رد مع اقتباس
بص يا باشا انت تسأل المكانيكى ينفع يسقط عندك ماتول جولف 4 ولا لأ ولو ينفع لازم تعرف انك كده هتركب الماتور بالفتيس وجهاز الكمبيوتر بتعها وقطع غيارها هيبقى ناااااااااااااااااااااار واسأل مجرب لسه متعور النهارده منها
النتائج 11 إلى 19 من 19
الموضوع: استفسار بخصوص ماتور ال1400 التربو
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tameraast
الـ3 مواتير واحد مع اختلافات بسيطة زى الـBoost Pressure والـintercooler وحتى الكنترول واحد (الأختلاف بيبقى فـ الـsoftware اللى نازلة عليها... زى tunning أو re-mapping كده)
زى بالضبط مواتير الـT-JET الجديدة بتاع الفيات 120, 150 أو 180 حصان من موتور واحد 1400 برضه, مع فروق طفيفة (زى ضغط التربو والسوفتوير)..!
دا trend جديد من الشركات الكبيرة عشان: توحيد مكونات التصنيع بيقلل تكاليف الأنتاج...
أنصحك بلاش لأنه موتور معقد جدا..
نظام الحقن فقط (supercharger+turbocharger) ثمنه أغلى مرتين من موتور جولف2 1800 أو 2000.gif "Majd(4)")
-
رقم العضوية : 52228
تاريخ التسجيل : 05Nov2009
المشاركات : 346
النوع : ذكر
الاقامة : eygpt
السيارة: golf
السيارة[2]: golf 4
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 41651
تاريخ التسجيل : 02Jun2009
المشاركات : 813
النوع : ذكر
الاقامة : alkanter al5ayreya
السيارة: new accent 06
السيارة[2]: IBIZA 94
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
الموتور 1400 tsi والفيتيس dsg دول ماينزلوش في جولف 2 عشان حراااااااااام
الموتور بالفيتيس و حاجتهم تمنهم اغلي من اتخن جولف 2 في السوق
-
رقم العضوية : 52228
تاريخ التسجيل : 05Nov2009
المشاركات : 346
النوع : ذكر
الاقامة : eygpt
السيارة: golf
السيارة[2]: golf 4
الحالة :
-
متفق تماما معاه غير ان المتور ده معقد مش اى حد يسقطو ويعملو صيانه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة behman
-
رقم العضوية : 54838
تاريخ التسجيل : 04Dec2009
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: النترا
السيارة[2]: ماتركس
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
انسا الفكرة دي خالص حد يجيب ماتور اغلي من العربيات الجديدة هوة وفتيسو
اللهم انى اشكو اليك ضعف قوتى و قلة حيلتى و هوانى على الناس انت رب المستضعفين و انت ربى الى من تكلنى؟ الى بعيد يتجهمنى ؟ ام الى عدو ملكته امرى؟! ان لم يكن بك على غضب فلا ابالى اعوذ بنور وجهك الذى اضاءت له الظلمات و صلح عليه امر الدنيا و الاخرة من ان تنزل بى غضبك او يحل على سخطك لك العتبى حتى ترضى و لا حول ولا قوة الا بك
<!-- google_ad_section_end -->
-
رقم العضوية : 29426
تاريخ التسجيل : 07Jan2009
المشاركات : 1,297
النوع : ذكر
الاقامة : Netherlands
السيارة: Mini Cooper Chilli 1.6
السيارة[2]: BMW E90 318i LCI N43
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
الـ3 مواتير واحد مع اختلافات بسيطة زى الـBoost Pressure والـintercooler وحتى الكنترول واحد (الأختلاف بيبقى فـ الـsoftware اللى نازلة عليها... زى tunning أو re-mapping كده)
زى بالضبط مواتير الـT-JET الجديدة بتاع الفيات 120, 150 أو 180 حصان من موتور واحد 1400 برضه, مع فروق طفيفة (زى ضغط التربو والسوفتوير)..!
دا trend جديد من الشركات الكبيرة عشان: توحيد مكونات التصنيع بيقلل تكاليف الأنتاج...
أنصحك بلاش لأنه موتور معقد جدا..
نظام الحقن فقط (supercharger+turbocharger) ثمنه أغلى مرتين من موتور جولف2 1800 أو 2000
الموتور ال 1400 ال120 حصان متلف تماما عن ال 140 و ال 160 لأنه فيه تربو تشارجر بس لكن الاتنين التانيين فيهم تربو+سوبر , الاتنين اسمهم TSI بس عشان تعرف العربية راكب فيها انهي واحد (اللي في تربو بس و لا التربو+سوبر) ,في النوع الاول (تربو) الكلمة TSI بتكون الI مكتوبة بالاحمر اما النوع الاخر (التربو+سوبر) بتكون ال TS مكتوبة بالاحمر, اما شكل المحركين اهم :
التربو +سوبر (140 و 160 حصان)
[IMG]
Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
التربو فقط (120 حصان)
[IMG]
Uploaded with ImageShack.us[/IMG] 
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
شكرا عـ المعلومة يا هندسة...
أنا جارى معاه جولف TSI ولما بنفتح الكبوت بنلاقى الـPump بتاع السوبرشارجر دى فوق الموتور (مودية للـCylinder Head كده) بـrails
الصراحة أنا كنت فاكر كلهم Turbo+Super... مشكور يا باشمهندس..
-
رقم العضوية : 29426
تاريخ التسجيل : 07Jan2009
المشاركات : 1,297
النوع : ذكر
الاقامة : Netherlands
السيارة: Mini Cooper Chilli 1.6
السيارة[2]: BMW E90 318i LCI N43
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
العفو يا باشا على ايه , فيه مشاركة فيها لينك عن تصميم المحركين حتعجبك : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
شكرا عـ المعلومة يا هندسة...
أنا جارى معاه جولف TSI ولما بنفتح الكبوت بنلاقى الـPump بتاع السوبرشارجر دى فوق الموتور (مودية للـCylinder Head كده) بـrails
الصراحة أنا كنت فاكر كلهم Turbo+Super... مشكور يا باشمهندس..
http://www.nilemotors.net/Nile/202001-tsi.html
-
رقم العضوية : 31719
تاريخ التسجيل : 01Feb2009
المشاركات : 571
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: MG 5
السيارة[2]: Gen2
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">بصراحة معلومات جميلة جدا
المواضيع المتشابهه
-
استفسار بخصوص تسقيط ماتور للماروتى
بواسطة gougou81 في المنتدى سـوزوكىمشاركات: 12آخر مشاركة: 20-05-2012, 01:26 PM -
استفسار بخصوص غسيل ماتور السيارة
بواسطة N3N في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 22آخر مشاركة: 31-05-2010, 05:30 AM -
سوأل بخصوص التربو
بواسطة hanycapoo في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 21آخر مشاركة: 03-04-2010, 02:08 AM -
سؤال بخصوص مواتير الأونو التربو
بواسطة semsem_uno في المنتدى فــــياتمشاركات: 0آخر مشاركة: 21-10-2008, 03:58 PM -
استفسار بخصوص ماتور النيو واجا
بواسطة Eslam_A في المنتدى بــروتـــونمشاركات: 6آخر مشاركة: 19-09-2008, 02:18 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات