انا باغير وضعية الكاوتش كل 10000 كم باعمله كروس
و باغير الكاوتش كله على 50000 كم
و المفترض ان الواحد بيجيب افضل الانواع موش باسترخص يعنى
و باغير الاربعة مع بعض
و ربنا يستر طريقنا و طريقكم
عرض للطباعة
انا باغير وضعية الكاوتش كل 10000 كم باعمله كروس
و باغير الكاوتش كله على 50000 كم
و المفترض ان الواحد بيجيب افضل الانواع موش باسترخص يعنى
و باغير الاربعة مع بعض
و ربنا يستر طريقنا و طريقكم
شوف ياسيدي
البريدجستون اسعاره عالية كده في النقشات الرياضية وتقريبا هو ده اللي انت سألت عليه
لكن في بديل
الماركة :كومهمو والموديل: Ecsta Mx
ودي نقشة رياضية وممتازة جدا وسعر الفردة مقاس 16 ب 430 جنيه
وهحاول انزلك الصورة
كل 40 الف ودى عمر الفترضى للكاوتش
ولو مش عايز الكوري وعايز تركب ياباني او اوروبي
هاتلك بريدجستون او ميشلان او كونتينتال بس نقشات عادية
مش Rotation
ودي
ولو مش عايز الكوري وعايز تركب ياباني او اوروبي
هاتلك بريدجستون او ميشلان او كونتينتال بس نقشات عادية
مش Rotation
ودي اسعارها في مقاس 16 من 450- 550
وده كل اللي اعرفه
ايام الشاهين كنت بغيره كل 70 الف وبيبقى طالع كويس وممكن يمشى كمان عشره الاف زياده وكنت بجيب نوع اسمه gt اندونيسى او كومهو والاتنين احلى من بعض
بريدجستون يابانى يعيش 80 مع التدوير كل 8-10
كومهو كان فى ال127 عامل 45 و مسح خالص
جى تى ممكن يكمل ال100 بس ناشف قوى
القاعدة العامة لتغيير الكاوتش هى عمق النقشة لا يقل عن 1.6 مم و عمر الكاوتش لا يزيد عن 6 سنين
بالاضافة لأن اى اصابه فى الجوانب غير قابلة للأصلاح
طول ما القواعد دى متحققة يبقى الكاوتش لا يحتاج للتغيير عتى لو مشى 200 ألف
انا الكلام اللي سمعته من اكتر من بتاع كاوتش..
ان الكوري ولا الاندونيسي المفروض يتغير كل حوالي من 40 الي 45 الف كيلو..
واللي سمعته برضه ان الياباني يتغير علي 60 او اكتر شوية..
لكن بيتهيألي ان كلام كريم باشا منير بيوضح الامور جدا وان الكلام اللي قاله علي لسان مهندس ف التوكيل..
وكده يبقي اللي يركب ياباني او اوروبي نضيف يعيش معاه لحد 80 لو استعماله حنين..
شكرا جدا يا مستر كريم..
بغير كل 40.000 الف كم
و ما بجبش غير برجيستون أو ميشيلان
ميشلان وبيردجستون على 40 الف بس يا شاركي
والله حرام عليك
دول يقعدو اكتر من 60 الف واسئل فيها التوكيل بتاعهم