أيــن اركب جنوط و rpm وفلتر راسينج او ديفل - بيــجو 504 موديــل 1977

**elshinzawy** · 23-12-2007 02:16 AM

معايا بيجو 504 موديل 77 فرنساوى
كنت عاوز اظبط فيها شويه حاجات
يعنى اركب جنوط وrpmوفلتر راسينج او ديفل
ولو ينفع اركب باور
مع العلم انى مركب فيها موتور 505
لكن فيتيس 504
ايه مقتراحاتكم
ينفع اعمل فيها كل ده وحيتكلف كام ولا مينفعش
انا عاوز اخلى العربيه طياره وتشد مع اى عربيه تانيه لانى بجد مش حفكر ابيعها ابدا بعد ما ركبت الالعربيات الجديده
انا ظبطها دوكو وفرش جدل وطقم صوت
فاضل اللى قولت عليه ياريت حد يفيدنى
ولكم جزيل الشكر
وكل عام وانتم بخير

**Xpert** · 23-12-2007 10:56 AM

ار بي ام دور علي طقم عدادات الانجكشن لو عاوزه مع العدادات .. ار بي ام خارجي بيركب طبعاً..
باور بيركب و موجود .. بتاع ال505 بيركب برضه
طياره دي يبقي كنت جبت فتيس 505 5 غيار بالكرونه بتاعته ..او حته تيربو انجكشن كان زمانك ميت (من السرعه) :d
مكان ما جبت الموتور ال 505 .. هاتلاقي الحاجات التانيه .. بس خد بالك دوول مش سكه ابز 500 جنيه .. انت بتتكلم عن 504 هنا يا حج ..

**elshinzawy** · 23-12-2007 12:13 PM

بس خد بالك دوول مش سكه ابز 500 جنيه .. انت بتتكلم عن 504 هنا يا حج ..
مش غاهم تقصد ايه
على كل حال مشكور يا برنس على مساعدتك
انا ناوى اركب ار بى ام خارجى
طيب فلتر الهوا وفلتر الراسينج والديفل ايه رايك
والجنوط خصوصا انى مش عجبانى الجنوط بتاعتها التقليديه عاوز اجيب جنط مختلف
وايه التربو انجكشن معلش مش فاهم وده يعمل كام
وفيتيس 505 يتكلف كام
معش بقى تقلت عليك

**Xpert** · 23-12-2007 03:44 PM

يعني .. اي تعديل في الميكانيزم تحطله ميزانيه حلوه كده تكون مسنغني عنها ..
قلتلك اسعار مقدرش اقولك .. انما اقدر اديك رينج ..
باور بمشتملاته هايدخله في 2000 جنيه ..
فتيس هايدخله في سكه 2500
فلتر الهوا لو مش هايفيد مش هايخصر .. الديفل اديها حاجه نضيفه ماركات زي ريموس كده او حاجه . هاته مستعمل ..
التيربو انجكشن طالما ماعرفتوش يبقي مافيش داعي اقولك .. بس ما علينا .. التيربو انجكشن ده موتور تيربو و انجكشن ..مكنه خطيره جداً للاسف نادره شويه و غاليه شويتين .. اخر سعر سمعته فيها كان 12 الف بعفشتها .. بتاعه 505 طياره (505 معدل)
الجنوط خليك بقي في التايواني و الكلام ده .. و اسمع انهم ماشيين سكه ال1500 جنيه ..
عادي يا عم اديها اسئله هاديك اجابات :d

24-02-2008 11:09 PM

انا ارشحلك اى موتور prv بس يكون موديا قديم عشان لو عايز تريح دماغك عشان بيكون كاربراتير وفى مواتير prv كاربراتير وجامده جدا زى اللى نزل فى ال 604 ال gti
v6
12v
about2600 cc
175 h.p
ودا هيخليك تطير بجد هو مش موجود هنا بس فى واحد فى بورسعيد ممكن يجبهولك من بره
وفى كمان
2200cc
12v
turbo
160h.p sw
180h.p saloon
بتاع ال 505
وفى كمان
2800cc
v6
carb
12v
160h.p
بتاع ال 505
بس دا كاربيراتير وشغلو بسيط جدا وموجود فى بورسعيد

**Xpert** · 24-02-2008 11:30 PM

رأيي يخالف راي سيادتك و ليس للتعديل او شيء فكل واحد ليه حريه اللي يركبه في المكنه .. بس انا مارشحش موتور ال بي ار في ده نهائي .. الافضل لو هاتركب 505 جي تي اي 2.2 لتر او 505 تيربو انجكشن 2.2 لتر برضه ..

25-02-2008 11:42 AM

انت لو بصيت فى الاختيارات اللى انا كاتبها هتلائينى كاتب ال 505 gti
التيربو برضو
انا عارف يا باشا ان ال prv engines
عامله زى الرزيه اما بالنسبه لشغلها فالانجكشن منها هو اللى بيكون كومبلكس شويه
اما الكاربراتير فا بيكون شغلو سهل وممكن اى ميكانيكى بيجو يشتغل فيه عشان كده انا رشحتلو prv engines
الكاربراتير
وهيكون شغلو اسهل من ال505 التيربو وقطع غيارو موجوده
اما ال505 التيربو فهو موتور جميل واخف بكتير بس ملهوش قطع غيار خالص
بيتهيألى مش موجود منو فى مصر كلها 5 مواتير على بعض