يعني ماحدش رد عليا .. هو سؤالي مالهوش لزمه ولا ايــــــه!!!!
رقم العضوية : 65028
تاريخ التسجيل : 13Mar2010
المشاركات : 1,287
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: LANCER SHARK 2008
السيارة[2]: KIA CERATO 2015
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
انا كنت عايز اعرف هل خلط بنزين 80 مع 90 غلط من الناحيه الفنيه ؟؟؟ يعني ممكن يكون النوعين مثلا لا يمتزجوا مع بعض او مثلا الكثافه غير متماثله فتحصل مشكله؟؟ اومثلا يكون البنزين 80 في قاع التنك ومع مرور الوقت وتعدد التفويلات يصبح التنك كله بنزين 80 او العكس؟؟؟؟؟؟؟ وهل مثلا بفرض انهم بيختلطوا ببعض فعليا يبقي النتيجه بنزين 85 ؟؟
تاني حاجه:
هل كتر تغيير الزيت من نوع لآخر غلط علي الموتور يعني من شيل لموبيل لفيسكو لتوتال ولا ده كلام فاضي ومالهوش اساس علمي ..علشان كل فني في بنزينه بيحذر من خطوره تعدد انواع الزيت علي الموتور
معلش اصل الفتاوي كترت اليومين دول ولما تسأل كل واحد عن السبب مايردش بكلام مقنع
سبحان الله وبحمدة...سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 65028
تاريخ التسجيل : 13Mar2010
المشاركات : 1,287
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: LANCER SHARK 2008
السيارة[2]: KIA CERATO 2015
دراجة بخارية: no
الحالة :
يعني ماحدش رد عليا .. هو سؤالي مالهوش لزمه ولا ايــــــه!!!!
سبحان الله وبحمدة...سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 8473
تاريخ التسجيل : 05Apr2008
المشاركات : 3,456
النوع : ذكر
الاقامة : le caire
السيارة: peugeot 505 , peugeot 307
السيارة[2]: Daewoo Nubira SX
دراجة بخارية: CBR 400 Soon isA
الحالة :
سؤالك مهم ولا اعرف الاجابه .. ولكنى قرأت من فتره كبيره يمكن اكتر من سنتين عن طريقه للحصول على بنزين بكفائه 90 اعتقد بأضافه كميه كبيره من 80 على كميه متوسطه من 90 على كميه قليله من 92 وايضا كميه قليله من 95 .. وكانت حسبه واحد اعتقد فى منتدى ....... ونفسى الاقى الموضوع ده تانى واتأكد منه وبالتالى هتبقى الفائده عامه
وفى انتظار الاجابه عموما من الخبراء
all- all this, it- it's not me, inside, I am, I am more.
[mtohg=null]http://www6.0zz0.com/2014/11/23/07/616065184.jpg[/mtohg]
اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد اذا رضيت ولك الحمد بعد الرضا
رقم العضوية : 65028
تاريخ التسجيل : 13Mar2010
المشاركات : 1,287
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: LANCER SHARK 2008
السيارة[2]: KIA CERATO 2015
دراجة بخارية: no
الحالة :
Can I mix different octane fuel grades?
Yes, however attempts to blend in your fuel tank should be carefully planned. You should not allow the tank to become empty, and then add 50% of lower octane, followed by 50% of higher octane. The fuels may not completely mix immediately, especially if there is a density difference. You may get a slug of low octane that causes severe knock. You should refill when your tank is half full. In general the octane response will be linear for most hydrocarbon and oxygenated fuels eg 50:50 of 87 and 91 will give 89. Attempts to mix leaded high octane to unleaded high octane to obtain higher octane are useless for most commercial gasolines. The lead response of the unleaded fuel does not overcome the dilution effect, thus 50:50 of 96 leaded and 91 unleaded will give 94. Some blends of oxygenated fuels with ordinary gasoline can result in undesirable increases in volatility due to volatile azeotropes, and some oxygenates can have negative lead responses. The octane requirement of some engines is determined by the need to avoid run-on, not to avoid knock.
دي مقاله انا قريتها واحنا ماعنديناش بنزين فيه رصاص وعلشان كده مش فارق معانا نص المقاله التاني.
اللي فهمته اننا لما نعمل الخلط التانك ساعتها مايكونش فاضي وبعد كده نحط مثلا بنزين 80 الاول بنسبه 50% وبعدين بنزين 90 بنسبه 50% وبفرض ان الاتنين متزجوا بس ممكن بعد كده يظهر طبقه من البنزين 80 يسبب تسقيف جامد للموتور فعندها لازم نمون تاني ( بس هانمون اي اوكتين؟؟) ولكن من الناحيه العامه خلط 80 مع 90 =85
ده لينك الموقع فيه برده حاجات تانيه مفيده..
Fil's Auto Corner: Gasoline FAQ
ياريت الناس تشارك علشان الفيده تعم وكمان ممكن اكون فاهم غلط فياريت حد يوضحلي
سبحان الله وبحمدة...سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 65028
تاريخ التسجيل : 13Mar2010
المشاركات : 1,287
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: LANCER SHARK 2008
السيارة[2]: KIA CERATO 2015
دراجة بخارية: no
الحالة :
في كمان مقاله تانيه بخصوص تعدد انواع الزيوت للمحرك:
So basically, the only advice I can give about conventional oil is to buy a well-known name brand oil. Whatever brand you choose, I highly recommend that you do not mix brands of engine oil. Chances are that nothing will happen, but there is the possibility that the additives of one brand can react with the additives of another. Changing brands between oil changes is probably fine, but don't use a different brand if you have to add oil later. Some brand suggestions (in alphabetical order) that I have used in the past are: Castrol, Havoline, Mobil, Pennzoil, Quaker State, ....l, and Valvoline.
ومعناها انه ما ينفعش نخلط انواع الزيوت لماركات مختلفه مع بعض ولما نزود الزيت لازم نزوده من نفس النوع والماركه بالرغم من انه في بعض المصادفات لم تحدث اضرار ولكن ممكن الاضافات اللي بتكون في نوع زيت تتفاعل مع الاضافات للانواع الاخري ..
انما بالنسبه لتغيير من نوع لاخر مافيهوش مشكله ( طبعا كده لازم نغير فلتر في حاله التغيير من نوع لاخر)
ده رابط الموقع :
Engine Oil Choices - MiniMopar Resources
انا نقلت الكلام ده علشان احاول اعرف الصح علي اساس مايكونش ناتج عن سمع كلام من الميكانيكيه وعامه الناس اللي بتنقل الكلام وخلاص
وانا متأكد ان فيه ناس كتيـــــــــــــــر في المنتدي المحترم ده هاتفهم كلامي وهاتحاول تشارك وتضيف وتصحح كلامي. .
سبحان الله وبحمدة...سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
انا هرد من واقع خبرتى و مش من واقع علمى
خلط البنزين ليس بة اى ضرر و كلة بنزين اللى بيحصل انك بتحصل على اوكتين مختلف زى الاخ الفاضل ما قال مثلا اوكتين 85 نتيجة لخلط 80 مع 90
اما بالنسبة للزيوت برضة شايف ان التغير من نوع الى اخر ليس فية ضرر المهم تغير الفلتر و تصفية الزيت جيدا . كون اللى فى المحطة بيقولك متغيرش الزيت يا بية فدا راجع لانة عاوزك تتبت فى المنتج بتاعة و تشترية علاطول سياسة بيع يعنى
[gdwl][shr71=http://www.m5zn.com/newuploads/2014/04/12/gif//f7876a8cf52dcda.gif]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71][/gdwl]
رقم العضوية : 19420
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 1,134
النوع : ذكر
الاقامة : SOHAG
السيارة: Lancer 2006
السيارة[2]: Sahin 1.4
دراجة بخارية: CBR
الحالة :
+11111111111
SOHAG CARZ[aldl]http://img140.imageshack.us/img140/6683/08122011105coopycopy.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 14000
تاريخ التسجيل : 02Jul2008
المشاركات : 409
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: الخطة الخمسية الجاية
السيارة[2]: Nubira 1
دراجة بخارية: NO
الحالة :
متاااااااااااااابع
رقم العضوية : 56434
تاريخ التسجيل : 21Dec2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : ALEXENDRIA
السيارة: Fluence H.L 15
السيارة[2]: OPEL ASTRA AT 05
دراجة بخارية: no
الحالة :
اهم ما فى الموضوع انك تعرف ايه الرقم الأوكتانى الموصى بيه لسيارتك الى لازم تعمل بيه فمثلا لو كان 90 زى عربيتى مينفعش اعمل حركة الخلط ديه لان اكيد حيأثر على كفائة الموتور واعتقد حتى لو لعبت فى فيش الاوكتان عشان تخليها مظبطة مع 85 الموتور مش حيكون مظبط عشان عدلنا على ظبط المصنع
فانا رأى بلاش تدخل نفسك فى متاهة وخليك فى ال 90
بلنسبة لموضوع الزيوت اكيد الفرق بينهم الجودة فمثلا لو عرفنا ان شل احسنهم ومريح الموتور وصوته هادى ايه الى اخلينى اعد اجرب انواع تانية وادخل نفسى فى حورات.
وصلى اللهم وسلم على اشرف الخلق أجمعين نبينا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا
المفضلات