 92 و كانت العربية فاضية فحطيت 20 لتر 90 فلاحظت تحسن اداء العربية بشكل ملحوظ و زاد السحب و التجميع
فايه رايكو؟

**shaky** · 24-07-2010 07:05 PM

انا مش عارف الصراحة ازاى ؟؟ بس اللى اعرفة ان 92 اقوى من 90 فى اى عربية انجكشن بالذات وخصوصا فى السحب والتجميع لان الاوكتان فية عالى جدا فباتالى بيزيد من كبس الموتور ..

**Ibrahim Nabil** · 24-07-2010 07:13 PM

بالنسبة لفيشة الاوكتان كل ماتقوم به هو تقديم وتأخير الشرارة فقط

**AHMADALY1999** · 24-07-2010 08:05 PM

انا برضه معايا لانوس 2002 و فى اى مرة بقف و ابطل و ارجع امشى تانى (سواء مونت او لا ) بلاقى فرق فى الاداء ملحوظ و مش لاقيلها تفسير لدرجة انى ساعات الصبح ادور لمدة دقيقة وارجع ابطل و ادور تانى علشان احس بالفرق ده فالموضوع الى انت حسيته مش بسبب بنزين 90 ده بسبب انك وقفت و بطلت و رجعت دورت تانى و ابقى جربها من غير تموين و حتشوف فعلا الموضوع ده

**hosar** · 24-07-2010 08:38 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadaly1999

انا برضه معايا لانوس 2002 و فى اى مرة بقف و ابطل و ارجع امشى تانى (سواء مونت او لا ) بلاقى فرق فى الاداء ملحوظ و مش لاقيلها تفسير لدرجة انى ساعات الصبح ادور لمدة دقيقة وارجع ابطل و ادور تانى علشان احس بالفرق ده فالموضوع الى انت حسيته مش بسبب بنزين 90 ده بسبب انك وقفت و بطلت و رجعت دورت تانى و ابقى جربها من غير تموين و حتشوف فعلا الموضوع ده

ممكن تفسير للموضوع دا
هل عامل نفسى؟

**M.Zaher** · 24-07-2010 10:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadaly1999

انا برضه معايا لانوس 2002 و فى اى مرة بقف و ابطل و ارجع امشى تانى (سواء مونت او لا ) بلاقى فرق فى الاداء ملحوظ و مش لاقيلها تفسير لدرجة انى ساعات الصبح ادور لمدة دقيقة وارجع ابطل و ادور تانى علشان احس بالفرق ده فالموضوع الى انت حسيته مش بسبب بنزين 90 ده بسبب انك وقفت و بطلت و رجعت دورت تانى و ابقى جربها من غير تموين و حتشوف فعلا الموضوع ده

على فكره الموضوع ده مش معاك بس
اصبر شويه كده
هاتلاقي كل الاعضاء تقريبا داخلين يقولوا نفس الحكاية
وكنا اتناقشنا فيه قبل كده ووصلنا انه ممكن يكون عامل نفسي فعلا

**samirayad** · 24-07-2010 11:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monol

بالنسبة لفيشة الاوكتان كل ماتقوم به هو تقديم وتأخير الشرارة فقط

+1

فعلا وضع فيشة الأوكتان octan switch

على وضع بنزين معين من خلال التحكم فى التوصيلات الكهربيه

بيخلى وحدة التحكم

تختار التوقيت الأمثل لأرسال الشراره الى البوجيهات

وبالتالى ضبط نغمة وآداء دورة حريق المحرك

ودى ميزه فى وحدة تحكم السيارات الدايو ( لانوس + نوبيرا )

من الصعب تواجدها فى سيارات تانيه

**tarek_asem** · 24-07-2010 11:03 PM

انا فعلا لقيت كده ودورت عن الموضوع ده لقيت ان في عربيات كده كتير وده مش عامل نفسي فعلا .. لا دي حاجه في السيستم بتاع العربيه نفسه مش عارف هيا ايه بس بتسبب كده ... وكانت موجوده في المرسيدس موديل 2006 تقريبا وبعدين صلحو العيب ده ... وان شاء الله هجيب لكم لينك الموقع لان الكلام ده من زمااااااااان اوي

**mmd3** · 25-07-2010 12:12 AM

فعلا والله بتحصل معايا ساعات وكنت فاكر اني اتجننت :b4_592: لكن وااااااااااااضح ان العربية دي لما تبطل وترجع تدور تاني كأنها بتاخد راحة عشان تفوق ومش لازم علي فكرة اني اكون حاطط بنزين 90 او 92

**AHMADALY1999** · 25-07-2010 12:20 AM

انا متاكد بنسبة مليون فى المية انه مش عامل نفسى هى كده اول تدويره الصبح مش زى تانى واحدة فيه فرق ملحوظ و كنت قولت استنتاج قبل كده و متاكدناش منه ان له علاقه بصمام علبة الفحم