شوف ياباشا اولا الصور مش ظاهرة غير بس الصورة الاخيرة ومش واضحة اوى بردة
بالنسبة بس لسؤالك عن ارتفاع مؤشر عدد لفات الماتور فدة هيبقى عيبة من حساس الtps بتاع البوابة
واللى الميكانيكى فصلك الفيشة بتاعتة دو وخنق العربية دة حساس الmaf سينسور لانة المتحكم فى ظبط نسبة الهواء المتخلخل اللى داخل البوابة فلما شالة العربية اتخنقت عشان كمية الهواء اللى داخلة مش محسوسة
او عايز تنظف البوابة اتبع الاتى :
1: يبقى الماتور بارد تماما
2: الماتور مش شغال
3: تجيب منظف wd 40 للبوابة نفسها ومنظف انجيكشن للحساسات عشان بيطير بسرعة بعكس الwd40 بيستخدم اكتر للتزييت اوعى ترش كتير وتقول كدة هينظف لما بترش تير الحساس بياخد وقت على مابيرجع لوضعة الطبيعى و
4:لو انت هتعرف تفك البوابة فكها بس خلى بالك عشان لما تفك البوابة هتضطر تفك بكرة الاكسراتير وماعتقدش انك هتقدر تظبطها تانى لانها عايزة ادوات خاصة
5: بعد مابتخلص بتسيب العربية دايرة 10 دقايق بدون تحريكها او لمس دواسة البنزين وسيبها تعمل اللى هية عايزاة لانها هتلاقيها بتعمل حاجات غريبة شوية زى اربى ام مش منتظم دخان ابيض او اسود من الشكمان , صوت عالى خليها لحد ماتظبت لوحدها
صعب تنظيف البوابة بدون فكها
شوف ياباشا اتعود لما تشيل حساس من العربية تكون البطارية متشالة عشان مايسجلش error على وحدة الecu وركبة وانت شايل كبل البطارية وبعد ماتركبة افتح الكونتاكت بس يعنى يبقى جاهز على الدوارة مرات متكررة قبل ماتدور عشان تبدأ وحدة الecu تقرا بيانات الحساس او تاخد اشارتة الجديدة بعد التنظف او التغير اللى حصل
المفضلات