اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هشام حمزه مشاهدة المشاركة
ولا يهمك يا باشا

هى غريبه حكاية خرط الطنابير بعد 10000 كم خصوصاً أن التيل أصلى

واللى أعرفه أن التيل لو ناشف ( غالباً مش أصلى ) هو اللى يبوظ الطنابير

الأفضل أن حضرتك تغير الطنابير طالما عملت عالى وواطى

ولو مفيش امكانيه أخرطهم ( كفايه سعر التيل )

وفى الحالتين هتضطر تغير التيل وفيه نوعين فى التوكيل بس أسمع أن الأخضر أحسن
هو التيل اصلي
بس العربية كانت مركونة فترة كبيرة والمشي بيها قليل يمكن دا السبب..؟؟؟؟؟؟
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Nasr مشاهدة المشاركة
انا شايف انك تخرط الطنابير احسن قبل ماتغير التيل وتخليهم يكشفولك على تربيط العجل والعفشة عشان المشكلة ماتزدش اكتر من كده
والله انا لما اروح التوكيل هشوف هما هيعملوا ايه.
انا المهندس قالي انها من الطنابير وانها عايزة خرط علشان بيبقى في ساعات تراكم تراب مع المياه ساعة غسيل العربية فدا بيعمل..... كلام كدا مش فهمه.