يعنى كاوتشات الياريس بيتغيروا متى ... (اصل انا ناوى اجيب جنوط 17" لما اغير الكاوتش)
عرض للطباعة
يعنى كاوتشات الياريس بيتغيروا متى ... (اصل انا ناوى اجيب جنوط 17" لما اغير الكاوتش)
كل 50 ألف... و على فكرة الكاوتش التيوبلس مابيقرعش زي اللي فيه داخلي يعني ممكن يبان قدامك بنقشته و تكون حالته مش كويسة...
لأ استني يا باشا..
الكاوتش اللي نازل ف الياريس بريدجستون ياباني نضيف جدا..
اكتر من 50 الف علي ما اعتقد..
انا في رأيي انك كل 10 الاف كم تروح توكيل بريدجستون يتمموا علي الضغط ف الكاوتشات.. و يدورولك الكاوتش.. و هما هيقولولك عايز يتغير امتي..
حسب استخدامك انت.. ممكن يصمد معاك لحد 70-80 الف كمان.
يعنى حسب الظروف
التغيير يبقى حسب علامة التاكل. إلا اذا ظهر تلف أو اي حاجة تدعو للتغيير.
الكلام ده صح بس لو كان الكاوت فيه داخلي..
مش تيوبلس..
عشان العادي بيبقي الفردة تيل.. و مش هتنفجر و مش هتضرب سلك. الداخلي اللي ممكن يضرب..
لكن التيوبلس.. اسلك نفسه بيحصل فيه اجهاد و بيضرب.. بيتقطع و بتنفجر العجلة..
و ممكن تكون شكلها بحالتها و ممسحتش و محصلش تآكل خالص.. بس السلك اتبهدل خلاص..
نصيحة لو مركب تيوبلس.. غير علي المسافات المقررة و المتعارف عليها..
و اعمل تدور العجل كل 10 الاف كم.. افضل ما اي فردة تعل معاك مفاجأت ولا حوادث لا قدر الله..
و ربنا يسترها معانا جنيعا.
انا عندي عربية Citroen C3 فيها كاوتش Michellin و عملت بها 25000 كيلو , بس في الملفات الكاوتش بيطلع صوت
هل ده طبيعي ؟
لغايه ما يقول حقي برقبتي
انا الحمد لله ربنا ساترها معايا وبغيره كل 50 الف