السير بالسيارة وحرارة الموتور على 50 بارد دة صح ؟ رأيك مطلوب ف الافتى دة

**nicegypt** · 16-01-2011 08:12 PM

السلام عليكم ورحمة الله ..

علشان الكلام يتفهم صح ... اقرأ بعناية وقولي رأي حضرتك .. الميكانيكى طلب ناخد العربية نطلع بيها مشوار صغير

دورت العربية وسبتها تسخن براحتها بدون شفاط .. وزى الفل .. طلب انة يسوق لانة بيخاف من السرعات العالية

اخدت العربية ساق وطلعنا الدائري .. اليوم دة كان ثـلج بمعنى الكلمة .. بقى بيعدى غيارات وهو ماشى

بحيث انة يريح الموتور .. ببص على عداد الحرارة لقيتة على ادنى حد لة وهو 50 .. قلت لة انى لما بمشى بالعربية

مش بحرق غيارات .. بس ع الاقل بخلي الموتور سخن شوية على 70 مثلا .. علشان متعبش الموتور

ردة كان وهو سؤالى : الاحسن والافضل للموتور بعد ميسخن كويس وطالما طريقك مفهوش زحمة عدى غيارات

وخلي عداد الحرارة على صفر لو تقدر " يقصد ادنى حد لة " ودة افضل بكتير للموتور .. وشوفتة بيحول مراوح

التاكسى الشاهين وعربيات اخري من ثرموستات الى مروحة عادية بتركب على الموتور نفسة بحيث انة تدور

طول ما العربية دايرة ... فما رأي سيادتكم هل فعلا صح ان الواحد طالما سخن الموتور كويس وطلع انة يمشى

بالعربية ويريح الموتور لدرجة ان عداد الحرارة على ادنى حد لة كأن العربية مبطلة 50 درجة مئوية وهو ادنى حد

لعداد الحرارة .. انا بمشى دايما بالعربية ف السفر بالذات بخلي العداد ميعديش 60 درجة يعنى اول شـرطة ف العداد

او 70 .. يعنى شرطتين بحيث يكون الموتور دافي شوية .. لكن انى امشى بالعربية واخلى الموتور متلج دى غريبة

فما رأيكم فى كلامة ؟؟؟ علماَ انى سبت العربية تسخن كويس جدا قبل منطلع بالعربية .

**rotanamasoud** · 16-01-2011 10:18 PM

عمرك ما حتاخد اداء ممتاز من الموتور الا فى رينج درجات الحراره المتوازنه 70الى80
العزم حيقل لان البنزين مبيتحرقش صح داخل الغرف لنقص الحراره(حيزيد استهلاك البنزين)
الزيت مش حيقوم بوظيفته لانه مسخنش ودرجه لزوجته لسه مظبطتش(خطر على المكنه)
يبدو ان الميكانيكى اخد المكنكه بتاعته من باريس(ارحمنا يا رب من الصنيعيه)

**elmkaneeki** · 17-01-2011 11:04 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

عمرك ما حتاخد اداء ممتاز من الموتور الا فى رينج درجات الحراره المتوازنه 70الى80
العزم حيقل لان البنزين مبيتحرقش صح داخل الغرف لنقص الحراره(حيزيد استهلاك البنزين)
الزيت مش حيقوم بوظيفته لانه مسخنش ودرجه لزوجته لسه مظبطتش(خطر على المكنه)
يبدو ان الميكانيكى اخد المكنكه بتاعته من باريس(ارحمنا يا رب من الصنيعيه)

الكلام ده هو الصح
لازم درجة حرارة البلوكة تبقى ثابتة عند درجة معينة عشان يحصل أحسن حريق
ده في علم الإحتراق
وابسط مثال على كلامي ليه كل العربية الجديدة امبير الحرارة دايما ثابت على حتة معينة صيف شتا ؟
كمان احنا مش بنحسها قوي في العربية عشان مش محتاجين قوة زي مثلا الجرارت الزراعية
الناس برده بيشيلوا ثرموستت الكوعة واديني في الخستعة
العزم بروح تماما

**rotanamasoud** · 18-01-2011 07:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmkaneeki

الكلام ده هو الصح
لازم درجة حرارة البلوكة تبقى ثابتة عند درجة معينة عشان يحصل أحسن حريق
ده في علم الإحتراق
وابسط مثال على كلامي ليه كل العربية الجديدة امبير الحرارة دايما ثابت على حتة معينة صيف شتا ؟
كمان احنا مش بنحسها قوي في العربية عشان مش محتاجين قوة زي مثلا الجرارت الزراعية
الناس برده بيشيلوا ثرموستت الكوعة واديني في الخستعة
العزم بروح تماما

العربيات الجديده اصبحت الحساسات فيها على درجه من الدقه انها تثبت درجه الحراره بتفاوت قليل جدا يعنى لو مظبوطه 80 ممكن التفاوت يكون بين78-82
ازاى
فى حساس عباره عن محبس كهربى بيقفل على الرداتير سنه بسنه ويخلى الدوره داخليه بعيد عن الرداتير(لما يعوز تسخين)بتحكم مطلق ولما تحتاج تبريد يبدء يفتح الدوره الى الرداتير تدريجى
الحساس التانى بيتحكم فى سرعه دوران مروحه التبريد( rpm )ويبدء بسرعه بطيئه ويسرع كل لما احتاجت العربيه تبريد اعلى
ده سبب ان العربيات الجديده صيف شتا الحراره ثابته عند نقطه محدده بدقه للحصول على اداء ممتاز من المحرك

**nicegypt** · 17-01-2011 01:19 AM

انا مستغرب بصراحة من كلامة ليا دمر لي كل معلوماتى اللى ماشي بيها
المكنة حسيت انها معة حلوة صوتها مش مسموع وزى الفل .. هو معداش على فكرة 90 ك نهائى لانة بيخاف من السرعات
ولاننا على الدائري كمان .. كانت سرعتة 60 لـ 80 مثلا وبينزل تانى .. الجو كان تلج وقتها ودة ساعد ان الموتور يتلج
انا لقيت المؤشر على 50 استغربت .. طيب الزيت اللى انا حطة زيت شـيل متعدد الدرجات .. يعنى حلو ف السقعة وف الحرارة العالية .
منتظر رأيي باقى الاخوة ... واشكرك روتانا على رأيك المقنع

**volk** · 17-01-2011 01:22 AM

تصدق انا العربيه عندي متمشيش حلو و تسحب كويس الا لما تسخن علي 80 ولا حاجه

لكن لو مشيت بيها علي ال 50 لحد 70 مثلا احس ان العربيه مخنوقه جدا

علشان كده باخد وقت طويل في تسخينها

ملحوظه العربيه 128 :)

**dr.hazem** · 17-01-2011 01:41 AM

انا اول مره اسمع الكلام ده
ولو كلامه مظبوط كانو عملو نظام التبريد في العربية بالفريون وخلوها دايما ساقعه

واللي اعرفه ان احسن اداء للعربية بتاخده عند درجة حرارة في رينج مكتوب في كتالوج اي عربية
اعلى منه غلط واقل منه غلط

بالنسبه لحركة فصل الثيرموستات دي حركه سيئه جدا جدا خصوصا في الشتا
لانها بتخلي الميه البارده تدخل على المكنه السخنه وده بيؤدي الى ان راس المكنه ممكن يتشعر وتحصل مالا يحمد عقباه

حتى موضوع ان المروحه تتعمل تدور علطول فده غلط
المروحه مش معموله عشان كده اطلاقا وكان برضو لو هوا الاحسن كان اللي صنعوا العربيات عملو كده

ممكن بس تعملها زرار مخصوص بحيث لو في حالة طارئه والترموستات علق ولا حاجه تستخدمه
اما كده عمال على بطال فده غلط

من الآخر كده
حاسس ان السباك اللي حضرتك كنت عنده كان بيفتي في الميكانيكا لا اكتر ولا اقل!!!!

تحياتي

**Ashraf_Ibrahim** · 17-01-2011 03:33 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedadelemam

السلام عليكم..حضراتكم ومن غير ما حد يضرب أنا مع الميكانيكى دا..حضراتكم بتحسوا بالموضوع دا لأن فى فرق بين درجة حرارة مركز البساتم ودرجة الحرارة الخارجية أو أقصد أطراف البساتم..أطراف البساتم هى دى اللى حضراتكم تقصدوها..أما مركز البستم بتكون درجة الحرارة فيه بعد التشغيل لمدة نصف ساعة تقريبا حوالى 400...وهى حضراتكم بتصادف لما الحرارة عندكم بتوصل ل80...ولمعلومات أكتر لو حضراتكم مهتمين بكلامى هكمل شرح الجزئية دى

ياريت تشرح اكتر يا جميل

-

الموضوع: السير بالسيارة وحرارة الموتور على 50 بارد دة صح ؟ رأيك مطلوب ف الافتى دة

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

العرض المتطور

السير بالسيارة وحرارة الموتور على 50 بارد دة صح ؟ رأيك مطلوب ف الافتى دة - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

حد عنده تفسير ؟؟ التكييف مع السير بالسيارة

تقطيعه وخنقه عند الدواره وهو الموتور بارد

إيه رأيكم في الفكرة دي ؟أثناء السير بالسيارةأثناء السير بالسيارة

صوت تكتكة و الموتور بارد

هل يمكن السير بالسيارة بالتوكيل ؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة