اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
الواحد كامة 1600 vtec 127 hp , وفية واحدة 1500 سى سى vtec بتخرج 130 حصان وكود d15b

ال sir b16a بتخرج 170 حصان وفية واحدة بتخرج 174 حصان بكود b16a4,b16a5 اى واحد منهم

type r : فية عندك واحدة 1600 سى سى بتخرج 185 حصان بكود b16b

type r : ودية محركها 1800 سى سى : بيخرج 197 حصان وكود b18c

شوف انا بفضل ال b18c : وعلى فكرة رخيصة مش غالية لان قطع غيارها قليلة

ومكن الانتجرا بردة بتركب عليها وفية المكن ال 2000 سى سى بس دة نادر جدااااااااااااا انك تلاقية

عموما افضل حاجة ليك لو انت عايز هورس باور عالى اوى اوى يبقى تجيب كيت رياضى لل b16a هيتكلف 10000 الاف جنية من امريكا بس لازم اللى يركبة يكون فاهم هو بيعمل اية ودة هيوصل المحرك لاضافة اكتر من 50 حصان

بالنسبة للتيربو كيت فانت حلو اوى عليك الكيت الرياضى للمحرك انصحك بلاش التيربو لان لو ماكنتش المكنة نازلة بية هيتعبلك المكنة بسرعة لانة لية استخدام معين انك زى انك ماينفعش تسحب مرة واحدة بالعربية عشان ميأثرش على المحرك + انك لازم تستخدم بنزين 95 + تعديل فى طلمبة السيارة هتبقى 255 ودية احسن نسبة + منظم للبنزين على المسترة عشان لو فية اى مشكلة حصلت فى دورة الوقود مايولعش المحرك لاقدر الله

وعموما التيربو كيت مالوش دعوة بقصة الكرنك والسبائك وخلافة وانا عن نفسى التيربو مش هيزود فى العربية غير 15 حصان ودة تكلفتة بتوصل الى 3000 جنية وللاسف محدش هنا بيركبة عدل وبيرجع بالسلب على المحرك وصدقنى هتبقى كل يوم عند الميكانيكى لانك ماتفتكرش ان المحرك هيقف بس عند التعديل لأ انت محتاج تغير دورة التبريد + انك هتلغى التكييف + عفشة اقوى واوطى + توربينة نظيفة قوية + فلترين هواء

وبردة عشان تبقى حضرتك عارف ان ال vtec هو طريقة مشابهة جدا للتيربو مع اختلاف التصميم





اولا سلام عليكم



ثانيا كلام حضرتك جميل و زى الفل و كويس انك عرفتنى الارقام الى على المكنة عشان كنت بتلخبط بينهم جدا و على فكرة التيب ار ال 1800 حلوة و كل حاجة بس متنفعش فى الزحمة لان الاول بتعها بيوصل لحد 100 و 120 يعنى هفضل ماشى على الاول فى الزحمة مش هعرف انقل تانى و ده ينفخ الفتيس زى ما انت عارف



ثانيا هو مش الtybe r 1800 بتخرج 235 حصان بالشكمان بتعها ابو مراوح ده ولا ايه اصلها كانت مع واحد صحبى و كان كاشفها على اسكنر تقريبا و قالى بطلع بالشوكمان 235 حصان و من غيرو 195 فا هل ده صح ولا ايه و هو فعلا انا شوفت الشكمان كان مفكوك شكل يخض فعلا


ثالثا بالنسبة للتربو انا مفهمتش كلامك بالنسبة ليه اوى بس انا كنت بدور على النت و قليت موقع بيبيعو و هنا فى مصر موقع تبع حد هنا فى مصر و كاتب عليه انو ب 20000 الى بيزود 100% من اداء المتور يعنى لو بيطلع 100 هورس بور يطلع 200 و هكذا و كان جايب صور للتربو و معاه حجتو و لقيت مع التربو كرنك و سبيكة و بساتم و كده و كنت عرفت ان فى واحد فى الحرفيين اسمو عادل وجدى كنت اتصلت بيه و قالى انو مش موجود حاليا بس تقريبا بيجى بالطلبو و قالى برضو ان المكنة بتتفور كلها و بيتغير كل حاجة فيها عشان تتحمل التربو و بيتزود فيها حجات و تقريبا كل الى بيركب فيها بيبقا جاى معاها او بيجلها مش عارف متاكدتش منو اوى لانو كان مشغول معرفتش اهم منو انا كل الى عاوز اعرفو التربو ال 100% بيبقا لوحدو ولا معاه فعلا البساتم والكرنك زى ما شوفتو و كمان لو مش معاه كيب الكرنك لوحدو الاستلاستيل بيجى بكام و منين و كمان البساتم برضو و التربو العالى اوى ده بياثر على ايه تانى عشان كده بيتغير يعنى ايه القطع الى بتتغير بظبط فى المكنة عشان يركب عليها ويبقا كانو نازل معاها و ميتعبهاش و بالنسبة للى انت قولتلى عليها ده انا مش فاهم هو ايه بظبط ياريت تعرفنى بظبط هو ايه يعنى ده حاجة زى التربو ولا ممكن يركب بعد ما التربو يركب ولا هل ده تربو بس قليل ولا ايه و بالنسبة للفيتك مش هو بيبقا فى المكنة ولا ايه ولا هو فى فيتك خارجى معلش لان الموضوع شكلو لبخ فى دماغى و ياريت تبعتلى اميلك احسن افهمك منك اكتر