الموضوع: اسود الاوتوماتك اجمع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido_soliman

[color=""]سؤال تانى او بشكل تانى
ما الفارق ما بين زرار الاوفر درايف وبيشتغل ازاى ؟؟؟
وبين العربيات اللى مفيهاش الزرار وعندها مكانة d3 ؟؟؟
يالا يمكن توصل المرة دى :)[/color]

هو الأوفر درايف مكانه d3 وللا الكيك داون؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido_soliman

[color=""]الصورة دى بتوضح ازاى اعمل كيك داون مش اكتر من كدة لان فى ناس متعرفش الحكاية دى اساسا ومزكرتش انى امنع النقل من الغيار الرابع للتالت خصوصا وانا على سرعة قليلة وعايز تسارع[/color]

فعلا هذا الجزء من المانيوال غير واضح تماماً لأن المكتوب بالعربي وبالانجليزي لا يحمل معنى سوى "دون الاضطرار الى النقل الىd3 " وهذا لا يعني بالضرورة أن النقل الى d3 خطأ!!!!
يستحيل الجزم باي من الرأيين..

[color=""]يباشا حضرتك فاهم الصورة دى غلط خالص الصورة دى ملهاش علاقة باللى انا بتكلم فية دى بتوضح امتى لازم ادوس على الزرار اللى فى النص علشان انقل وامتى مش لازم ادوس علية وفى الحالة بتاعة لا ينبغى دى معناها انى مش مهم انى ادوس على الزرار اللى فى النص علشان اتحول للحارات المرسومة ياريت يباشا تقراها بتمعن اكتر وحتعرف ان دى ملهاش علاقة لا من قريب ولا من بعيد باللى انا بتكلم فية وباللى حضرتك عايز توضحهولى [/color]


أيضاً هذه الجزئية "فقط" تتكلم عن النقلات التي "يجب" استعمال الزرار فيها و التي "لا ينصح" باستعمال الزرار فيها.!!
وأيضاً لم يتعرض لجزئية أثناء الحركة أم يجب التوقف أثناء النقل...الخ... لكن من الملاحظ فعلاً أن النقل من d الى d3 وبالعكس "لا ينبغي" الضغط على الزرار فيها وحسب الملاحظة التالية للكلام فهو أيضاً "لا ينصح" بالضغط على الزر.. على عكس النقلات التي تتطلب الضغط على الزر لضمان عدم النقل عليها عن طريق الخطأ!!!!


[color=""]تحياتى ليك يباشا وطبعا مش فارقة الثانيتين دى بس الكلام دة لو فى ضرر اساسا انا بس عايز حضرتك تجيبلى الجملة اللى فى الكتالوج اللى بتقول انى منقلش من الرابع للتالت لو هية الصورة السابق النقاش عليها يبقى الكتالوج لم يذكر من قريب او بعيد حاجة زى كدة لو قايل فى حتة تانية يبقى نتناقش من اول وجديد[/color]

فعلاً أنا راجعت المانيوال كله ولم يتعرض لهذه الجزئية أبداً .. لكن بصراحة الثانيتين أحياناً بتكون كتير...!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tweety26980

مع احترامي لكل الاراء

باختصااااااااااار شديد

لو فيه خطر انك تنقل من ال d الى 3 كان المصنع هيخليها تابعه لزر الامان زي التاني والاولاني
وال r

+1111111

انا بعمل الحركه دي من ساعة ماشتريت العربيه واحيانا كيك داون

واحيانا بمور والعربيه ماشيه من على ال d وبجيب ال n


كل الناس أجمعت على أنه من الخطأ النقل على n أثناء الحركة -وكذلك المانيوال- لكن التعليل ليس ميكانيكياً... وانما لخطورة أن تكون المركبة متحركة وليس لدى السائق القدرة على التسارع في لحظات الطواريء لا قدر الله.... أما من حيث الضرر على التروس في حالة العودة من n الى d على سرعة عالية.... فهذا أيضاً لم أجد من يؤكده سلباً أو إيجاباً...


تحياتي للجميع

كنت أطمع من أحد مهندسي عز العرب الدخول و إفادتنا برأي علمي في الموضوع -ولو حتى من باب الحفاظ على سيارات بروتون وتقليل الضغط على التوكيل :) -
أو على الأقل أي مهندس ميكانيكا عنده معلومات مؤكده من الشركات المصنعة (ويستحسن بروتون أو ميتسوبيشي) لأن بعض من سألتهم قال إن هذا يختلف من تصميم جير بوكس الى آخر....
والله أعلم....
لا أعرف لماذا لا يوجد دليل علمي لقيادة السيارات الأوتوماتيك؟؟؟