الموضوع: الشارك فين فى التسارع وسط ال 1600cc؟؟!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medoakef

ولله انا لا مالك لا لدي ولا لدي عشان اعد ادور لي صافي و دي مش صافي بس عموما معروف ان كل الكوري اصلا بيقرء الموتور لوحده و متسوبيشي بتعمل كدا في بعض الحالات هي و تيوتا لما الموتور وبيبقاش اد كدا!!!
عن ان الشارك منيول فأنا متأكد من الموضوعع ده و هو من المنصوره عندي و كان واخد 3 اوتو كروس في التخميس مش فاكر سنه كام و كتير جدا من الشباب هنا عرفينه لان عربيته ممتيزه جدا و انا شفت معاه فيديوهات الامبير علي 240 مش بينزل
و تعارفي عليه عملت معاه ريس و كان شكلي وحش جدا طبعا و انا ماشي مقروف طبعا قبلت واحد صحبي معاه بطه فيها 2.0 و ده مجنون تخميس و ريسنج و لما بيحب يستهزق بالي بيشد معاه بيرفع الهاند و هو بيشد و بردو بيعدي! عوموما دا طلع من بومه 1.6 منيول و طلع من بي ام 525 موديل 1987 تسارع و معاه الفديوهات(صاحب البي ام عنده محل تعديل)
عموما جبته وقف جمب الشارك طلعو الشارك فرقت جامد رجعو تاني و الشارك قال اطلعو انتو الاثنين طلعنا كنت وصلت ل120 و اظن صحبي كان علي 150 الشارك طارت من جمبنا كأننا ركنين
و عن الفديوهات انا عرفها لكن حضرتك دي محركات اوروبيه لو تحلاحظ و ليست مقياس هنا
ففي اليابان البومه ال1.6 145 حصان
و ياريت حضرتك تشوف وزن الشارك كام و السيراتو كام و طبعا الشارك اثقل و كمان اثبت و طبعا100 سي سي تفرق جامد جدااحنا بنقارن بين عربيات نفس الفئه لو ملناش دعوه بالسي سي يبقا اجيب اسكاي لين و اوصلها ل1300 حصان و اقول لك ملناش دعوه بالسي سي!
علي العموم تشرفت بالنقاش معك و انا زي ما قلت لك مش مالك لاحدا العربيتين انا مجرد عضو محايد

تمام يا مان مكنتش واخد بالي من الحته الاولي دي
بس القطعه الثانيه سوري ياريت الكود بتاع الموتور ال600 حصان ده
و عن موتور الهيونداي الجديد اولا الgdi دي مواتير تبع متسوبيشي علي حد نظري و هي مواتير فتاكه طبعا و اغلبها استوك بتربو مش عارف هي هيونداي عمله اتفاقيه مع هيونداي ولا ايه؟
ثانيا 140 حصان ايه التعقيد ده دي هتبقا رخمه اوي دا لو الكلام ده حقيقي يبقا مش هنسميها العرش الطائر لا هنسميها شيل روحك علي كفك!
و عموما حضرتك بتقول لسه يهنزل يعني ممكن نقول ان رحله المواتير القوه من المجموعه الكوريه هتنزل الفتره الجيه يعني لسه هتبدء عصر المنافسه دلوقتي اظن ان اليابانيين الي يفرقو عنهم حوالي 60 سنه و الالمان الي يفرقو اكثر من 120 سنهمكنوش بيلعبو في السنين دي كلها!!
دا كمان الكلام علي مواتير بس و قوتها مقلناش جوده تصيع مقلناش ثبات و ده شئ مش في حسابات كوريا اصلا مقلناش اسم و تاريخ

على فكرة انا مش بكلمك على السيراتو علشان عندى .. انا بكلمك فيها عشان عارفها ومجربها فا هى احسن عربية اقدر ابنى النقاش بتاعى عليها
على العموم كل الشركات بتقيس قوة الموتور بنفس الطريقة .. لو قايسين صافى هتلاقى مكتوب جمبه WHP
بالنسبة للوزن الشارك 1350 كج والسيراتو 1326 كج و100 سى سى دا مش هيفرق قوى احنا بنتكلم على عربيتين ستوك مفيهومش اى تعديلات

دا فيديو للـ Oullim Spirra من على اليوتيوب
YouTube - SPIRRA, Tested by Kumho

ودى المواصفات بتاعت الموتور Delta V6

The performance specs are respective of the Turbo and Twin-turbo variants
0–100 km/h (60 mph) = 3.8s, 3.5s
Top speed = 305 km/h, 310 km/h (191, 194 mph)
Curb Weight = 1400 kg, 1450 kg
Max. Power = 450 hp @ 5500 rpm, 550 hp @ 5500 rpm.
Max. Torque = 38 kg/m @ 5000rpm, 55 kg/m @ 5000rpm.

على فكرة الموتور GDI مفيهوش تيربو ومش تبع ميتسوبيشى دى تكنولوجيا مش جديدة بس بدأت تستخدم فى الكام سنة الاخيرة ومثال بى ام x6 بس دا twinturbo كمان .. دا اختصار لـ Gasoline direct injection
وبعدين فرق السنين اللى انت بتقول عليه عادى .. الشركات دلوقتى بتعمل حاجة اسمها تبادل تجارى وفكرى وبعدين بقى فيه شركات مخصصة مثلا بتعمل انظمة الفرامل وتبعها لكذا شركة مع بعض وهكذا.
وانا سعيد بالنقاش معاك وتقبل تحياتى