السير بالسيارة وحرارة الموتور على 50 بارد دة صح ؟ رأيك مطلوب ف الافتى دة

**mohamedadelemam** · 17-01-2011 10:45 AM

وأى أسئلة تحت أمر حضراتكم وميرسى جدا على الإهتمام

**elmkaneeki** · 17-01-2011 11:04 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

عمرك ما حتاخد اداء ممتاز من الموتور الا فى رينج درجات الحراره المتوازنه 70الى80
العزم حيقل لان البنزين مبيتحرقش صح داخل الغرف لنقص الحراره(حيزيد استهلاك البنزين)
الزيت مش حيقوم بوظيفته لانه مسخنش ودرجه لزوجته لسه مظبطتش(خطر على المكنه)
يبدو ان الميكانيكى اخد المكنكه بتاعته من باريس(ارحمنا يا رب من الصنيعيه)

الكلام ده هو الصح
لازم درجة حرارة البلوكة تبقى ثابتة عند درجة معينة عشان يحصل أحسن حريق
ده في علم الإحتراق
وابسط مثال على كلامي ليه كل العربية الجديدة امبير الحرارة دايما ثابت على حتة معينة صيف شتا ؟
كمان احنا مش بنحسها قوي في العربية عشان مش محتاجين قوة زي مثلا الجرارت الزراعية
الناس برده بيشيلوا ثرموستت الكوعة واديني في الخستعة
العزم بروح تماما

**dr.hazem** · 17-01-2011 02:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedadelemam

السلام عليكم...حضراتكم حتى لو الأداء بيتحسن فليس بالدرجة الكبيرة ...وفى المقابل درجة حرارة الزيت داخل المحرك بتكون أقل وبالتالى أداء أفضل للزيت فعمر أكبر للمحرك غير طبعا إن كدا بنقلل الحمل على جوان وش السلندر وما شابه..الحاجات اللى مع الحرارة بيحمل عليها لود أكبر وفى نفس الوقت ضمان إن درجة الحرارة تبقى بعيد عن الخطر ودا طبعا يزود من عمر المحرك كثيرا..والدليل والدى عنده بيجو 605 عامله حوالى 400000كم وطبعا شايل كوعة الترموستات وماشاء الله الموتور زى الفل ومتفتحش إلى الآن

حضرتك مديتناش اي تفسير ميكانيكي وكون ان عربية الوالد الى الآن ماشاء الله سليمه ظاهريا مش معناها ان مافيش اي مشاكل

ده اولا
ثم ان اكبر غلطه هو المشي بالعربية والموتور بارد والزيت بارد وفي اسوأ حالات التزييت
وللعلم ايضا ان 60 % من تآكل المحرك بيحصل في الدقائق الاولى لتشغيل اي مكنه يعني وهيا بارده والزيت بارد

عموما انا عندي استعداد اقتنع لو جبتلنا دليل ميكانيكي او علمي واحد يثبت صحة كلام الميكانيكي الفتاي ده او حتى صحة كلام حضرتك

تحياتي

**nicegypt** · 17-01-2011 03:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzelafy

بص يا باشا خلاصه الكلام ان الميكانيكى بتاع حضرتك مش عايز العربيه عندك تسخن عشان يريح دماغو من اى اعطال ممكن تتسبب فيها السخونه فبيقلك سيب المروحه شغاله و دة اجهاد على المروحه و كهرباء السيارة و الموتور عشان دة مش الاستاندر بتاع اى عربيه لكن لو عايز تظبط الدنيا هات الثرموستات الاصلى و خلى اى كهرباءى يركبهولك و لو اشتغلت و فصلت يبقى الموتور عندك سليم و لو اشتغلت مباشر يبقى الموتور عندك بيمسك حرارة و الميكانيكى مشغلك المروحه مباشر عشان ينهى القصه دى ثانيا المروحه ما بتشتغلش على الطريق السريع لان الريداتير اللى فى مقدمه السيارة بياخد تبريدة من الهوا اللى مقابل للسيارة على السرعه فهى وظيفتها انها تشتغل فى الزحمه عشان مفيش هوا بالبلدى كدة انا عندى شغاله مباشر و نفسى نفسى اعملها اتوماتيك لو هدفع فيها 500 جنيه بس الدفيرة عندى بايظه و السلوك مش متقسمه صح انتا عندك الثرموستات بس هتشتريها و ممكن اللى عندك تكون شغاله ____ شغلها و اطمن على موتورك

ياباشا النقطة موصلتش لحضرتك مظبوط .. وبالتالى فهمت الموضوع غلط
الراجل كان طالع مشوار عادى خالص .. العربية مفهاش حاجة الحمد لله .. وسؤالنا وتفكيرنا بعيد خالص عن النقطة دى
الثرموستات عندى شغالة زى الفل وجديدة كمان .. وحتى القديمة اللى فكتها من فترة شغالة . والسيارة مفهاش اي عطل الحمد لله
الموضوع بعيد ان الميكانيكى خايف من اعطال والقصة دى والا مكنش طلبها منى .

النقطة اللى بنتكلم فيها استاذى وهى : بعد تسخين العربية ووصول الزيت لكل اجزاء المحرك بالداخل كاملاَ وكلة تمام
وقيادة السيارة ببطئ مع اندفاع هواء بارد شديد خلي الموتور تلج بمعنى الكلمة .. الميكانيكى كلامة ان دة احسن لحالة
الموتور وحاول تخلية بارد قد متقدر .. معنى كدة ان الزيت شغال فى دورتة جوة الموتور عادى خالص وواصل لكل
اجزاء الموتور بس بارد وبيساعد على تبريد الموتور من الداخل .. دة افضل للموتور .. ولا درجة العمل العادية
اللى اقصى درجة ليها 80 درجة ... اي قبل التسعين وقبل ما الترمستات تشغل المروحة ... وصلت لحضرتك النقطة ؟
بالنسبة لسـيارة حضرتك .. الموضوع سهل يتعمل جداَ وبعيد عن ضفيرة السيارة .. وهتاخد نص ساعة بالكتير تظبيط المروحة
والثرموستات .. دة لو المروحة شغالة دايركت .. لو عندك المروحة اللى بيركبها الميكانيكى ع الموتور فدى متنفعش ..
ومش مقتنع بصراحة بحوار تركيب المروحة على الموتور على طول بتفضل شغالة طول ما العربية شغالة واعتقد بتخليها تاخد وقت عبال متسخن
وبعدين لما الخواجة اساسا حـول النظام القديم وهو من مروحة ع الموتور زى العربيات القديمة .. الى ثرموستات ومروحة كهربا
يعنى خلاص كل خواجات اللى عملو العربيات كهربا اغبية للدرجة دى !

**elkomy82** · 17-01-2011 04:19 PM

متابع باهتمام

**yoko** · 17-01-2011 04:25 PM

سوري بس الميكانيكي ده بيفتي لإن درجة حرارة الموتور لو نزلت عمر ما البنزين هيتحرق صح حتى لو الزيت لف الدورة كلها لإن مع البروده هيتقل تاني والإحتكاك هيزيد

**saadelden** · 17-01-2011 07:19 PM

من خلال تجربتي للمروحه الي واصله ع الماتور
مشاكلها و عيوبها اكتر من مميزاتها

انا الي خلاني افكها و ما اركبهاش تاني انها كسرتلي طرمبه الميه و طارت لبست ف الرادياتير و المشكله كنت ف طريق مصر اسماعيليه الصحراوي و مفيش ميكانيكيه طبعا ف المنطقه دي !!
غير طبعا ان الماتور مابيسخنش و كان سحبه ف الضياع
و سير الدينامو كان بيتدمر ف مده قصيره جدا
و لو عايز تحرق ب العربيه بتحس انها تقيله جدا عشان تحميلها ع الماتور

ميزتها توفير الكهربا و سرعتها بتزيد مع سرعه الماتور

بس حرام طبعا العربيه كانت ضايعه خالص

**nicegypt** · 17-01-2011 08:09 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadelden

من خلال تجربتي للمروحه الي واصله ع الماتور
مشاكلها و عيوبها اكتر من مميزاتها

انا الي خلاني افكها و ما اركبهاش تاني انها كسرتلي طرمبه الميه و طارت لبست ف الرادياتير و المشكله كنت ف طريق مصر اسماعيليه الصحراوي و مفيش ميكانيكيه طبعا ف المنطقه دي !!
غير طبعا ان الماتور مابيسخنش و كان سحبه ف الضياع
و سير الدينامو كان بيتدمر ف مده قصيره جدا
و لو عايز تحرق ب العربيه بتحس انها تقيله جدا عشان تحميلها ع الماتور

ميزتها توفير الكهربا و سرعتها بتزيد مع سرعه الماتور

بس حرام طبعا العربيه كانت ضايعه خالص

انا شفتة بيحول كذا شاهين وكـيا برايد من كهربا للمروحة دى .. ولما سألتة قالى ان الناس دى شغالة ف نار الحر طول اليوم
والعربية شغالة ورديات مش بتبطل ودة احسن للحفاظ على حرارة الموتور .. وفعلا حسيت ان المروحة حمل ع الموتور
وهو بيدور رغم انها خفيفة عاملة زى الورقة مش تقيلة .. كلام حضرتك مظبوط .. بس سواقين التاكسيات دماغ باردو
وفاهمين ولو المروحة هتأثر معة ف السحب وف الشغل كان رفض الموضوع .. كدة فية رأيين .. رأي بيقول ان الافضل
للموتور واحسن فى العمر الحفاظ على درجة برودة للموتور .. ورأي اخر بيرفض دة .. وانا مع الامر الاخر .. معلوماتى
ان الافضل للموتور القيادة ودرجة الحرارة متزدتش عن 80 درجة مئوية .. ومتقلش عن 60 كأقصى حد . انا مجربتش
اشد بالعربية والموتور متلج .. بس مش هحلق باردو .. لان حرق الغيار كفيل يسخن الموتور وبالتالى مش هتعرف الفرق
علشان كدة بنسأل الناس الخبيرة ف الموضوع . بشكل عملي وعـلمى .

الموضوع: السير بالسيارة وحرارة الموتور على 50 بارد دة صح ؟ رأيك مطلوب ف الافتى دة

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

حد عنده تفسير ؟؟ التكييف مع السير بالسيارة

تقطيعه وخنقه عند الدواره وهو الموتور بارد

إيه رأيكم في الفكرة دي ؟أثناء السير بالسيارةأثناء السير بالسيارة

صوت تكتكة و الموتور بارد

هل يمكن السير بالسيارة بالتوكيل ؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة