اخوانى الكرام من فترة وانا بشتكى من نقص زيت الموتور حوالى نص كيلو كل 400 ك او لما بجرى بالعربية شوية ودخنه بيضاء بتظهر لما اجرى بالعربية من غير قرص عليا ..
مشكلتى كاملة فى هنا http://www.nilemotors.net/Nile/showt...3%D1%C9&page=2
المهم لقيت مهندس شغال فى مقار توكيل الاوبل وفاتح ورشة فى المعادى الجديدة .
قبل ما يفك الموتور قاس الكبس بتاع كل بستم طلع 200 لكل بستم ماعادا بستم واحد طلع 175 وقالى كدة الموتور حالتة كويسة بس هنفك الموتور برضوا ونشوف . بعد الفك وجد ان فى بستم واحد فية بوش بسيط وعامل عتب ( حز صغير فى الشميز الى هو اسطوانة بيتحرك فيه البستم ) قالى انه لازم يروح للخراط علشان يوسع الشميز دة و هنشترى طقم بساتم 0 20 او 0 10 ..
وكدة طبعا العربية هتخش فى عمرة كاملة . السؤال دلوفتى هو انه لازم اغير طقم البساتم كلة ولا اخرط مكان البستم الى فية بوش واجيب بستم واحد يس وسيب الباقى زى ما هو ؟؟

المهندس نصحنى انى اجيب كل حاجة من عند المنير الى فى الهرم حد جربة قبل كدة ؟ كمان قالى المصنعية 400 ج كدة كويس ولا كتير ؟ طبعا من غير الخراط .

وومكن حد يقلى اية ممكن ابص علية تانى فى الموتور علشان يطلع كويس فى الاخر والعمرة تبقى ناجحة ؟
وشكرا اخواتى وهقولكوا طبعا انا عملت اية اول بااول
العربية اكسنت 1500 موديل 2000 عاملة 102.000 ك
شكرا مقدما